در اين مقاله جريان سيال غير نيوتني همراه با انتقال حرارت درداخل يك لوله با پره هاي طولي مدلسازي شده است. براي مدل كردن رفتار سيال غير نيوتني، از مدل قانون تواني استفاده شدهاست. نتايج نشان ميدهد كه با افزايش شاخص قاعده تواني طول ناحيه ورودي كوتاهتر مي شود .عدد نا ...
در اين مقاله جريان اطراف يك پره روتور توربين گاز به منظور بررسي خنككاري شبيه سازي شده است. اين كار با استفاده از معادلات متوسطگيري شده رينولدز 1 و به كمك كد فلوئنت انجامشده است. در كارهاي تجربي انجام شده در اين زمينه به منظور رسيدن به شرايط واقعيتر ...
در اين مطالعه بهينه سازي هندسهي يك پره سوزني جهت دستيابي به ماكزيمم انتقال حرارت از سطح پره، در يك حجم معين بررسي مي شود. انتقال حرارت در طول پره، توسط هدايت يك بعديانجام مي گيرد. منحني هاي بزير كه توسط نقاط كنترلي ايجاد مي شوند، هندسه ي پره را تشكيل مي دهند. الگوريتم جستجوي هارموني با تغيير نقاط كنترلي، براي يافتن هندسه ي بهينه ي پرهعمل مي كند. براي اعتبار سنجي، نتايج حالت جابجايي خالص و تشعشع خالصبا حل تحليلي سنجيده مي شود و در نهايت نتايج اين مطالعه با نتايج به دست آمده از الگوريتم ژنتيك براي حالت جابجاييتوأم با تشعشع مقايسه مي گردد
در اين مطالعه بهينه سازي هندسهي يك پره سوزني جهت دستيابي به ماكزيمم انتقال حرارت از سطح پره، در يك حجم معين بررسي مي شود. انتقال حرارت در طول پره، توسط هدايت يك بعديانجام مي گيرد. منحني هاي بزير كه توسط نقاط كنترلي ايجاد مي شوند، هندسه ي پره را تشكيل مي دهند. الگوريتم جستجوي هارموني با تغيير نقاط كنترلي، براي يافتن هندسه ي بهينه ي پرهعمل مي كند. براي اعتبار سنجي، نتايج حالت جابجايي خالص و تشعشع خالصبا حل تحليلي سنجيده مي شود و در نهايت نتايج اين مطالعه با نتايج به دست آمده از الگوريتم ژنتيك براي حالت جابجاييتوأم با تشعشع مقايسه مي گردد
در اين مطالعه بهينه سازي هندسهي يك پره سوزني جهت دستيابي به ماكزيمم انتقال حرارت از سطح پره، در يك حجم معين بررسي مي شود. انتقال حرارت در طول پره، توسط هدايت يك بعديانجام مي گيرد. منحني هاي بزير كه توسط نقاط كنترلي ايجاد مي شوند، هندسه ي پره را تشكيل مي دهند. الگوريتم جستجوي هارموني با تغيير نقاط كنترلي، براي يافتن هندسه ي بهينه ي پرهعمل مي كند. براي اعتبار سنجي، نتايج حالت جابجايي خالص و تشعشع خالصبا حل تحليلي سنجيده مي شود و در نهايت نتايج اين مطالعه با نتايج به دست آمده از الگوريتم ژنتيك براي حالت جابجاييتوأم با تشعشع مقايسه مي گردد
در اين مقاله به بررسي نرخ خوردگي قطعه اي از جنس الياژ تيتانيومTi6Al4V در محلول اسيد شويي اسيد نيتريك – فلوريدريك پرداخته شده است. بدين منظور وزن نمومه ها قبل و بعد از فرايند اسيدشويي اندازه گيري شده است. در اين تحقيق ابتدا پارامترهاي مهم ماشينكاري و سطوح آنها تعيين شده و سپس با استفاده از روش تاگوچي آرايه متعامد مناسب طراحي شده پس از انجام آزمايشات و اندازه گيري خروجي هاي مورد نظر ، با استفاده از روش تحليل آماري ANOVA) ( تاثيرات متغييرهاي ورودي بر خروجي مشخص شده و سطوح بهينه آن ها بدست آمده است
فن جريان متقاطع نوع خاصي از توربو ماشين ها مي باشد كه جريان سيال از ميان پره هاي پروانه عبور مي كند. به دليل هندسه پيچيده و آشفتگي جريان از روش عددي براي عملكرد فن جريان متقاطع موجود در واحد داخلي كولر دوتكه استفاده شده است. در اين مقاله جريان سه بعدي در دمنده جريان متقاطع موجود در واحد داخلي كولر دوتكه مدل سازي و شبيه سازي شده است. سپس، هندسه پره هاي پروانه فن جريان متقاطع موجود در واحد داخلي كولر دوتكه تغيير داده شده است. از علم طراحي به كمك رايانه براي مدل سازي هندسي واحد داخلي كولر و فن جريان متقاطع استفاده شده است. مدل هندسي به دست آمده با شبكه بي سازمان گسسته سازي شده است. جريان سيال سه بعدي لزج تراكم ناپذير با استفاده از اين شبكه حل شده است. در انجام شبيه سازي ها مدل آشفتگي دو معادله اي realizable k-ε براي بستن سيستم معادلات ميان-گيري شده ي رينولدز استفاده شده است. ساختار جريان در مبدل حرارتي درون كولر گازي دوتكه به صورت يك محيط متخلخل در نظر گرفته شده است. نتايج حاصل از اين شبيه سازي ها به صورت كانتورهاي فشار و سرعت در واحد داخلي كولر دوتكه نشان داده شده است. تاثير تغيير هندسه پروانه فن جريان متقاطع بر روي دبي خروجي از كولر بررسي شده است.
در اين مقاله ابتدا روابط انرژي جنبشي و كرنشي و كار نيرو هاي غيرپايستار بال هواپيما و روتور و پره متصل به آن بدست آورده شده است. نحوه اتصال روتور به بال به صورت صلب مي باشد. روابط بدست آمده با استفاده از روش ريتز به روابط انرژي مختص تابعي از زمان تبديل شده و با بكارگيري روش لاگرانژ، معادلات حركت سيستم محاسبه شده است. تأثير پارامترهاي مختلف همچون موقعيت نصب روتور نسبت به ابتداي بال، نيروي تراست روتور و سرعت دوراني پره ها، بر روي پاسخ سيستم بررسي شده است. نتايج شبيه سازي نشان مي دهد كه با افزايش فاصله روتور از محل تكيه گاه بال دامنه ارتعاشات سيستم افزايش مي يابد و سيستم ناپايدارتر مي گردد. همچنين افزايش نيروي تراست روتور تأثير بسزايي بر ناپايداري بال دارد. افزايش سرعت پره ها، تأثير زيادي روي بال نداشته ولي موجب ناپايداري پره ها مي گردد
هدف از پژوهش حاضر بررسي رشد ترك در رديف آخر پره توربين بخار نيروگاه رامين اهواز به كمك روش اجزاء محدود مي باشد. يكي از مشكلات رايج در صنعت نيروگاهي پيدايش ترك و شكست در پره هاي رديف آخر توربين به دلايلي از جمله دوفازي بودن محيط كاري پره، نيروي گريز از مركز پره، برخورد سيال، ارتعاش و ناميزاني مي باشد. ترك ها با توجه به ميزان بار، ساختار مواد و شكل هندسي پره در نقاط مختلف پره شكل مي-گيرند. بنابراين، لازم است كه به تحليل شكست پره هاي توربين به منظور طول عمر و اعتماد پذيري بيشتر اهميت داده شود. تحليل مسئله با استفاده از مدل سازي سه بعدي اجزاي محدود، در حالت به وجود آمدن مودهاي سه گانه مكانيك شكست ارزيابي شده است. براي مدل سازي از المان هاي ايزو پارامتريك 20 گره اي به شكل منفرد در جبهه ترك استفاده شده است. همچنين، جهت محاسبه رشد ترك از مدل دو درجه آزادي و جهت محاسبه طول عمر پره از قانون پاريس مركب استفاده شده و در نهايت جواب مناسبي ميان شبيه سازي انجام شده به كمك اجزاء محدود و مدل واقعي بدست آمده است.
در اين مقاله جريان هوا و همرفت از ميان روتور هاي هواخور با استفاده از روش مكانيك سيالات محاسباتي و به كمك نرم افزار Fluent مورد بررسي قرار گرفته است. نتايج به دست آمده از لحاظ كيفي با نتايج تجربي و از لحاظ كمي با روابط تجربي ديگر نويسندگان مقايسه شده است كه در توافق خوبي با يكديگر قرار دارند. نتايج نشان مي دهند كه در سمت مكش پره ها جدايي جريان اتفاق مي افتد كه اين امر باعث كاهش خواص انتقال گرماي روتور خواهد شد
تعداد صفحات : 354
تميز كردن نماي ساختمان