دانلود رايگان

تغيير شكل پلاستيك شديد به‌روش رول كردن

يكي از روش‌هاي جديد توليد مواد با اندازه دانه نانومتري، روش تغيير شكل شديد پلاستيك است. در اين روش با اعمال كرنش‌هاي شديد به نمونه، اندازه دانه‌ها تا مقياس نانومتري كاهش يافته و در مقابل خواص مكانيكي فلز بهبود چشمگيري مي‌يابد. از آنجايي‌كه تغييرات ابعادي ماده مي‌تواند مانعي در مقابل ميزان كرنش اعمالي باشد، لذا روش‌هاي تغيير شكل شديد به نحوي طراحي شده‌اند كه ابعاد نمونه حين فرايند تغييري نكند. به‌همين دليل تعداد مراحل انجام فرآيند از نظر تئوري نامحدود خواهد بود. توجه به اين نكته موجب ابداع روش‌هاي جديدتر و كارآمدتر مي‌شود. از آن‌جا كه روش‌هاي تغيير شكل پلاستيك شديد براي ورق‌ها داراي محدوديت‌هاي بسياري به‌واسطه‌ي ضخامت آن است، در اين مقاله روش جديدي در فرآيندهاي تغيير شكل پلاستيك شديد، براي بهبود خواص مكانيكي ورق‌ها معرفي مي‌شود. سپس فرايند در نرم‌افزار مدل شده و اثر پارامترهاي مختلف بر آن مورد بررسي قرار مي‌گيرد. در پايان، مقاومت به كشش ورق رول شده با ورق خام مقايسه شده و كارايي اين روش اثبات مي‌شود

مطالعه تجربي سيستم يخ‌زدايي به روش الكتروگرمايشي در مدخل ورودي محفظه مكنده هواي توربين هاي گازي

مطالعه عددي تاثير نوع سوخت بر عملكرد و آلاينده هاي موتور ديزل در وضعيت پس فشار

در اين مطالعه عملكرد و توليد گاز هاي گلخانه اي از مدل يك موتور ديزل نمونه تحت شرايط پس فشار مورد تحليل قرار گرفته است. در اين بررسي استفاده از سوخت هاي ديزلي و تركيب هاي مختلف روغن متيل استر مورد توجه قرار گرفته است. بررسي نتايج شبيه سازي نشان مي دهد كه به دليل ارزش حرارتي پايين تر سوخت هاي بيوديزل نسبت به سوخت ديزل، توان بدست آمده موتور براي همه ي تركيبات متيل استر كمتر از ديزل خالص مي باشد و همچنين به علت دانسيته بالا تر و ارزش حرارتي پايين تر تركيب هاي متيل استر نسبت به سوخت ديزل، مصرف سوخت ويژه افزايش مي يابد. با افزايش پس فشار، توان موتور به علت افزايش كار پمپاژ به شدت افت پيدا مي كند و مصرف سوخت ويژه نيز براي غلبه بر كار اضافي پمپاژ، افزايش مي يابد. براي يك بار خروجي ثابت، دماي گاز خروجي با افزايش پس فشار، افزايش مي يابد، كه منجر به كاهش قابليت اطمينان موتور مي گردد. اين افزايش دما موجب افزايش مقدار اكسيد هاي نيتروژن توليدي مي گردد.در ميان سوخت هاي مورد بررسي متوجه شديم كه متيل استر 20% بهترين سوخت آزمايش مي باشد كه همان نتايج عملكرد ارائه شده با كاهش خوب در توليد گاز هاي گلخانه اي در مقايسه با عملكرد ديزل خالص در حالت بدون پس فشار و عملكرد بسيار نزديك به ديزل خالص در حالت پس فشار دارد.

مدلسازي واحد كنترل الكترونيك در يك موتور احتراق داخلي اشتعال جرقه اي

در اين مقاله، واحد كنترل الكترونيك يك موتور احتراق داخلي اشتعال جرقه اي مورد مطالعه و مدلسازي قرار گرفته است. اثر تغيير پارامترهاي كاركردي موتور بر روي مدت زمان تزريق سوخت در موتور بررسي شده است. مدل ايجاد شده به جهت پيش بيني عملكرد واحد كنترل الكترونيك در ازاي تغيير شرايط كاركردي بدون نياز به تست تجربي واحد كنترل الكترونيك ايجاد شده است. مدل كامپيوتري استفاده شده در اين پژوهش بسته سيمولينك از نرم افزار متلب است، كه براي شبيه سازي سيستم هاي ديناميكي و غير خطي مورد استفاده قرار مي گيرد. اين مدل قابل تعميم به ديگر واحد هاي كنترل الكترونيك در ديگر موتورها است

متابعت الزامات ايمني پرواز در فرآيند آناليز سازه درب هواپيما

اين تحقيق ضمن تعيين الزامات صلاحيت پرواز قابل كاربرد در آناليز سازه درب هواپيما به روند استحكام سنجي قطعات سازه اي درب مي پردازد. جهت استحكام سنجي قطعات سازه، پس از طراحي و ايجاد مدل المان محدود بارگذاري اعمال ميشود و تحليلهاي استاتيكي در چند مرحله انجام ميگيرد. در مرحله اول سازه تحت فشار آيروديناميكي اعمالي به درب قرار گرفته و تنش ها و جابجايي بيشينه آن محاسبه شده است. در مرحله بعد مقدار اختلاف فشار داخل و خارج كابين به سازه اعمال ميگردد. در مرحله سوم سازه تحت نيروهاي ناشي از بارهاي زميني و پروازي هواپيما از جمله شرايط فرود اضطراري قرار ميگيرد. بارهاي اعمالي به سازه بايد در راستاي اجابت الزامات صلاحيت پروازي تعيين شده توسط كارشناسان سازمان هواپيمايي كشوري باشد. متابعت كتابچه هاي آناليزي بايد براي كارشناسان سازمان مذكور به اثبات برسد. جهت استحكام سنجي، قطعات سازه تحت بارهاي حدي نبايد وارد محدوده پلاستيك شود و پس از حذف نيروي اعمالي هم نبايد هيچگونه تغيير شكلي در سازه مانده باشد. همچنين قطعات سازه تحت بارهاي نهايي ميتواند وارد ناحيه پلاستيك شود اما نبايد هيچگونه شكستي در سازه رخ دهد. لازم بذكر است اثبات الزامات ايمني جهت صدور مجوز بهره برداري و پرواز هر هواپيمايي نياز است

كنترل سرعت سيستم هاي مكانيكي داراي لقي

لقي، يكي از مهمترين پديدههاي غيرخطي است كه كنترل موقعيت و سرعت را محدود ميكند. كنترل سيستمهاي داراي لقي ازسال 1940 به عنوان يك موضوع تحقيقاتي مد نظر بوده است. اين مقاله به حل نرم افزاري سيستمهاي مكانيكي داراي لقي ميپردازد. كنترل سرعت، توسط يك كنترلكننده‌ي PID و يك جبران‌ساز انجام ميشود. كنترلكنندهي مناسب براساس الگوريتم ژنتيك، طراحي ميگردد. از فرارفت و شاخص عملكرد خطا، به عنوان معيارهاي ارزيابي سيستم استفاده ميشود

طراحي كنترل كننده خودتنظيم براي كنترل سرعت موتور الكتريكي جريان مستقيم

اين مقاله در رابطه با مدل سازي و كنترل سرعت در يك موتور الكتريكي جريان مستقيم است. اين مدل كنترليبه دو بخش تقسيم شده است. اول ابزار شناسايي سيستم (RLS)، زماني كه مدل فرآيند سيستم به طوركامل در دسترس و يا مشخص نباشد و دوم الگوريتم تطبيقي PIDبراي تنظيم پارامترهاي كنترل در بخش دوم از كنترل كننده هاي استفاده شده كه طراحي آن براساسقراردادن قطب ها به صورت كنترل تطبيقي بوده و مي تواند خود را در شرايط مختلف كاركرد مانند ورود اختلال گر به سيستم ، تغيير شرايط كاركرد و ديگر پارامترهاي سيستم نسبت به زمان تطبيق دهد. همچنين مدل سازي در متلب و سيمولينك نيز ارائه گرديده است.

طراحي كنترل كننده PID براي مبدلBuck-Boost با استفاده از الگوريتم PSO-BELBIC

در اين مقاله از الگوريتم بهينه سازي حركت جمعي ذرات(PSO)، جهت طراحي و تنظيم ضرايب كنترل كننده اي هوشمند، به نام BELBIC استفاده شده است تا عملكرد سيستم مبدل DC-DC از نوع Buck-Boost بهينه سازي گردد. همچنين عملكرد اين كنترل كننده با دو نوع ديگر از كنترل كننده هاي PID نيز مقايسه گرديده كه نتايج بدست آمده، نشان از كارايي بهتر اين كنترل كننده دارد.

شبيه سازي جريان سيال غير نيوتني عبوري از استوانه بيضوي با روش شبكه بولتزمن

در اين تحقيق با استفاده از روش شبكه بولتزمن جريان سيال غير نيوتني با مدل تواني شبيه سازي شده است. در اين راستا ضمن معرفي روش شبكه بولتزمن در سيالات نيوتني و غيرنيوتني، نحوه بكارگيري اين روش بر روي مرز منحني توضيح داده شده است. دراين شبيه سازي، بيضي در دو حالت افقي و قائم مورد بررسي قرار گرفته شده است. براي شبيه سازي مرز منحني استوانه بيضوي از روش ميانيابي توابع توزيع در نزديك مرز استفاده شده است. در ورودي كانال از پروفيل سرعت توسعه يافته، در خروجي از شرط توسعه يافتگي، روي ديواره كانال و استوانه شرط مرزي كمانه استفاده شده است. در اين شبيه سازي ضريب درگ روي استوانه بيضوي براي انديس هاي تواني 6/0، 8/0، 0/1، 2/1 و 4/1 محاسبه شده و ميدان سرعت در كانال نشان داده شده است. نتايج نشان مي دهد كه با افزايش انديس تواني براي يك رينولدز مشخص ضريب درگ روي استوانه در هر دو حالت افزايش مي يابد

شبيه سازي جريان سيال غير نيوتني عبوري از استوانه بيضوي با روش شبكه بولتزمن

در اين تحقيق با استفاده از روش شبكه بولتزمن جريان سيال غير نيوتني با مدل تواني شبيه سازي شده است. در اين راستا ضمن معرفي روش شبكه بولتزمن در سيالات نيوتني و غيرنيوتني، نحوه بكارگيري اين روش بر روي مرز منحني توضيح داده شده است. دراين شبيه سازي، بيضي در دو حالت افقي و قائم مورد بررسي قرار گرفته شده است. براي شبيه سازي مرز منحني استوانه بيضوي از روش ميانيابي توابع توزيع در نزديك مرز استفاده شده است. در ورودي كانال از پروفيل سرعت توسعه يافته، در خروجي از شرط توسعه يافتگي، روي ديواره كانال و استوانه شرط مرزي كمانه استفاده شده است. در اين شبيه سازي ضريب درگ روي استوانه بيضوي براي انديس هاي تواني 6/0، 8/0، 0/1، 2/1 و 4/1 محاسبه شده و ميدان سرعت در كانال نشان داده شده است. نتايج نشان مي دهد كه با افزايش انديس تواني براي يك رينولدز مشخص ضريب درگ روي استوانه در هر دو حالت افزايش مي يابد