دانلود رايگان

برنامه تبديل سال به واحد هاي زماني مختلف

برنامه اي كه يك عدد را به عنوان تعداد سال از ورودي گرفته و آن را به واحد هاي زماني زير تبديل مي كند:

ماه-هفته-روز-ساعت-دقيقه و ثانيه

كمانش پوسته چند لايۀ مخروطي ضخامت متغير با توجه به مسير الياف

با قرار دادن الياف در يك مسير منحني بر روي پوسته ميتوان قابليت حمل بار آن را افزايش داد. در اين مقاله سه مسير جايگذاري الياف، به نامهاي ژئودزيك، انحنا ثابت و زاويه ثابت، بر روي پوسته مخروطي معرفي شده است. براساس تئوري كلاسيك چندلايه، ضرايب سفتي براي مسيرهاي جايگذاري الياف بر روي پوسته مخروطي دوار به دست آمده است و نحوه تغيير اين ضرايب درراستاي طولي پوسته بررسي شده است. با استفاده از نرم افزار آباكوس، بار كمانشي پوسته مخروطي چندلايه براي هر مسير، محاسبه شده است و نتايج براي مسيرهاي معرفي شده، با هم مقايسه شدهاند. نتايج نشان ميدهند كه زاويه جهت گيري الياف و ضخامت پوسته، تابعي از موقعيت مكان بر روي پوسته مخروطي هستند و اين نتايج حاكي از وابستگي سفتي هر نقطه از پوسته مخروطي به موقعيت آن است. اثر تغيير ضخامت بر تغيير سفتي در راستاي محوري مخروط، مؤثرتر از، اثر تغيير زاويه است و همين اثر، تعيين كننده عمده كاهش سفتي، در راستاي طولي مخروط از مقطعكوچك به سمت مقطع بزرگتر پوسته است. با افزايش زاويه ابتدايي جايگذاري الياف در دهانه كوچك پوسته مخروطي، بار كمانشي آن براي هر سه مسير با رفتاري متفاوت، كاهش مييابد. نتايج حاصله با نتايج ديگران تطابق مناسبي دارد

تست تجربي و تحليل تئوري استوانه تقويت شده غوطه ور در آب و مقايسه فركانسهاي طبيعي آن با محيط هوا

پوسته هاي استوانهاي تقويت شده بخش اصلي تشكيل دهنده بسياري از سازههاي مهندسي در صنايع مختلف ميباشند و مسئله ارتعاشات آنها يك موضوع مهم در مهندسي ميباشد. هنگامي كه يك سازه درمحيط سيال مرتعش ميشود مقداري از سيال موجود در اطراف را بهمراه خود به ارتعاش در ميآورد، اضافه شدن جرم سيال به جرم سازه موجب كاهش فركانس طبيعي سازه ميشود. در اين مقاله فركانس هاي يك پوسته تقويت شده غوطه ور در سيال توسط نرمافزارANSYS محاسبه شد و سپس با فركانس هاي پوسته تقويت شده درخلأ مقايسه شد و در نهايت اثر جرم مجازي اضافه شده به پوسته از طرف سيال و نقش آن در كاهش فركانس هاي طبيعي پوسته بررسي شد. براي اطمينان از صحت مدل متقابل پوسته و سيال يك پوسته استوانهاي تقويت شده طراحي و ساخته شد و درمحيطهاي خلأ و سيال (به صورت غوطه ور) تست آناليز مدال بر روي آن انجام شد. از مقايسه فركانسهاي طبيعي و شكل مودهاي بدست آمده از تست تجربي با خروجيهاي حاصل از حل عددي(مدلسازي و تحليل استوانهي تقويت شده در نرمافزار المان محدودANSYSباتوجه به جزئي بودن اختلاف نتايج، درستي انجام تست و مراحل مختلف تحليل نرم افزاري، نتيجهگيري ميشود

تست تجربي و تحليل تئوري استوانه تقويت شده غوطه ور در آب و مقايسه فركانسهاي طبيعي آن با محيط هوا

پوسته هاي استوانهاي تقويت شده بخش اصلي تشكيل دهنده بسياري از سازههاي مهندسي در صنايع مختلف ميباشند و مسئله ارتعاشات آنها يك موضوع مهم در مهندسي ميباشد. هنگامي كه يك سازه درمحيط سيال مرتعش ميشود مقداري از سيال موجود در اطراف را بهمراه خود به ارتعاش در ميآورد، اضافه شدن جرم سيال به جرم سازه موجب كاهش فركانس طبيعي سازه ميشود. در اين مقاله فركانس هاي يك پوسته تقويت شده غوطه ور در سيال توسط نرمافزارANSYS محاسبه شد و سپس با فركانس هاي پوسته تقويت شده درخلأ مقايسه شد و در نهايت اثر جرم مجازي اضافه شده به پوسته از طرف سيال و نقش آن در كاهش فركانس هاي طبيعي پوسته بررسي شد. براي اطمينان از صحت مدل متقابل پوسته و سيال يك پوسته استوانهاي تقويت شده طراحي و ساخته شد و درمحيطهاي خلأ و سيال (به صورت غوطه ور) تست آناليز مدال بر روي آن انجام شد. از مقايسه فركانسهاي طبيعي و شكل مودهاي بدست آمده از تست تجربي با خروجيهاي حاصل از حل عددي(مدلسازي و تحليل استوانهي تقويت شده در نرمافزار المان محدودANSYSباتوجه به جزئي بودن اختلاف نتايج، درستي انجام تست و مراحل مختلف تحليل نرم افزاري، نتيجهگيري ميشود

كتاب آموزش الگوريتم ژنتيك در متلب

در اين كتاب بهينه سازي به روش الگوريتم ژنتيك در نرم افزار متلب آموزش داده شده است. كتاب داراي 45 صفحه در فرمت pdf مي باشد. همچنين مثال هايي براي آموزش و درك بهتر ارائه شده است.

بررسي اثر طراحي راهگاههاي ورودي هوا بر مشخصه هاي احتراقي و سطح آلايندگي موتورهاي ديزل

طراحي سيستم مكش و راهگاههاي ورودي و سوپاپها نقش مهمي در بهينه كردن عملكرد موتور دارد. در اين تحقيق با استفاده از يك مدلCFDو استفاده از كدAVL-FIRE تاثير طراحي راهگاههاي ورودي هوا در يك حالت تغيير يافته نسبت به مدل پايه، بر ميزان آشفتگي جريان درون محفظه احتراق و مشخصههاي احتراقي، بر روي سيكل عملكردي موتور ديزل OM-457 بررسي ميشود. شبيه سازي موتور به صورت سيكل باز شامل مراحل مكش، تراكم و احتراق (تا لحظه باز شدن سوپاپ دود) انجام ميشود. نتايج بدست آمده از شبيه سازي حالت پايه موتور با نتايج آزمايشگاهيصحه گذاري شده تا امكان اعتماد به ساير نتايج، براي بحث و مقايسه فراهم گردد. شبيه سازيهاي انجام شده بر روي تاثير هندسه راهگاه- هاي ورودي نشانگر اين مطلب است كه بهينه سازي هندسه راهگاه- هاي ورودي هوا ميتواند نقش بسيار كليدي در كارايي موتور و سطح آلايندههاي آن داشته باشد

بررسي تجربي انتقال حرارت جابجايي نانوسيال آب-اكسيد مس در ناحيه ورودي لوله

در اين تحقيق براي بررسي انتقال حرارت جابهجايي درلوله تحت شرايط مرزي دماي ثابت ديواره يك سامانه آزمايشي ساخته شده و نانوسيال آب-اكسيد مس( 56 نانومتر) در سه كسرحجمي ( 2 ،1 و 3 درصد) به منظور بررسي انتقال حرارت در ناحيه ورودي لوله در محدوده عددرينولدز 190

برنامه محاسبه تعداد كاراكترهاي تايپ شده

برنامه اي كه تعدادي كاراكتر از ورودي گرفته و وقتي بر روي كليد Esc كليك كنيم از حلقه خارج مي شويم و تعداد كاراكترهاي تايپ شده در خروجي چاپ مي شود.

شبيه سازي فرودگاه

شبيه سازي فرودگاه با زبان جاوا

– محيطي نسبتاً گرافيكي

– امكان حذف و اضافه كردن باند فرود

– امكان حذف و اضافه كردن پاركينگ هواپيما

– امكان حذف و اضافه كردن گيت ورودي

– امكان حذف و اضافه كردن گيت خروجي

– امكان مشاهده ي مشخصات كامل مسافرين و هواپيما ها

– امكان تغيير تابع نرخ ورود هواپيما و مسافر به داخل فرودگاه

– امكان تغيير سرعت شبيه ساز

– گرفتن گزارش كامل از پرواز ها

و …

تجزيه و تحليل مخازن گاز طبيعي فشرده CNG تمام فلزي جهت استفاده در خودروها

استفاده از گاز طبيعي فشردهCNG)به عنوان سوخت جايگزين خودروها، باعث كاهش آلودگي هوا ميگردد. به منظور ذخيرهسازي اين گاز در خودرو، آنرا تا فشار 200 بار فشرده كرده و درون مخازن مخصوص نگهداري ميكنند. در خودروهاي سواري معمولا از مخازن فولادي استفاده ميشود. در اين مقاله، آناليز مخازن گاز طبيعي فشرده تمام فلزي با توجه به اهميت و استفاده روزافزون آنها در خودروها بررسي شده است و با توجه به استانداردهاي طراحي مخازن CNGدر دنيا، به طراحي و آناليز دو نمونه مخزن تمام فلزي پرداخته شده است. طراحيها با استفاده از روش تحليلي و روش عددي و بهكمك نرمافزار اجزاءمحدودABAQUS انجام شده است و سپس نتايج تجزيه و تحليل عددي با نتايج تجزيه و تحليل دستي مقايسه گرديده و صحت نتايج مورد تاييد قرار گرفته است. همچنين به اصول طراحي و محدوديتهاي طراحي اين مخازن نيز پرداخته شده است.