يكي از اساسيترين مشكلات موجود در فرآيندهاي شكلدهي ورقهاي فلزي انحراف شكل قطعه توليد شده از حالت مطلوب طراحي آن به دليل پديده بازگشت فنري است. براي فائق آمدن بر اين مشكل، قالب و ابزارآلات شكلدهي بايستي به گونهاي طراحي گردند كه اثر بازگشت فنري را تا حد ممكن جبران نماين ...
ساندويچ پنلهاي كامپوزيتي براي مقابله با اثرات بارگذاريهاي ديناميكي به صورت گسترده استفاده مي شوند. تحقيقات جديد در اين زمينه بيشتر بر روي كامپوزيتهاي هيبريدي كه تركيبي از لايه هاي كامپوزيت و صفحات فلزي مي باشند و تحت عنوان چند لايههاي كامپوزيتي با صفحات فلزيFML) شناخته شدها ...
در اين مقاله به بررسي پارامترهاي ورودي هنگام برخورد و نفوذ خارج از محور پرتابه هاي با چرخش غير محوري 1 در صفحات فلزي مي پردازيم و اثر تغيير آنها را بر روي نتايج خروجي مدل تحليلي جديدي كه به منظور تحليل چرخش غير محوري ارائه شده است[ 2]، بررسي مي كنيم. پارامترهاي ...
اين مقاله به تحليل كرانه فوقاني و المان محدود فرآيند اكستروژن معكوس لوله دو فلزي با پانچ منحني و بهينه سازي طول پانچ مي پردازد. در اين تحليل يك ميدان سرعت استوانهاي ارايه شده و با محاسبه توانهاي اصطكاكي، برشي و داخلي، نيروي اكستروژن محاسبه شده است. فرآيند با روش المان محدود با استفاده از نرم افزار آباكوس شبيه سازي شده و نيروي اكستروژن به دست آمده از تحليل با نتايج المان محدود مقايسه شده است. با استفاده از روش تحليلي ارايه شده، طول بهينه پانچ در درصد كاهشهاي سطح مقطع و ثابت اصطكاكهاي مختلف تعيين شده است. با استفاده از نتايج نرم افزار آباكوس، استحكام مرز بين دو فلز و تأثير نوع پروفيل پانچ بر فشار ايجاد شده در مرز دو فلز و فشار وارد بر پانچ و همچنين با استفاده از نتايج كرانه فوقاني، نيروي لازم براي انجام فرآيند در حالت هاي پانچ منحني و مخروطي مقايسه شده اند.
استفاده از گاز طبيعي فشردهCNG)به عنوان سوخت جايگزين خودروها، باعث كاهش آلودگي هوا ميگردد. به منظور ذخيرهسازي اين گاز در خودرو، آنرا تا فشار 200 بار فشرده كرده و درون مخازن مخصوص نگهداري ميكنند. در خودروهاي سواري معمولا از مخازن فولادي استفاده ميشود. در اين مقاله، آناليز مخازن گاز طبيعي فشرده تمام فلزي با توجه به اهميت و استفاده روزافزون آنها در خودروها بررسي شده است و با توجه به استانداردهاي طراحي مخازن CNGدر دنيا، به طراحي و آناليز دو نمونه مخزن تمام فلزي پرداخته شده است. طراحيها با استفاده از روش تحليلي و روش عددي و بهكمك نرمافزار اجزاءمحدودABAQUS انجام شده است و سپس نتايج تجزيه و تحليل عددي با نتايج تجزيه و تحليل دستي مقايسه گرديده و صحت نتايج مورد تاييد قرار گرفته است. همچنين به اصول طراحي و محدوديتهاي طراحي اين مخازن نيز پرداخته شده است.
يكي از اساسيترين مشكلات موجود در فرآيندهاي شكلدهي ورقهاي فلزي انحراف شكل قطعه توليد شده از حالت مطلوب طراحي آن به دليل پديده بازگشت فنري است. براي فائق آمدن بر اين مشكل، قالب و ابزارآلات شكلدهي بايستي به گونهاي طراحي گردند كه اثر بازگشت فنري را تا حد ممكن جبران نمايند. در مقاله شكل كه از -U شكل و -V حاضر بازگشت فنري در دو فرآيند خمش متداولترين فرآيندهاي شكلدهي ورق ميباشند مورد مطالعه قرار گرفت. سپس در هر مورد شكل قالب و پانچ به گونهاي بازطراحي و اصلاح گشته كه خطاي ناشي از بازگشت فنري را به حداقل برساند.در انتها پارامترهاي هندسي ورق شكل يافته به كمك ابزار اصلاح شده، مورد سنجش قرار گرفته است. نتايج بدست آمده نشان ميدهد كه خطاي شكل محصول توليدي به صورت قابل ملاحظهاي كاهشيافته و ابعاد هندسي در بازهي تلورانسي قابل قبول قرار گرفته اند
تحقيقات تجربي قبلي نشان داده است كه استفاده از چسب در ورق هاي فلزي چند لايه موجب بهبود مشخصات مقاومتي ماده مي شود. در اين مقاله توزيع تنش اطراف سوراخ موجود در يك ورق براي دو حالت تك لايه فلزي و چندلايه فلزي متصل با چسب مورد بررسي قرار گرفته و نتايج با يكديگر مقايسه شده است. براي اين منظور از روش عددي المان محدود و از نرم افزار ANSYS استفاده شده است. نتايج نشان مي دهند كه توزيع تنش در قطعات چند لايه تغييرات زيادي در راستاي ضخامت نداشته و تقريبا يكنواخت مي باشد كه اين موضوع مي تواند موجب بالا رفتن مشخصات مقاومتي از جمله عمر خستگي قطعه شود. از طرفي لايه چسب موجود بين لايه هاي ورق فلزي مي تواند موجب كاهش تمركز تنش در تركهاي ايجاد شده در كنار سوراخ شده، سرعت انتشار ترك در جهت ضخامت را به صورت محسوسي كاهش دهد
تعداد صفحات : 354
تميز كردن نماي ساختمان