از روشهايي كه در تحريك لايه مرزي به كار مي رود استفاده از موانع مختلف در داخل لايه مرزي مي باشد. وقتي يك جسم جامد در يك سيال جاري قرار گيرد در پشت آن دنباله تشكيل مي شود. سرعت ها در دنباله كوچكتر از جريان اصلي هستند و افت سرعت دنباله به افت در ممنتم منجر مي شود كه نا ...
طراحي سيستم مكش و راهگاههاي ورودي و سوپاپها نقش مهمي در بهينه كردن عملكرد موتور دارد. در اين تحقيق با استفاده از يك مدلCFDو استفاده از كدAVL-FIRE تاثير طراحي راهگاههاي ورودي هوا در يك حالت تغيير يافته نسبت به مدل پايه، بر ميزان آشفتگي جريان درون محفظه احتراق و مشخصههاي احتراقي، بر روي سيكل عملكردي موتور ديزل OM-457 بررسي ميشود. شبيه سازي موتور به صورت سيكل باز شامل مراحل مكش، تراكم و احتراق (تا لحظه باز شدن سوپاپ دود) انجام ميشود. نتايج بدست آمده از شبيه سازي حالت پايه موتور با نتايج آزمايشگاهيصحه گذاري شده تا امكان اعتماد به ساير نتايج، براي بحث و مقايسه فراهم گردد. شبيه سازيهاي انجام شده بر روي تاثير هندسه راهگاه- هاي ورودي نشانگر اين مطلب است كه بهينه سازي هندسه راهگاه- هاي ورودي هوا ميتواند نقش بسيار كليدي در كارايي موتور و سطح آلايندههاي آن داشته باشد
جوشكاري اصطكاكي اغتشاشي يكي ازجديدترين روشهاي جوشكاري حالت جامد است كه به خصوص براي اتصال الياژهاي الومينيوم به طور گسترده استفاده مي شود.دراين فرايندنيروهاي عرضي بزرگي رابه هنگام تغييرشكل به ماده تحميل ميكندكه دماي ماده راتاحدود %80-70 دماي ذوب بالاميبرد.ماهيت عمليات درحالت جامدبوده وباعمليات فرج متمركزدرمنطقه ي جوش براي ايجاداتصال انجام ميگيرد.دراين تحقيق ازالياژالومينيوم-6T6082 استفاده شدوبخاطرعدم استفاده ازفلزپركننده وصرفه جويي درمصرف انرژي واتلاف حرارتي ازاهميت بالايي درصنايع هوافضابرخورداراست.ابعاد ورق مورداستفاده 3*60*120 ميليمترميباشد كه جهت جوشكاري به صورت لب به لب جوشكاري شدند. فرآيند جوشكاري بر روي سه نمونه تحت سرعت‌هاي چرخشي 630، 800، 1000 دور بر دقيقه و سرعت پيش‌رونده‌ي ثابت 100 ميلي‌متر بر دقيقه انجام گرديد. بعدازجوشكاري بر روي قطعات جوشكاري شده آزمايش متالوگرافي جهت مشاهده ساختار منطقه جوش و فلز پايه و تست سختي به روش ويكرز انجام گرديد.نتايج بدست آمده از اين پژوهش نواحي مختلف حاصل از اين فرايند كه عبارتند از منطقه هم زده(SZ) ، منطقه تحت تاثير مكانيكي-حرارتي((TMAZ ، منطقه تحت تاثير حرارت(HAZ) را نشان مي دهد و ميكروساختار نواحي مختلف جوش اصطكاكي اغتشاشي به سرعت چرخشي پين تاثير دارد و با افزايش سرعت چرخشي پين چون گرماي ورودي افزايش مي يابد در ناحيه مركزي دانه هاي هم محور درشت تر مي شود
يكي از راههاي افزايش دقت در روش هاي عددي ارائه شده براي جريان هاي گردابه اي، استفاده از روش پالايش شبكه 1 مي باشد. عدم تشخيص درست مناطق گردابه اي منجر به پالايش نادرست و در نتيجه صرف زمان زياد حل عددي مي گردد. در نتيجه تشخيص دقيق مناطق گردابه اي از اهميت خاصي برخوردار است. براي اين منظور از روش هاي رديابي مشخصه اي 2 كه بر مبناي تعريف دقيق ناحيه گردابه اي است، استفاده مي شود. در اين مقاله هدف، مقايسه و بررسي كارآيي روش هاي رديابي مشخصهاي مختلف در تعيين نواحي گردابه اي است. چهار روش مختلف رديابي مشخصه اي معيارQروشDمعيارl2روشS - W كه در سال هاياخير معرفي شده، مورد بررسي قرار گرفته است
در اين مقاله مطالعه تجربي جريان در يك مدل ساختمان انجام شده است. تاثير ايجاد برامدگي هاي پنجره گونه در روي مدل با حالت بدون برآمدگي براي دو زاويه قرارگيري 90 و 45 درجه در مقابلجريان آزاد هوا و به صورت مقايسه اي مورد تحليل و بررسي قرار گرفته است. به منظور شبيه سازي جريان سيال از تونل بادي مدارباز و دمشي استفاده شده است كه داراي حداكثر شدت اغتشاشاتاسمي 0.1 درصد مي باشد. سرعت سنج استفاده شده در اين تحقيق از نوع سيم داغ بوده و توانايي اندازه گيري سرعت لحظه اي جريان را دارد . .مدل چوبي استفاده شده در اين آزمايش داراي سطح مقطع cm2 9 و طول 400mm مي باشد. داده برداريها در 5 مقطع طولي در پشت مدل انجام شده و پروفيل سرعت متوسط براي سرعت جريان آزاد هواي v=15m/s بدست آمده است. ضريب مقياس مدل 1/300 و ضريب انسداد 0.075 مي باشد نتايج اين تحقيق نشان ميدهد كه ايجاد برامدگي تغييرات مهمي در پروفيل هاي سرعت متوسط و شدت اغتشاشات مي نمايد كه براي حالت هاي 90 و 45 درجه در ايستگاه هاي مختلف متفاوت است. تقارن در نمودارهاي پروفيل سرعت متوسط و شدت اغتشاشات به علت فركانس بالاي داده برداري مشهود مي باشد.
در اين مقاله مطالعه تجربي جريان در يك مدل ساختمان انجام شده است. تاثير ايجاد برامدگي هاي پنجره گونه در روي مدل با حالت بدون برآمدگي براي دو زاويه قرارگيري 90 و 45 درجه در مقابلجريان آزاد هوا و به صورت مقايسه اي مورد تحليل و بررسي قرار گرفته است. به منظور شبيه سازي جريان سيال از تونل بادي مدارباز و دمشي استفاده شده است كه داراي حداكثر شدت اغتشاشاتاسمي 0.1 درصد مي باشد. سرعت سنج استفاده شده در اين تحقيق از نوع سيم داغ بوده و توانايي اندازه گيري سرعت لحظه اي جريان را دارد . .مدل چوبي استفاده شده در اين آزمايش داراي سطح مقطع cm2 9 و طول 400mm مي باشد. داده برداريها در 5 مقطع طولي در پشت مدل انجام شده و پروفيل سرعت متوسط براي سرعت جريان آزاد هواي v=15m/s بدست آمده است. ضريب مقياس مدل 1/300 و ضريب انسداد 0.075 مي باشد نتايج اين تحقيق نشان ميدهد كه ايجاد برامدگي تغييرات مهمي در پروفيل هاي سرعت متوسط و شدت اغتشاشات مي نمايد كه براي حالت هاي 90 و 45 درجه در ايستگاه هاي مختلف متفاوت است. تقارن در نمودارهاي پروفيل سرعت متوسط و شدت اغتشاشات به علت فركانس بالاي داده برداري مشهود مي باشد.
تعداد صفحات : 354
تميز كردن نماي ساختمان