دانلود مقاله موتورهاي هيدروژني
فرمت:powerpoint
7انرژي حاصل از تخمير فضولات حيوانيو گياهي
-۸ انرژي حاصل از هيدروژن موجود در معادن زغال سنگ
-۹ انرژي روغنهاي گياهي به منظور سوخت خودروهاي ديزل
-۱۰ انرژي حاصل از هيدروژن حاصل از هيدروليز آب
روزانه در ايران بيش از ۴۵ هزار تن زباله شهري در كشور توليد مي شود كه اين مزان ظرفيت توليد ۱۵ ميليون كيلووات ساعت انرژي را دارا مي باشد.بر اساس بررسي هاي صورت گرفته از هر متر مكعب بيو گاز توليد شده از زباله هاي شهري ۵ كيلووات ساعت انرژي مي توان به دست آورد.كه با اين روش تنها از طريق همين زباله هاي شهري مي توان انرژي زيادي به دست آورد.
nكاربرد سيستم انرژي هيدروژني، در بسياري از مصارف زندگي روزمره شهري توسعه يافته است؛ از حمل و نقل و سرماسازي براي نگهداري مواد غذايي گرفته تا روشنايي و توليد برق، پخت و پز و تهويه مطبوع و…
nهيدروژن، مناسبترين سوخت براي توليد الكتريسيته است و ميتواند با بازدهي بيشتري نسبت به بقيه سوختها، در باتريهاي سوخت، كه در معرض محدوديت هاي چرخه كارنو نيستند، به الكتريسته تبديل شود. امروزه باتريهاي خانگي با قدرت ۴۰كيلو وات و بازده
شكلهاي انرژِي مصرفي، تبديل مي شود سرعت زياد شعله و محدوده وسيع احتراق، هيدروژن،آنرا به سوختي مناسب براي موتورهاي درون سوز، توربينهاي گازي و موتورهاي جت تبديل كرده است هيدروژن در موتورهاي درون سوز مي تواند با بازدهي ۱۲ تا ۲۰ درصد بيش از سوختهاي فسيلي به انرژي مكانيكي تبديل مي شود. همچنين، سبكي بيشتر هيدروژن در مقايسه با سوخت جت بويژه هيدروژن مايع نسبت به واحد وزن در مقايسه با سوخت جت همراه با محتواي انرژي بيشتري است. همين مسئله به هنگام استفاده از هيدروژن به عنوان سوخت در هواپيما، وزن نشستن هواپيما و در نتيجه مصرف سوخت را كاهش مي دهد و استفاده از آن براي هواپيماهاي مسافربري برتري دارد. از نتايج پژوهش ها چنين برمي آيد كه استفاده از هيدروژن مايع در موتورهواپيماهاي مسافربري معمولي،۱۹درصد مصرف انرژي را نسبت به سوخت جت با پايه فسيلي، كاهش ميدهد. در هواپيماهاي مافوق صوت، اين برتري به ۳۸در صد و در خودروهاي درونسوز به ۲۰تا ۶۰ در صد مي رسد.
4342
تميز كردن نماي ساختمان