دانلود رايگان

بررسي تئوري و تجربي اثر دماي محيط بر ميزان مصرف بخار در چيلر جت بخار

اژكتورها 1 يا جتپمپها وسايلي هستند كه براي جابجايي، تراكم و يا اختلاط گازها، مايعات و جامدات استفاده ميشود. اين پمپها شامل سه جزء اصلي نازل، هد و ديفيوزر ميباشند. در اين مقاله ابتدااژكتور با عامل محركه بخار معرفي و عملكرد آن در شرايط مختلف محيطي براي استفاده در چيلر ها مورد بحث قرار گرفته است. سپس با فرض وجود تعادل ترموديناميكي در مقاطع مختلف اژكتور و با استفاده از قوانين بقاء جرم، اندازه حركت و انرژي حاكم بر حجم معيار بين مقاطع آن، به عنوان ورودي برنامه تحليل عملكرد چيلر استفاده ميشود. از تحليل نتايج خروجي برنامه محاسباتي درمييابيم كه با تغيير شرايط محيطي چيلر براي مصرف بهينه بخار ميتوان از دما يا فشار كندانسور فرمان گرفت و با استفاده از يك شير كنترل فشار، مصرف بخار را بهينه كرد. در انتها نتايج حاصل از نرمافزار براي تغييرات شرايط هواي محيط با نتايج تجربي حاصل از تغيير ميزان بخار محرك وروردي سيستم مقايسه و نمودارهاي استخراجشده رسم گرديده است.

كاربرد مفهوم چرخش پلاستيك در تحليل تغيير شكلهاي بزرگ مواد با سخت شوندگي تركيبي

تحليل اقتصادي خنككاري هواي ورودي كمپرسور يكنيروگاه گازي در جنوب ايران با استفاده از بازياب حرارتي و سيستم تبريد جذبي

در اين مقاله تاثير خنك كاري هواي ورودي كمپرسور روي راندمان كلي در يك نيروگاه گازي با 6 رديف توربين هر يك به ظرفيت 11 مگاوات با استفاده از سيستم تبريد جذبي بررسي گرديدهاست. بخار مورد نياز آن از حرارت اتلافي گازهاي اگزوز تامين مي گردد. گازهاي داغ خروجي از اگزوز در يك بازياب حرارتي توليد .[ كننده بخار 1 براي توليد بخار آب مورد استفاده قرار گرفته است[ 1 بخار توليدي به چيلر جذبي فرستاده شده تا آب چيلد توليد شود. يك مبدل حرارتي نيز در ورودي كمپرسور تعبيه گرديده تا توسط آب چيلد به دست آمده در مرحله قبل، هواي ورودي كمپرسور را خنك كند[ 2]. اين فرآيند باعث بهبود راندمان توربين گازي شده و به دنبال آن به ازاي توليد مقدار مشخصي برق، سوخت كمتري مورد استفاده قرار مي گيرد. كليه طراحي ها براي دو سناريوي مختلف صورت گرفته و در پايان نيز ميزان كاهش مصرف سوخت و نرخ بازگشت سرمايه در هر يك از سناريوها محاسبه گرديده است.

بررسي آثار توأمان تزريق دود اگزوز و استفاده از ديوارهاي بادشكن روي بهبود عملكرد برج هلر تحت وزش باد

بمنظور بهبود عملكرد برج خشك هلر، استفاده از اگزرژي باقيمانده در دود خروجي از سيستم توليد بخار، جهت تزريق در برج هلر و نيز استفاده از ديوارهاي بادشكن، در اطراف آن، مورد بررسيقرار گرفته است. در اين پژوهش آثار تزريق دود و بكارگيري ديوارهاي بادشكن، بر روي جريان هواي مكيده شده به يك برج منفرد و انتقال حرارت از رادياتورهاي آن بطور عددي مدل شده است. نتايج محاسبات نشان ميدهد كه تزريق دود حاصل از احتراق به درون برج و استفاده از ديوارهاي بادشكن ميتواند حرارت مبادله شده از برج خنككن در معرض وزش باد را بهترين وضعيت تا حدود 25MW افزايش دهد.

بررسي اثر اينرسي دوراني و تغيير شكلهاي برشي بر فركانسهاي طبيعي نانولوله كربني با روش DTM

در اين مقاله اثر اينرسي دوراني، تغيير شكلهاي برشي و شرايط مرزي بر محاسبه فركانسطبيعي نانولولههاي كربني تك ديواره مورد مطالعه قرار گرفته است. فركانسهاي طبيعي نانولوله كربني تكديواره با سه شرط مرزي مختلف دو طرف تكيه گاه ساده، يك سر گيردار و دو سر گيردار به كمك دو مدل تير اويلر-برنولي و تير تيموشنكو محاسبه گرديده، تأثير در نظر گرفتن يا چشم پوشي ازاينرسي دوراني و نيروهاي برشي بر مقدار فركانسهاي طبيعي محاسبه شده مورد بررسي قرار گرفته است. به منظور حل تحليلي معادلات ارتعاشي تيرها با هر نوع شرط مرزي از تكنيكي قوي بنام روش انتقال ديفرانسيليDTM) استفاده گرديده است. نتايج نشان مي دهد كه در نظر گرفتن اينرسي دوراني و نيروهاي برشي در محاسبه فركانس طبيعي اول نانولوله حائز اهميت بوده، حال آنكه از اهميت آن در محاسبه ساير فركانسهاي طبيعي كاسته مي شود. همچنين اين اثرات در مدل تير دو طرف تكيه گاه ساده به نوعي يكديگر را خنثي نموده، در نظر گرفتن يا عدم در نظر گرفتن اينرسي دوراني و نيروهاي برشي تأثير چنداني بر فركانسهاي طبيعي محاسبه شده در اين حالتندارند

بررسي و اصلاح استاندارد آلايندگي مراكز معاينه فني خودرو در ايران

در اين پژوهش به بررسي استاندارد آلايندگي مراكز معاينه فني خودرو پرداخته شده است تا شرايط مناسب تري جهت تست آلايندگي در مراكز معاينه فني خودرو پيشنهاد گردد. به اين منظوراز 2200 خودروي مراجعه كننده به مركز معاينه فني خودرو به طور تصادفي تست آلايندگي به عمل آمده و مقاديرO2 ،CO ،HC CO2و λبراي هر خودرو اندازه گيري شده است. براي پارامترهاي O و 2 CO ،HC حد مجازي تعريف شده كه ملاك قبولي خودرو از تست آلايندگي مي باشد. به دليل اختلاف فاحش در تكنولوژي ساخت خودروهاي كاربراتوري و انژكتوري مقادير آلاينده هاي خروجي از اين خودرو ها بسيار متفاوت است. لذا خودروها به دو دسته اصلي كاربراتوري و انژكتوري تقسيم و با عمليات آماري توسط نرم افزارهاي Excel ,SPSS مورد تجزيه و تحليل قرار گرفته انددرنهايت براي هر گروه از اين خودروها مقادير معيار O و 2 CO ،HC بدست آمده و نتايج با نمودارهاي ميله اي و جعبه اي ارايه شده است

بررسي تاثير پوشش دهي FGM سطح داخلي استوانه ها بر روي توزيع تنشهاي حرارتي گذرا

در اين تحقيق، مطالعهاي بر روي تاثير وجود پوششهاي محافظ حرارتي از جنس مواد تابعي بر روي استوانههاي جدار ضخيم و مقايسه آنها با پوششهاي متداول همگن و استوانه بدون پوشش، بهدو روش تحليلي و مدلسازي نرمافزاري انجام شده است. خواص مكانيكي و حرارتي پوشش به جز ضريب پواسون، بصورت تابعي و بر حسب مختصات شعاعي تعريف ميشوند و استوانه تحت شرايطكرنش صفحهاي و متقارن محوري قرار دارد. به منظور تحليل ترموالاستيسيته استوانه با پوشش ساخته شده از مواد تابعي، با استفاده از مدل استوانه جدار ضخيم چند لايه، معادلات انتقال حرارت و ناوير براي هر لايه بصورت جداگانه حل شده و ميدان تنشهاي حرارتي گذرا در استوانه و پوشش بر حسب زمان بدست ميآيد. نتايج عددي، رفتار مكانيكي و حرارتي استوانه را براي يك موتور احتراق داخلي در سه حالت استوانه با پوشش همگن، پوشش ساخته شده از مواد تابعي و استوانه بدون پوشش مورد بررسي قرار داده است.

تحليل تئوري و عددي كره هاي جدار ضخيم تحت فشار از مواد ناهمگن

پايان نامه ملاحظات طراحي در سازه هاي پوسته اي بتني (130 صفحه فايل ورد و قابل ويرايش)

فهرست مطالب

فصل 1- مقدمه 8

1-1- پيشگفتار8

1-2- طبقه بندي پوسته ها14

1-3- عملكرد كلي پوسته‌ها16

1-4- انواع پوسته‌ها16

1-5- پوسته‌هاي قابل توسعه. 17

1-6- پوسته‌هاي استوانه‌اي.. 18

1-6-1- پوسته‌هاي استوانه‌اي كوتاه19

1-6-2- پوسته‌هاي استوانه‌اي بلند. 19

1-7- پوسته‌هاي متقاطع دو بخشي.. 19

1-8- پوسته‌هاي متقاطع چند بخشي.. 19

1-8-1- مخروط‌ها و شبه مخروط‌ها20

فصل 2- پوسته هاي استوانه اي.. 21

2-1- ملاحظات مربوط به طرح سقف هاي بتني استوانه اي.. 21

2-2- شكل و تركيب پوسته. 21

2-3- اندازه هاي مناسب پوسته هاي استوانه اي.. 24

2-4- ابعاد عناصر كناري.. 24

2-5- زاويه مركزي و شعاع انحناء25

2-6- خيز پوسته. 26

2-7- ضخامت پوسته. 26

2-8- امتدادهاي اصلي تنش.... 26

2-9- ملاحظات كلي راجع به فولادگذاري در پوسته هاي بتن مسلح.. 26

2-10- طرح و آناليز سقف هاي استوانه اي.. 27

2-11- طرح و آناليز پوستۀ استوانه اي تكي با تكيه گاه ساده و بدون تير طولي.. 30

2-12- مدلسازي با SAP.. 32

2-13- طرح پوستۀ بتن مسلح.. 36

فصل 3- پوسته هاي زين اسبي.. 41

3-1- مقدمه 41

3-2- رفتار غشايي پوسته هاي زين اسبي با كناره هاي مستقيم.. 44

3-3- تئوري تقريبي خمش پوسته هاي زين اسبي.. 47

3-4- ملاحظات فولادگذاري در طرح پوسته هاي بتني زين اسبي.. 48

3-5- طرح وآناليز كامل يك پوستۀ زين اسبي.. 49

3-6- آناليز غشايي.. 50

3-7- آناليز خمشي.. 50

3-8- فولادگذاري پوسته. 51

3-9- فولاد لازم براي لنگر خمشي.. 51

3-10- طرح تيرهاي كناري.. 52

3-11- طرح تيرهاي جناغي.. 54

3-12- طرح عناصر مهاري.. 54

3-13- محاسبۀ نيروي فشاري در ستون.. 55

فصل 4- جنبه هاي اجرايي پوسته هاي بتني.. 57

4-1- مقدمه 57

4-2- مصالح 58

4-3- قالب بندي پوسته هاي ساخته شده در محل.. 58

4-4- قالب بندي پوسته هاي نورگيردار شمالي.. 59

4-5- قالب بندي پوسته هاي استوانه اي.. 64

4-6- مراحل قالب برداري.. 67

4-7- خيز قالب 69

4-8- قالب بندي پوسته هاي با انحناي دو جانبه. 70

4-9- ضخامت پوسته ها72

4-10- بتن ريزي و متراكم كردن بتن پوسته. 73

فصل 5- مدلسازي يك گنبد در نرم افزار ETABS. 78

5-1- مقدمه 78

5-2- تعريف رياضي المانهاي مختلف و مباني معرفي آنها به نرم افزار ETABS با استفاده از روش انتقال مختصات المان 78

5-2-1- سيستم مختصات... 78

5-3- معرفي المان هاي كمان و منحني با استفاده از مختصات نقاط روي آنها80

5-3-1- نقطه 80

5-3-2- شكل رياضي نقطه. 80

5-3-3- تعريف و كاربرد نقطه در ETABS. 80

5-3-4- عناصر گره اي 80

5-3-5- عناصر پيوند نقطه اي متصل به زمين.. 80

5-3-6- نحوه معرفي يك نقطه به نرم افزار ETABS. 81

5-4- خط... 86

5-5- المان خط در ETABS. 87

5-6- معرفي خط در ETABS. 88

5-7- المان خطي (كمان و قوس ها)91

5-8- مراحل برداشت مختصات گنبد مسجد در Autocad. 97

5-9- مدلسازي گنبد در نرم افزار ETABS. 100

5-10- مراحل معرفي گنبد. 103

پاورپوينت سازه هاي بتني پوسته اي (91 اسلايد)