شكل دهي اجزاي ورقي نازك و داراي شكل هاي پيچيده به روش سوپرپلاستيك اخيرا بسيار مورد توجه قرار گرفته است. با اين حال اين فرآيند همواره با مشكلاتي از قبيل عدم توزيع يكنواختضخامت و ناتواني در پيش بيني نازك شدگي و گسيختگي قطعه شكل گرفته، روبرو بوده است. ...
در اين مطالعه بهينه سازي هندسهي يك پره سوزني جهت دستيابي به ماكزيمم انتقال حرارت از سطح پره، در يك حجم معين بررسي مي شود. انتقال حرارت در طول پره، توسط هدايت يك بعديانجام مي گيرد. منحني هاي بزير كه توسط نقاط كنترلي ايجاد مي شوند، هندسه ي پره را تشكيل مي دهند. الگوريتم جستجوي هارموني با تغيير نقاط كنترلي، براي يافتن هندسه ي بهينه ي پرهعمل مي كند. براي اعتبار سنجي، نتايج حالت جابجايي خالص و تشعشع خالصبا حل تحليلي سنجيده مي شود و در نهايت نتايج اين مطالعه با نتايج به دست آمده از الگوريتم ژنتيك براي حالت جابجاييتوأم با تشعشع مقايسه مي گردد
در اين مطالعه بهينه سازي هندسهي يك پره سوزني جهت دستيابي به ماكزيمم انتقال حرارت از سطح پره، در يك حجم معين بررسي مي شود. انتقال حرارت در طول پره، توسط هدايت يك بعديانجام مي گيرد. منحني هاي بزير كه توسط نقاط كنترلي ايجاد مي شوند، هندسه ي پره را تشكيل مي دهند. الگوريتم جستجوي هارموني با تغيير نقاط كنترلي، براي يافتن هندسه ي بهينه ي پرهعمل مي كند. براي اعتبار سنجي، نتايج حالت جابجايي خالص و تشعشع خالصبا حل تحليلي سنجيده مي شود و در نهايت نتايج اين مطالعه با نتايج به دست آمده از الگوريتم ژنتيك براي حالت جابجاييتوأم با تشعشع مقايسه مي گردد
در اين مطالعه بهينه سازي هندسهي يك پره سوزني جهت دستيابي به ماكزيمم انتقال حرارت از سطح پره، در يك حجم معين بررسي مي شود. انتقال حرارت در طول پره، توسط هدايت يك بعديانجام مي گيرد. منحني هاي بزير كه توسط نقاط كنترلي ايجاد مي شوند، هندسه ي پره را تشكيل مي دهند. الگوريتم جستجوي هارموني با تغيير نقاط كنترلي، براي يافتن هندسه ي بهينه ي پرهعمل مي كند. براي اعتبار سنجي، نتايج حالت جابجايي خالص و تشعشع خالصبا حل تحليلي سنجيده مي شود و در نهايت نتايج اين مطالعه با نتايج به دست آمده از الگوريتم ژنتيك براي حالت جابجاييتوأم با تشعشع مقايسه مي گردد
انتقال حرارت تابشي به عنوان شيوه اساسي تبادل گرما در ادوات و تجهيزات با دماي كار بالا مطرح است از جمله مهمترين اين تجهيزات مي توان كوره ها ، مبدل هاي حرارتي دماي بالا بويلر ها را نام برد. علاوه بر وابستگي خواص ناحيه مشاركتي به دما و فشار و همچنين وابستگي شديد اين خواص به طول موج ، در حل اينگونه مسائل به شيوه اي براي حل معادلات حاكم نياز است كه بتواند با مرزهاي شكسته و منحني شكل سازگار بوده و همچنين شرايط مرزي مختلف حاكم بر مساله را اعمال كند. در اين مقاله معادله انتقال حرارت تابشي درون محفظه هاي دوبعدي پيچيده با استفاده از روش جهات گسسته و شبكه كارتزين و با اعمال ترفندهاي نواحي خاموش و مرز جاسازي شده براي محيط مشاركتي جاذب و ناشر حل شده است
با توجه به گسترش خودروهاي شاسي بلند و اهميت خودروهاي نطامي در اين پژوهش آيروديناميك خودرو شاسي بلند از خانواده هامر به صورت عددي و سه بعدي بررسي شده است كه مي توان گامي براي ساخت خودروهاي نطامي برداشته شود.در اين پژوهش اثر هندسه خودرو و متعلقات را بر روي نيرو هاي وارد بر خودرو مورد بررسي قرار گرفته است. با افزايش زاويه كاپوت( زاويه بين كاپوت و شيشه) نيروهاي وارد بر خودرو(ضريب پسا) كاهش مي يابد، همچنين اثر اضافه كردن لاستيك به عقب خودرو و افزايش انحناي سقف با جلو و عقب خودرو در افزايش نيروي وارد بر خودرو مورد بررسي قرار خواهد گرفته است، همچنين گردابه هاي سه بعدي اطراف خودرو در تمام حالات به صورت سه بعدي نشان داده شده است. در اين پژوهش از روش حجم محدود براي شبكه هاي بي سازمان و يك الگوريتم فشار مبنا براي حل معادلات ناوير استوكس استفاده شده است و اثر مدل هاي مختلف توربولانس به منظور شبيه سازي آشفتگي نيز بررسي گرديده است
فن جريان متقاطع نوع خاصي از توربو ماشين ها مي باشد كه جريان سيال از ميان پره هاي پروانه عبور مي كند. به دليل هندسه پيچيده و آشفتگي جريان از روش عددي براي عملكرد فن جريان متقاطع موجود در واحد داخلي كولر دوتكه استفاده شده است. در اين مقاله جريان سه بعدي در دمنده جريان متقاطع موجود در واحد داخلي كولر دوتكه مدل سازي و شبيه سازي شده است. سپس، هندسه پره هاي پروانه فن جريان متقاطع موجود در واحد داخلي كولر دوتكه تغيير داده شده است. از علم طراحي به كمك رايانه براي مدل سازي هندسي واحد داخلي كولر و فن جريان متقاطع استفاده شده است. مدل هندسي به دست آمده با شبكه بي سازمان گسسته سازي شده است. جريان سيال سه بعدي لزج تراكم ناپذير با استفاده از اين شبكه حل شده است. در انجام شبيه سازي ها مدل آشفتگي دو معادله اي realizable k-ε براي بستن سيستم معادلات ميان-گيري شده ي رينولدز استفاده شده است. ساختار جريان در مبدل حرارتي درون كولر گازي دوتكه به صورت يك محيط متخلخل در نظر گرفته شده است. نتايج حاصل از اين شبيه سازي ها به صورت كانتورهاي فشار و سرعت در واحد داخلي كولر دوتكه نشان داده شده است. تاثير تغيير هندسه پروانه فن جريان متقاطع بر روي دبي خروجي از كولر بررسي شده است.
در ساختمان تونل هاي باد مهم ترين بخش، ديواره تونل و به خصوص شيپوره ي همگراي ورودي است كه تامين كننده ي يك جريان مناسب در بخش آزمون مي باشد. اين پروژه به طراحي كل ديواره تونل باد و بهينه سازي شيپوره همگراي ورودي در تونل هاي باد مدار باز سرعت پايين با ماخ آزمون كمتر از 4/0 با هدف ايجاد جريان مناسب در بخش آزمون مي پردازد.بدين منظور پس از بررسي و مطالعات اوليه روش هاي مختلف طراحي شيپوره همگرا، چند روش انتخاب و نرم افزاري با هدف ايجاد ديواره با ويژگي هاي مورد نظر كاربر تهيه و با استفاده از آن ديواره تونل بادمتشكل از كانال مستقيم اوليه ، شيپوره همگرا ، محفظه آزمون ، بخش ديفيوزر و كانال مستقيم انتهايي ايجاد گرديد.پس از شبكه بندي و حل ميدان جريان به بررسي ويژگي هاي جريان در بخش آزمون مانند يكنواختي ، موازي بودن جريان و كم اغتشاش بودن جريان پرداختيم؛ سپس با تغيير ديواره و بررسي ديواره هاي مختلف در 4 فاز طراحي ، بهينه سازي شيپوره ي همگراي متناسب با هدف ايجاد جريان مطلوب در بخش آزمون انجام و ديواره بهينه ارائه شد. نتايج روش هاي مختلف ايجاد شيپوره و ديواره هاي گوناگون با هم مقايسه و ارائه شد. همچنين ويژگي هاي جريان براي ديواره بهينه مورد بررسي و تحليل قرار گرفت.در اين راستا مطالعه شبكه و نيز اعتبارسنجي و مقايسه نتايج اين تحقيق با ساير مراجع مورد توجه واقع شده است
مواد متخلخل از جمله فومهاي پليمري به دليل خواص مكانيكي مطلوب و وزن كم، كاربرد وسيعي در صنعت داشته و پيشبيني رفتار آنها از اهميت زيادي برخوردار است. در اين تحقيق شبيه سازي فروروي سمبه هايي با هندسه هاي مختلف در فوم پليمري روهاسل 51WF انجام شده است. همچنين رفتار فوم در مقابل اين فروروي مورد تحليل قرار گرفته است. نتايج تجربي نشان ميدهد كه رفتار فوم در هنگام برخورد وابسته به هندسه سمبه و چگالي فوم است. فرآيند فروروي به روش اجزاء محدود شبيه سازي شده است. نتايج عددي فرآيند فروروي با نتايج تجربي حاصل از برخورد واقعي مقايسه و اعتبارسنجي شده است. مقايسه نتايج نشان مي دهد نتايج عددي تطابق خوبي با نتايج تجربي دارد.
جوشكاري اصطكاكي تلاطمي اولين بار در انستيتو جوش انگلستان در سال 1991 به عنوان تكنيك اتصال جامد ابداع شد و به طور جزئي براي آلياژ هاي آلومينيوم به كار برده مي‌شد. هرچه ميزان سرعت حركت مواد در جوشكاري اصطكاكي تلاطمي بيشتر باشد، سختي ناحيه جوش نيز بيشتر خواهد شد. هدف اين مقاله بررسي تجربي و عددي ميزان تاثير هندسه ابزار بر روي سرعت حركت مواد در جوشكاري اصطكاكي تلاطمي نقطه اي با استفاده از نرم افزار شبيه سازي (Abaqus) است. با كمك بررسي عددي مي توان ميزان سرعت حركت مواد و مقدار سختي را پيش بيني كرد. در اين مقاله با توجه به بررسي هاي انجام گرفته بر روي سرعت هاي دوراني متفاوت، سرعتي به دست آمده است كه در آن مواد از سرعت حركت بالاتر و در نتيجه سختي بالاتري برخوردار خواهند بود. مواد استفاده شده در اين مقاله آلياژ فلز آلومينيوم شمارهAA5083-H13 مي باشد
تعداد صفحات : 354
تميز كردن نماي ساختمان