دانلود رايگان

بررسي پايداري و اثر ضريب كيفيت مكانيكي روي كنترل ارتعاشات به روش پالس- سوئيچينگ نيمه-اكتيو

در اين مقاله كنترل ارتعاشات به روش پالس- سويچينگ و پايداري آن ، مورد مطالعه قرار گرفته است . پس از آن اثر ضريب كيفيت مكانيكي يروي اين روش كنترل مورد بررسي قرار گرفته است . دراين روش از المانهاي پيزوالكتريك جهت كنترل ارتعاشات استفاده مي شود. المان پيزوالكتريك توسط يك سوئيچ الكترونيكي به مداري الكتريكي كه شامل يك سلف است وصل مي شود. سوئيچ بطور لحظه اي روي اكسترمم هاي سيگنال جابجايي يا ولتاژ پيزوالكتريك صورت ميگيرد,درست لحظه اي كه بيشترين انرژي الكترواستاتيك روي الكترودهاي پيزوالكتريك ذخيره شده است. اگر تحريك هارمونيك باشد شكار اين اكسترممها ساده است اما اگر تصادفي باشد پيدا كردن اين اكسترممها و اينكه كدام اكسترمم جهت انجام سويچ انتخاب شود كار دشواري است. بنابراين با مطالعه آماري سيگنال جابجايي يا ولتاژ حاصل از المان پيزوالكتريك ، توسط مقدارميانگين وانحراف از معيار، معياري جهت تخمين اكسترمم سيگنال درآينده وتصميم جهت انجام سوئيچ معرفي مي شود. با انجام سوئيچ در لحظات مناسب ميرايي قابل توجهي حاصل شده ودامنه ارتعاش سيستم كاهش مي يابد.

اموزش كاملا تصويري تمام محيط هاي كتيا و نحوه كار به صورت فارسي و صد در صد تضميني به صورت فارسي

با دانلود اين 6 فايل ما به شما قول ميدهيم كه صد در صد ميتوانيد هر قطعه اي را كه خواستيد در كتيا طراحي كنيد به صورت كاملا

تصويري به صورت ساده و قابل فهم در اختيار شما قرار داده شده در قصل اول مجموعه شما قادر خواهيد بود يك شاتون سيلندر را به

اساني طراحي كنيد ...

نقشه ابزارهاي اندازه گيري به صورت كتيا همراه با تلرانس گذاري و كيفت گذاري شامل:كوليس. ميكرومتر.ساعت اندازه گيري

اين پروزه

شامل pdf

jpeg

پاورپونت

ونرم افزار كتيا طراحي شده

هركدومشون كامل تكميل شده مثلا اندازه گيري انفجاري و تلرانس گذاري و كيفيت گذاري

ارزش قيمتش اين سه مجموع تا 150 هزار تومنه

ولي من اين كارمو به شما 80 هزار ميدم

مطمعن باشيد پشيمون نميشيد

به صورت فشرده گذاشتم

مدلسازي عملكرد كوره بلند و موازنه ي انرژي به منظور افزايش بهره وري

كوره بلند اصليترين روش توليد آهن خام ميباشد. بزرگترين مشكل در استفاده از كورههاي بلند، تأمين كك مصرفي آنها بهعلت گراني اين سوخت است. در مقاله حاضر، كارايي كوره بلند با استفادهاز معادلات بقاي جرم و انرژي مدلسازي شده كه در صنايع آهن و فولاد قابل استفاده ميباشد. برطبق اين مدلسازي، مقايسهاي بين عملكرد واقعي كوره بلند ذوب آهن اصفهان و پيشبينيهاي مدل صورت ميگيرد. در اين پروژه، كوره بلند بهعنوان يك جعبه سياه با پارامترهاي مشخص ورودي و خروجي در نظر گرفته شده است. نرخ مصرف كك و هواي دمشي براساس مقادير مدل بهترتيب7/21% و 11/3% پايينتر از مقادير واقعي ميباشند. راندمان حرارتي كوره بلند براساس پيشبينيهاي مدل78/94% بهدست ميآيد. نتايج بهدست آمده از تحليل يافته هاي مدل نشان ميدهد، درصورت استفاده از كك با خاكستر كمتر، كاهش سيليكون احيا شده و افزايش دماي هواي دم راندمان توليد در كوره بلند افزايش مييابد

محاسبه افت انتقال صوت مافلر به روش المان مرزي با استفاده از روش سه نقطه اي

در اين مقاله بهبود افت انتقال صوتTL)مافلر خودرو با استفاده ازروش المان مرزي مورد مطالعه قرار گرفته است. در اين مطالعه براي محاسبه مستقيم افت انتقال، از روش سهنقطه اي به جاي روشمرسوم چهارقطبي بهره گرفته شده است. از آنجا كه روش سهنقطهاي تنها نيازمند يك تحليل در هر فركانس بوده به همين دليل نسبت به روش چهارقطبي از سرعت بالاتري برخوردار ميباشد.از انواع مختلف مافلر با ابعاد و هندسه خارجي يكسان جهت نمايش اثر حضور عناصر تشديد كننده نظير بفل و لوله امتداد يافته در محفظه انبساط برروي افت انتقال صوت استفاده گرديده است. درنهايت افت انتقال بدست آمده از روش عددي المان مرزي به كمكروش سه نقطهاي با نتايج آزمايشگاهي ديگر محققين مقايسه شده است

آموزشSPSS به زبان ساده

در اين برنامه كار بانرم افزارSPSS به زبان ساده شرح داده شده وشما مي توانيد بدون نياز به كلاس، اين نرم افزار كاربردي را بياموزيد.

بررسي تجربي فرآيند گذر احتراق آشفته به انفجار: بهينه سازي طول پيشاز انفجار

هدف از اين پژوهش بررسي تجربي فرآيند گذر احتراق آشفته به انفجار 1 در داخل كانال ها و لوله هايي است كه در بخشي از طول آنها صفحات اورفيس دار 2 با نسبت انسدادهاي 3 مختلف جهت شتابگيري شعله استفاده شده است. تأثير اين صفحات در شتابگيري شعله بسيار زياد است به طوريكه در بعضي موارد شرايطي فراهم ميشود كه سرعت شعله بسيار بالا رفته و به يك سرعت مافوق صوت ميرسد كه گذر از احتراق به انفجار رخ ميدهد. بدين منظور طي مطالعات انجام شده لوله انفجاري طراحي و ساخته شد، طول لوله مورد استفاده برابر 3 متر و قطرداخلي آن 100 سانتي-متر در نظر گرفته شد. سوخت استفاده شده در آزمايش، مخلوط استوكيومتري اتيلن–اكسيژن است. محدوده تغيير نسبت انسدادموانعBR=% و 70 BR=% و 55 BR=%40بوده، فاصله بين موانع به طور متغير 3و 6و 9 سانتيمتر در نظر گرفته شد. براي مشاهده طول پيش از انفجار از صفحات دوداندود شده استفاده گرديد كه اين صفحات در طول لوله قرار گرفت. نتايج نشان مي دهند هندسه موانع و فاصلهگذاري بين موانع تأثير زيادي بر طول پيش از انفجار دارد به طوريكه با زياد شدن موانع طول پيش از انفجار كاهش مييابد و هر چه نسبت انسداد بيشتر باشد طول پيش از انفجار افزايش مييابد. بهينه ترين طول درBR=40% و فاصله بين مانعي 3سانتي متر مشاهده شد كه برابر 57 سانتي متر بود.در لوله صاف و بدون مانع گذر احتراق به انفجار در طول لوله انفجاري مشاهده نشد

بررسي تأثير پارامترهاي ارتعاشي و سرعت خودرو در پاسخ به ورودي ناهمواري جاده

كيفيت راحتي سفر با احساس سرنشين در محيط حركت خودرومرتبط است. در اين مقاله به بررسي تأثير پارامترهاي ارتعاشي و سرعت خودرو در پاسخ به يك ورودي مشخص ناهمواري جاده پرداخته ميشود. بدين منظور ابتدا به مدلسازي ديناميكي خودرو پرداخته و مدل ربع خودرو با دو درجه آزادي حين عبور از روي ناهمواري ارائه و بررسي شده و نتايج حاصل، به صورت گرافهايمناسبي ارائه شده است.سپس مدل نصف خودرو با چهاردرجه آزادي ارائه شده و معادلات حركت ارتعاشي انتقالي خودرو در جهت محورzو دوران زاويهاي حول محورyغلت طولي يا عكسالعمل كلهزني) حين عبور از روي يك ناهمواري مشخص، با در نظر گرفتن سرعت خودرو و ساير مفروضات لازم براي حل مسأله، به دست ميآيد. با استفاده از مدل ارائه شده و نيز استفاده از مشخصات يك خودروي مشخص، علاوه بر به دست آوردن چهار فركانس طبيعي براي سيستم، نيروهاي وارد بر شاسي جلو و عقب حين عبور از ناهمواريمحاسبه ميشود.سپس باشبيه سازي عددي در نرمافزارMATLAB نمودارهاي پاسخ زماني خودرو در سرعتهاي مختلف استخراج شده است. نتايج نشان ميدهد كه فنر تعليق نرمتر، جداسازي ارتعاشي بهتري را تأمين ميكند. همچنين هر چه سرعت خودرو در عبور از روي ناهمواري بيشتر باشد، دامنه جابجايي جرم فنربندي شده كمتر بوده و سيستم سريعتر به حالت پايدار ميرسد

استفاده از روش بهينه سازي تابع هدف با معيارهاي چندگانه OEC به منظور تعيين شرايط بهينه فرايند قالب گيري تزريقي ABS به كمك آب

در اين تحقيق از بهينه سازي تابع هدف طراحي آزمايشي تاگوچي براي يافتن شرايط بهينه فرايند قالب گيري تزريق به كمك آب براي پليمرABSاستفاده شده است. به منظور قالب گيري تزريقي نمونهها، قالب لوله اي دو سر با حفره مواد اضافه و نازل تزريق آب طراحي و ساخته شد. با توجه به اينكه توابع هدف مختلفي در اين فرايند مدنظر است، لذا از روش بهينه سازي تابع هدف با معيارهايچندگانه كليOEC) استفاده شد. نوع مشخصه كيفي بزرگتر- بهتر براي تابع هدفOEC مورد استفاده قرار گرفت. توابع هدف خروجي در اين تحقيق براي قطعات توليد شده ميزان نفوذ آب در داخل قطعه و اختلاف بيشترين و كمترين انقباض در طول قطعه انتخاب شدند. سه متغير زمان نگهداري، دماي قالب و زمان تاخير به عنوان متغيرهاي كنترل در نظر گرفته شدند. آرايه ارتوگونال استانداردM9 تاگوچي براي طراحي استفاده گرديد و از آناليز واريانسANOVA)نتايج براي تجزيه و تحليل آماري نتايج استفاده شد.

بهبود راندمان نيروگاه به كمك آناليز اكسرژي

با توجه به اينكه در نيروگاه حرارتي بيشترين بازگشتناپذيري دربويلر صورت ميپذيرد در اين تحقيق به بررسي چگونگي كاهش بازگشت ناپذيري در بويلر جهت افزايش راندمان نيروگاه پرداخته شده است. كاهش بازگشتناپذيري با توجه به درصد هواي اضافي جهت فرايند احتراق در بويلر و دماي گازهاي خروجي از دودكش صورت پذيرفته است. جهت انجام اين تحقيق از اطلاعات سيكل نيروگاه فوق بحراني رامين اهواز استفاده شده است. نتايج نشان ميدهد كه با كاهش درصد هواي اضافي در بويلر از0/4 به 0/1 راندمان اكسرژي و راندمان حرارتي نيروگاه به ترتيب 0/37% و 0/19% افزايش مي يابند و با كاهش دماي گازهاي خروجي ازدود كش از 137 درجه به 90 درجه با 40% هواي اضافي راندمان انرژي و اكسرژي نيروگاه به ترتيب 0/84% و 2/3% افزايش مييابند. زماينكه درصد هواي اضافي و دماي گازهاي خروجي از بويلر همزمان كاهش يابند راندمان انرژي و اكسرژي نيروگاه به ترتيب 1/17% و 2/5% افزايش مي يابند در صورتيكه از هواي استوكيومتريك جهت فرايند احتراق استفاده شود و دماي گازهاي خروجي از دودكش 87درجه سانت يگراد راندمان انرژي و اكسرژي نيروگاه 1/27% و 2/63% افزايش مي يابند.