دانلود رايگان

بررسي پارامترهاي مؤثر در پايداري مخروط هاي ناقص كامپوزيتي

سازههاي مخروطي به شكل مخروط كامل (پرتابهها) و يا مخروط ناقص در بدنه انواع وسايل پرنده بدونسرنشين و موشكهاي حامل ماهواره به عنوان آداپتور در بخشهاي استوانهاي با قطرهاي متفاوت و يا رينگ بهكارميروند. لذا تحليل اين دسته از سازهها در روند كلي طراحي تمام اجزاء بدنه ماهوارهبر موردنياز و كاربردي است. مهمترين مد خرابي سازههاي پوستهاي در بارگذاري محوري و فشاري، مد كمانش ميباشد. در اين بين، كامپوزيتها به علت خواص فيزيكي و مكانيكي مناسب، از جمله گزينههاي جذاب براي طراحي و ساخت اين پوستهها به شمار ميآيند. بر اين اساس تحليل اين سازهها با استفاده از مواد كامپوزيتي ميتواند باب نويني در طراحي، ساخت و استفاده از اين سازهها بگشايد. در اين پروژه جهت تهيه ابزار مناسب تحليل، معادلات و روابط حاكم بر كمانش اين پوستهها طي بارگذاري محوري، مطالعه شده كه با حل معادلات حاكم، با صفر قراردادنα حل براي استوانه و با صفر قرار دادن شعاع كوچكتر حل براي مخروط كامل قابل محاسبه است. مضافاً يك روش تحليلي براي تحليل كمانشي پوستههاي مخروطي توسعه داده شده است. براي اين كار معادلات ديفرانسيل بدست آمده با استفاده از روش سريها براي حالت كلي مواد و بارگذاري دلخواه حل ميگردد. در پايان با حل نمونههايي از پوستههاي مخروطي تحت بارگذاري محوري از جنس ايزوتروپ، ارتوتروپ تك لايه و ارتوتروپ چند لايه پارامترهاي مؤثر بر كمانش پوستههاي مذكور تحليل و بررسي ميشود و حالت بهينهاي از تعداد لايههاي ارتوتروپ ارائه ميگردد. صحهگذاري جوابهاي حل تحليلي ارائه شده با حل عددي نرمافزارANSYSصورت ميگيرد.

بررسي پارامترهاي موثر بر روي ضخامت در فرايند شكل دهي چرخشي، با استفاده از شبيه سازي اجزاي محدود

فرايند شكلدهي چرخشي يك روش شكلدهي بدون براده برداري است كه براي توليد جسمهاي توخالي متقارن محوري و بدون درز استفاده ميشود. تغيير شكل در اين فرايند، بهواسطهي اعمال نيروينقطهاي و حركت چرخشي قطعهكار انجام ميپذيرد كه طي آن قطعات تخت يا استوانهاي با حركت محوري يا شعاعي به شكل قالب چرخان در ميآيند. در اين مقاله تاثير پارامترهاي موثر بر روي فرايند شكلدهي چرخشي مانند فاصله بين ابزار و قطعهكار، تغيير ضخامت ورق و سرعت چرخش قالب، بهكمك مقايسهي نتايج تجربي با نتايج شبيه سازي توسط نرمافزار اجزاي محدودABAQUS توسطحلگر ديناميك صريح بررسي ميشوند. يكي از مسائل مهم در فرايند شكلدهي چرخشي، ضخامت نهايي قطعهكار است. در اين مقاله بهوسيلهي شبيه سازي و ارزيابي با آزمايشات عملي تغيير ضخامت و تغيير شكل ورق بر روي قالب مخروطي مورد بررسي قرار گرفته است

بررسي تأثير پارامترهاي ارتعاشي و سرعت خودرو در پاسخ به ورودي ناهمواري جاده

كيفيت راحتي سفر با احساس سرنشين در محيط حركت خودرومرتبط است. در اين مقاله به بررسي تأثير پارامترهاي ارتعاشي و سرعت خودرو در پاسخ به يك ورودي مشخص ناهمواري جاده پرداخته ميشود. بدين منظور ابتدا به مدلسازي ديناميكي خودرو پرداخته و مدل ربع خودرو با دو درجه آزادي حين عبور از روي ناهمواري ارائه و بررسي شده و نتايج حاصل، به صورت گرافهايمناسبي ارائه شده است.سپس مدل نصف خودرو با چهاردرجه آزادي ارائه شده و معادلات حركت ارتعاشي انتقالي خودرو در جهت محورzو دوران زاويهاي حول محورyغلت طولي يا عكسالعمل كلهزني) حين عبور از روي يك ناهمواري مشخص، با در نظر گرفتن سرعت خودرو و ساير مفروضات لازم براي حل مسأله، به دست ميآيد. با استفاده از مدل ارائه شده و نيز استفاده از مشخصات يك خودروي مشخص، علاوه بر به دست آوردن چهار فركانس طبيعي براي سيستم، نيروهاي وارد بر شاسي جلو و عقب حين عبور از ناهمواريمحاسبه ميشود.سپس باشبيه سازي عددي در نرمافزارMATLAB نمودارهاي پاسخ زماني خودرو در سرعتهاي مختلف استخراج شده است. نتايج نشان ميدهد كه فنر تعليق نرمتر، جداسازي ارتعاشي بهتري را تأمين ميكند. همچنين هر چه سرعت خودرو در عبور از روي ناهمواري بيشتر باشد، دامنه جابجايي جرم فنربندي شده كمتر بوده و سيستم سريعتر به حالت پايدار ميرسد

طراحي و ساخت يك راه رونده ي دوپاي غيرفعال: تحليل اثر پارامترهاي ساختاري برعملكرد، راندمان وپايداري قدم زني

راهروندههاي غيرفعال، ربات هايي هستند كه وقتي بر روي شيبي كوچك و يكنواخت قرار مي گيرند، مي توانند حركت سيكلي پايداري شبيه به راه رفتن را بدون هيچ كنترل خارجي، داشته باشند. مفهوم حركت ديناميكي غيرفعال شبيه به راه رفتن، در اوايل ده ه ي 90 ميلادي توسط مك گير 1 معرفي شد. كامل ترين نمونه از راه روند ههاي دوپاي غير فعال، نمونه اي سه بعدي با زانو و دست است كه توسط تيم دانشگاه كرنل 2 به سرپرست اندي روينا 3 در سال 2001 ساخته شده است[ 2]. در سال هاي اخير تحقيقات بر روي را ه رونده هاي دوپاي غيرفعال و نيمه فعال در آزمايشگا ههاي بسيار ديگري در دنيا انجام گرفته و ادامه دارد [ 7،9،11،3 ]. با توجه به تازگي سابق ه ي بررسي و ساخت اين نوع از راه روند هها، توجه به اصول بهين هسازي در تعريف روند طراحي و ساخت آن ها و تعريف آزمايش هاي عملي و توجه به هم خواني نتايج عملي و مباحث تئوري، موضوعاتي است كه تا بحال توجه چنداني به آ نها نشده است. در اين مجموعه با گسترش ساده ترين مدل را هرونده [ 1]، مدلي نزديك تر به واقعيت در نظر گرفته شده و پس از بررسي روابط تحليلي و ساده سازي آن ها، با تعريف تابع برازش مناسب براساس معيار راندمان حركت، به كمك الگوريتم ژنتيك پارامترهاي ساختاري مدل، بهينه يابي شده و مبناي ساخت مدل عملي را هرونده قرار گرفته است. پيش از ساخت و آزمايش مدل ، با هدف نز ديكتر شدن برآوردهاي تئوري به واقعي ت، شبيه سازي را ه رونده در نرم افزار و مقايسه ي نتايج آن با نتايج مورد انتظار از حل عددي ADAMS انجام مي شود. سپس پارامترهاي ساختاري مدل ساخته شده در 4 مرحله آزمايش شده و نتايج حاصل از آزمايش هاي عملي و نتايج مورد انتظار از حل عددي روابط تئوري مقايسه شده و پيرامونهم خواني يا تعارض نتايج، بحث خواهد شد.

بررسي تاثير پارامترهاي ماشينكاري EDM بر نرخ براده برداري،نرخ سايش ابزار و توپوگرافي سطح در ماشينكاري آلياژ Ti–6Al–4V

بهينه كردن پارامترهاي فرآيند تراشكاري فولاد بهسازي شده

يكي از فرآيندهاي پركاربرد در ساخت اجزاي ماشين، فرآيند تراشكاري مي باشد. پارامترهاي اين فرآيند اثرات متفاوتي را بر قابليت هاي ماشينكاري مي گذارند. از اين رو يكي از مشكلاتي كه با اين فرآيند آميخته است انتخاب بهينه پارامترها جهت رسيدن به مطلوب ترين قابليت ماشينكاري مي باشد. در اين پژوهش يك مطالعه آزمايشگاهي برروي قطعه فولادي ازجنس30CrNiMo6 كه براي ساخت قطعاتي مانند ميل لنگ، ميل گاردان و محور وسايل نقليه به كار مي روند انجام شده است و اثر پارامترهاي تراشكاري مانند سرعت چرخش اسپيندل، سرعت پيشروي و عمق بار بر قابليت ماشينكاري مانند زبري سطح و سايش ابزار بررسي شده است. بدين منظور تعداد 9 آزمايش از 27 آزمايش به روش تاگوچي انتخاب شد تا اثرات پارامترها مورد بررسي قرار گيرد. در پايان جهت بهينه سازي همزمان زبري سطح و سايش ابزار از روش تحليل گري استفاده شده و نتايج نشان داد كه انتخاب پارامترهاي فرآيند در سطوح اولشان سبب رسيدن به كمترين مقدار زبري سطح و سايش ابزار مي شود

بهينه سازي پارامترهاي ماشينكاري فولاد CK45 آنيل شده و تاثير آن بر ضريب انقباض براده

در اين تحقيق به بهينه‌سازي متغيرهاي ماشين‌كاري فولاد CK45 آنيل شده با معيار ضريب انقباض براده با استفاده از روش طراحي آزمايش تاگوچي با تحليل ANOVA خواهيم پرداخت دادو تصاوير ريز ساختاري نمونه‌ي مورد آزمايش را براي روشن شدن علت تأثير پارامترها بر روي متغيرهاي ماشين‌كاري، مورد تحليل قرار مي‌دهيم.

بررسي عددي تاثير پارامترهاي هندسي در مكش دودكش ساختمان

نبود استاندارد مدون جهت سازندگان اين جزء مهم ساختمان كه وظيفه اصلي انتقال گازهاي حاصل از احتراق به خارج ساختمان مي باشد، به مشكلي تبديل شده كه همه ساله تلفات جاني را بدنبال دارد.در اين مقاله به بررسي تاثير پارامتر ها موثر در مكش دودكش پرداخته شده است، بدين منظور يك دودكش وسيله گاز سوز را بعنوان مدل آزمايشگاهي در نظر گرفته ودر يك آزمايشگاه مورد تاييد سازمان استاندارد، دماهاي ورودي ، خروجي واختلاف فشار آنرا انداره گيري كرده كه اين اندازه گيري شامل دوقسمت ناپايا و پايا مي باشد . سپس به مدلسازي دودكش آزمايشگاه در نرم افزارفلوئنت پرداخته شده ودماي خروجي از تحليل نرم افزار با نتايج خروجي از آزمايشگاه مقايسه گرديده كه نتايج حالت پايا در هر دومدل عددي وآزمايشگاهي مطابق بوده همچنين در حالت ناپايا نيز داراي اختلاف ناچيزي مي باشد بعد از اعتبار سنجي وبررسي استقلال شبكه به بررسي تاثير پارمترهاي هندسي همچون ، قطر ، ضخامت ، ارتفاع وهمچنين تغييرات دماي ورودي برروي عملكرد مكش دودكش در حالت پايا پرداخته شده است

تاثير پارامترهاي جوشكاري بر ميزان عمق نفوذ و نسبت عمق به عرض جوش در جوشكاري TIG آلياژ Ti-6Al-4V

آلياژهاي تيتانيوم به دليل دارا بدون استحكام بالا، دانسيته كم و مقاومت به خوردگي مناسب كاربردهاي متنوعي در صنايع هوايي، هوافضا و غيره دارند. پركاربردترين نوع آلياژهاي تيتانيوم آلياژ Ti-6Al-4V مي‌باشد. جوشكاري اين آلياژها يكي از فرآيندهاي مهم و حساس در صنايع هوايي مي‌باشد كه عمدتاً با روش TIG صورت مي‌گيرد. در اين تحقيق تاثير پارامترهاي جوشكاري شامل قطر الكترود، شدت جريان مورد استفاده، نوع گاز مصرفي بر ميزان عمق نفوذ و جوشكاري آلياژ Ti-6Al-4V مورد بررسي قرار گرفته است. بدين نسبت عمق به عرض جوش در فرآيند منظور الكترودهايي با قطرهاي mm 1 و mm 6/1 مورد استفاده قرار گرفتند و شدت جريان نيز از 100 تا 160 آمپر تغيير داده شد. گازهاي مورد استفاده نيز شامل آرگون و هليوم مي‌باشند. نتايج آزمايشهاي مختلف نشان داد كه با افزايش ميزان شدت جريان تا 120 آمپر و افزايش قطر الكترود ميزان نفوذ بيشتر شده، همچنين استفاده از گاز هليوم در مقايسه با گاز آرگون عمق نفوذ را افزايش داده است. حداكثر عمق نفوذ و نسبت عمق به عرض جوش به ترتيب mm7/2 و22/0 بوده كه با استفاده از الكترود قطر mm6/1 و زاويه سر 30 درجه، شدت جريان 120 آمپر بدست آمده است.

حل تحليلي ارتعاش يك تير غيرخطي تحت تحريك پايه و در حضور ميدان مغناطيسي و بررسي تاثير پارامترهاي ميدان مغناطيسي در رفتار سيستم