loading...

دانلود رايگان

دانلود رايگان

بازدید : 133
سه شنبه 16 ارديبهشت 1399 زمان : 11:18

بررسي عددي تاثير پارامترهاي هندسي در مكش دودكش ساختمان

بررسي عددي تاثير پارامترهاي هندسي در مكش دودكش ساختمان

نبود استاندارد مدون جهت سازندگان اين جزء مهم ساختمان كه وظيفه اصلي انتقال گازهاي حاصل از احتراق به خارج ساختمان مي باشد، به مشكلي تبديل شده كه همه ساله تلفات جاني را بدنبال دارد.در اين مقاله به بررسي تاثير پارامتر ها موثر در مكش دودكش پرداخته شده است، بدين منظور يك دودكش وسيله گاز سوز را بعنوان مدل آزمايشگاهي در نظر گرفته ودر يك آزمايشگاه مورد تاييد سازمان استاندارد، دماهاي ورودي ، خروجي واختلاف فشار آنرا انداره گيري كرده كه اين اندازه گيري شامل دوقسمت ناپايا و پايا مي باشد . سپس به مدلسازي دودكش آزمايشگاه در نرم افزارفلوئنت پرداخته شده ودماي خروجي از تحليل نرم افزار با نتايج خروجي از آزمايشگاه مقايسه گرديده كه نتايج حالت پايا در هر دومدل عددي وآزمايشگاهي مطابق بوده همچنين در حالت ناپايا نيز داراي اختلاف ناچيزي مي باشد بعد از اعتبار سنجي وبررسي استقلال شبكه به بررسي تاثير پارمترهاي هندسي همچون ، قطر ، ضخامت ، ارتفاع وهمچنين تغييرات دماي ورودي برروي عملكرد مكش دودكش در حالت پايا پرداخته شده است


3157
بازدید : 160
سه شنبه 16 ارديبهشت 1399 زمان : 11:18

جريان ناپايدار MHD، سيال تابنده در سرتاسر صفه متخلخل گرم، به همراه مكش وابسته به زمان

جريان ناپايدار MHD، سيال تابنده در سرتاسر صفه متخلخل گرم، به همراه مكش وابسته به زمان

در اين مقاله جريان الكتريكي به صورت هادي و تابنده، در حالي ارائه مي شود كه در حال عبور از صفه اي متخلخل گرم و در حضور يك ميدان مغناطيسي القائي است. با در نظر گرفتن شار گرمايي تابنده تا ضخامت اپتيكي متفاوت ، به همراه انحراف سينوسي وابسته به زمان، معادله ديفرانسيل با مشتقات جزئي غير خطي در رابطه با دما ، سرعت و ميدان مغناطيسي، حل مي شود. اثرات پارامتر هاي تابش (R)، سرعت صفه اي (u_p)، پارامتر مكش(A)، عدد گراشف (UR) و پارامتر مغناطيس (M) مربوط به جريان، در مقاله اي كه در پيش رو داريد، ارائه شده و مورد بحث و برسي قرار خواهد گرفت. برخي از نتايج مهم به صورت زير است:a): افزايش در پارامتر تابش سبب كاهش دما ميشود b): افزايش پارامتر مغناطيس باعث كم شدن سرعت مي شود. C): افزابش گرما (Gr< 0 مطابق با گرماي صفه) سرعت را افزايش ميدهد. d): مكش داراي اثري زياد روي سرعت و ميدان مغناطيسي است اما تاثير اندكي روي دما دارد


2840
بازدید : 128
سه شنبه 16 ارديبهشت 1399 زمان : 11:18

بررسي اثرات اعمال دمش و مكش مجزا و همزمان بر روي ضرايب آيروديناميكي و جدايش جريان روي يك ايرفويل

بررسي اثرات اعمال دمش و مكش مجزا و همزمان بر روي ضرايب آيروديناميكي و جدايش جريان روي يك ايرفويل

در اين مطالعه اثرات اعمال دمش و مكش مجزا و همزمان جت سيال به لايه مرزي حول ايرفويل NACA 2415 در زوايه حمله °8 و عدد رينولدز 105×2 با استفاده از مدل نرم افزار فلوئنت مورد بررسي قرار گرفته است. يك شكاف در حالت مجزا و دو شكاف در حالت همزمان با عرض 5/2 درصد طول وتر ايرفويل در محل مختلف بر روي سطح بالايي ايرفويل ايجاد شده است. در هر موقعيت شكاف چهار نسبت سرعت ثابت و سه زاويه متفاوت براي اعمال جت كنترلي در نظر گرفته شده است. نتايج بدست آمده حاكي از آن است كه اعمال مكش و دمش مجزا و همزمان باعث به تعويق افتادن جدايش، افزايش ضريب ليفت و كاهش ضريب درگ مي شود. در اين بين مكش مجزا در نسبت سرعت و زاويه اعمال بالا بويژه در محل هاي نزديك به لبه حمله نتايج بهتري ارائه مي دهد. در مقابل دمش مجزا در نسبت سرعت و زاويه اعمال كوچكتر بخصوص در انتهاي ايرفويل تأثير بهتري دارد. در حالت همزمان نيز نتايج در شرايط مطلوب دمش و مكش مجزا و زماني كه ابتدا مكش و سپس دمش اعمال مي شد، بهبود بيشتري داشت تا مواردي كه حالت عكس آن در نظر گرفته مي شد


2745
بازدید : 132
سه شنبه 16 ارديبهشت 1399 زمان : 11:18

مطالعه تأثير مكش و دمش بر كنترل ريزش گردابه و انتقال حرارت از يك سيلندر با مقطع مربعي

مطالعه تأثير مكش و دمش بر كنترل ريزش گردابه و انتقال حرارت از يك سيلندر با مقطع مربعي

پديده ريزشگردابه از پشت سيلندرها باعث القاي نيروهاي نوساني برآ و پسا به آنها ميشود. هدف از كنترل جريان متوقف كردن اين پديده و كمينه كردن نيروهاي القايي توسط سيال ميباشد. درتحقيق حاضر، با حل عددي ميدان جريان آرام دوبعدي و غيرقابل تراكم عبوري از سيلندر مربعي در عدد رينولدزRe=150 و عدد پرانتلPr= 0/71 انتقال حرارت و كنترل پديده ريزشگردابه بااستفاده از دمش و يا مكش تجزيه و تحليل شده است. براي حل ميدان جريان از روش حجم محدود مبتني بر الگوريتم SIMPELC و شبكه جابجا نشده استفاده شده است. صحت روش عددي و كدكامپيوتري با شبيه سازي جريان پيرامون سيلندر بدون مكش و دمش بررسي شده است. الگوي جريان و پارامترهاي آئروديناميكي با اعمال مكش يا دمش بر وجوه سيلندر تغيير ميكند، بهطوريكه در ميزان مكش 0/3 از سطوح بالا و پايين سيلندر، ريزش گردابه بهطور كامل متوقف ميشود. چنانچه همزمان دمش بر سطوح جلو و پشت، مكش از سطوح بالا و پايين به ميزان كنترل 0/1 بر سيلندر اعمال شود، ريزشگردابه متوقف شده و نيروي پساي متوسط، بيش از 50% كاهش مييابد.


2686

تعداد صفحات : 354

درباره ما
موضوعات
آمار سایت
  • کل مطالب : 3542
  • کل نظرات : 0
  • افراد آنلاین : 1
  • تعداد اعضا : 0
  • بازدید امروز : 1128
  • بازدید کننده امروز : 0
  • باردید دیروز : 330
  • بازدید کننده دیروز : 0
  • گوگل امروز : 0
  • گوگل دیروز : 0
  • بازدید هفته : 1755
  • بازدید ماه : 2594
  • بازدید سال : 10254
  • بازدید کلی : 1834602
  • <
    پیوندهای روزانه
    آرشیو
    اطلاعات کاربری
    نام کاربری :
    رمز عبور :
  • فراموشی رمز عبور؟
  • خبر نامه


    معرفی وبلاگ به یک دوست


    ایمیل شما :

    ایمیل دوست شما :



    لینک های ویژه