فرايند كشش و اتوكاري يكي از فرايندهاي شكل دهي فلزات است كه براي توليد مخازن تحت فشار استوانه اي، لوله هاي جذب كننده شوك، پوسته باتري، قوطي هاي با ديواره بسيار نازك براي نگهداري آشاميدني ها و يا مواد آرايشي استفاده مي شود. از مزاياي فرايندهاي سرد مي توان به دقت بسيار بالا در ...
در اين مقاله مقدار بهينه ي فشار اتوفريتژ 1و همينطور شعاع مرزبين ناحيه ي الاستو پلاستيك بهينه يك سيلندر جداره ضخيم بسيار طويل كه مي توان آن را حالت كرنش صفحه اي فرض نمودهتحت فشارداخلي محاسبه شده است. مواد مورد بررسي پلاستيك كامل و با سخت شوندگي كرنشي غير خطي مي ب ...
تحليل الاستوپلاستيك يك سيلندرجداره ضخيم بسيار طويل كه مي توان آن را حالت كرنش صفحه اي فرض نموده،تحت فشار داخلي صورت گرفته است.مواد مورد بررسي پلاستيك كامل و با سختشوندگي كرنشي خطي مي باشند. از روش المان محدود درحالت الاستيك و تعميم آن به حالت پلاستيك يعني با استفاده ...
پديده ريزشگردابه از پشت سيلندرها باعث القاي نيروهاي نوساني برآ و پسا به آنها ميشود. هدف از كنترل جريان متوقف كردن اين پديده و كمينه كردن نيروهاي القايي توسط سيال ميباشد. درتحقيق حاضر، با حل عددي ميدان جريان آرام دوبعدي و غيرقابل تراكم عبوري از سيلندر مربعي در عدد رينولدزRe=150 و عدد پرانتلPr= 0/71 انتقال حرارت و كنترل پديده ريزشگردابه بااستفاده از دمش و يا مكش تجزيه و تحليل شده است. براي حل ميدان جريان از روش حجم محدود مبتني بر الگوريتم SIMPELC و شبكه جابجا نشده استفاده شده است. صحت روش عددي و كدكامپيوتري با شبيه سازي جريان پيرامون سيلندر بدون مكش و دمش بررسي شده است. الگوي جريان و پارامترهاي آئروديناميكي با اعمال مكش يا دمش بر وجوه سيلندر تغيير ميكند، بهطوريكه در ميزان مكش 0/3 از سطوح بالا و پايين سيلندر، ريزش گردابه بهطور كامل متوقف ميشود. چنانچه همزمان دمش بر سطوح جلو و پشت، مكش از سطوح بالا و پايين به ميزان كنترل 0/1 بر سيلندر اعمال شود، ريزشگردابه متوقف شده و نيروي پساي متوسط، بيش از 50% كاهش مييابد.
تحقيق حاضر جريان آرام دو بعدي سيال غير قابل تراكم عبوري ازيك سيلندر مربعي در مجاورت يك ديوار ساكن به روش عددي و با استفاده از روش حجم محدود بررسي شده است. جريان ورودييكنواخت، سيلندر داراي دماي ثابت، ديواره ساكن در مجاورت سيلندر عايق بوده و عدد پرانتل سيال برابر با0/7 در نظر گرفته شده است. براي ارزيابي رفتار جريان و انتقال حرارت، تأثير فاصله سيلندراز ديوار بر متغيرهايي از جمله ضرايب ليفت و درگ، عدد ناسلت و عدد استروهال در اعداد رينولدز 100 ،70 و 150 بررسي شده است فيزيك جريان و عدد ناسلت روي ديوارههاي سيلندر در اين تحقيق به ازاي فواصل سيلندر از ديوار بين 0/25 تا 5 برابر پهناي سيلندر مورد مطالعه قرار گرفته است.
يكي از راههاي كاهش پديده جدائي از بين بردن اختلاف سرعت بين سيال و سطح جسم ميباشد كه ساده ترين روش براي آن، چرخش سطح يك سيلندر دايره اي ميباشد .در اين تحقيق به بررسي دنبالهسيلندر با مقطع دايرهاي شكل پرداخته شده و اثرات چرخش سيلندر بر روي دنباله آن مورد بررسي قرار گرفته است در اين مقاله سعي شده است كه از روش wake-survey براي اندازه گيري ضر يب نيروي پسا اجسام دار اي دنباله مغشوش داخل تونل باد استفاده شود. همچنين برهم كنش بين دنباله سيلندر و لايه مرزي ناشي از صفحه صاف پرداخته شده است كه در اين تحقيق سيلندر يك بار ثابت و يك بار چرخان در نظر گرفته شده.اين آزمايش در تونل باد انجام شده است كه مشخصات تونل باد به اين صورت مي باشد به منظور ايجاد جريان در اين آزمايشها از تونل باد مادون صوت(سرعت ماكزيمم 30 متر بر ثانيه و سطح مقطع 40 و شدت اغتشاشات كمتر از 0.1 درصد) و براي اندازه ×40cm2 گيري مشخصه هاي جريان از دستگاه جريان سنج سيم داغ دما ثابت استفاده شده است. دستگاه تونل باد و سيم داغ هر دو ساخت شركت فراسنجش صبا مي باشد سيلندر مورد آزمايش از جنس پلكسي گلاس و به قطر20mm مي باشد. اين آزمايشات در سرعت 20 متر بر ثانيه اندازه گيري شده است . براي چرخش سيلندر از يكموتور سه فاز استفاده شده است
در اين مقاله جريان آزاد سيال غيرنيوتني گذرنده از سيلندر مربعي در حالت غيردايم، دوبعدي، تراكم ناپذير بصورت عددي در محدوده £ Re £ 200 60 مورد بررسي قرار گرفته است. براي گسسته سازي معادلات از روش حجم محدود استفاده شده و شبكه مورد استفاده جابجا نشده مي باشد. نتايج حاصله براي عدد استروهال، ضرايب برا ، پسا و خطوط جريان متوسط ارائه شده است.
در اين تحقيق به بررسي تجربي جريان آشفته دو سيلندر مربعي پهلو به پهلو با اعدد رينولدزهاي18800 و Re=9400 پرداخته شده است. به منظور ايجاد جريان سيال در اين آزمايشات از تونل باد وبراي اندازه گيري مشخصه هاي جريان از دستگاه جريان سنج سيم داغ استفاده شده است. دو مدل سيلندر مربعي با گوشه هاي پخ زده بكار رفته از جنس پلكسي گلاس با قطرهاي هم اندازه به قطر 15 ميلي متر است. نتايج نشان مي دهد كه در ايستگاههاي اول ماكزيمم شدت اغتشاشات ناشي از هر دنباله در محدوده گراديان سرعت متوسط وجود دارد و با افزايش T/d اختلاف ماكزيمم و مينيم در هر دنباله كاهش مي يابد تا اينكه در هر دنباله دو قله ماكزيمم شدت اغتشاشي به يك قله كاهش مي يابد.و نمودارهاي اغتشاشات و دنباله نسبت به رينولدزهاي مختلف حساسيت كمتري دارند و مي توان از اين تغييرات صرفنظر نمود و نيز با كاهش T/d از 5 به 3 ضريب پسا كامل جفت سيلندر افزايش مي يابد و ضريب پسا تركيبي سيلندرها با آرايش پهلو به پهلو كمتر از مجموع سيلندرهاي تنها مي باشد و همچنين در اين فاصله ها گردابه ي anti-phase حاكم و غالب است.
تعداد صفحات : 354
تميز كردن نماي ساختمان