دانلود رايگان

شبيه سازي عددي جريان گاز رقيق درون استوانه چرخان با استفاده ازروش شبيه سازي مستقيم مونت كارلو

در اين مقاله، جريان گاز رقيق درون استوانه چرخان پر سرعت با روش شبيه سازي مستقيم مونت كارلوDSMC مورد مطالعه قرار گرفته است. در اين شبيه سازي از مدل برخورد بين مولكولي VHSو روش برخوردNTCاستفاده شده است. ديواره چرخان سيلندر و دوانتهاي بالايي و پاييني آن، سطوحي با شرط مرزي دما ثابت و به صورت ديواره جامدVacuum) و با انعكاس پخشي در نظرگرفته شده است. خواص ميدان جريان مانند عدد چگالي، دما، سرعت و غيره به دست آمده توسط اين روش با نتايج تحليلي مورد مقايسه قرار گرفته است. اين مقايسه بيانگر همخواني و مطابقت قابل قبولي بين نتايج حاضر و نتايج تحليلي ميباشد. همچنين نحوه تشكيل جريان چرخشي در دو انتهاي بالا و پايين استوانه مورد بررسي قرار گرفته است.

بررسي عددي توزيع فشار و جريان در منيفولد هاي پيل سوختي و شبيه سازي آنها در نرمافزار FLUENT

پيل سوختي 1 يكي از پركاربردترين وسايل توليد الكتريسيته درسال هاي اخير ميباشد. در ساختار توده پيل سوختي از راهگاههايي(منيفلدهايي) 2 جهت رساندن گاز به كانالهاي سلهاي 3 مختلف استفاده ميشود. در اين تحليل، آرايشهاي 4 مختلف جريان گاز مورد مطالعه قرار گرفته است. جريان گاز در كانالهاي ايجاد شده در صفحه دو قطبي هر سل از توده پيل سوختي توسط معادلات دارسي- ويسباخ با فرض كردن يك نفوذ پذيري مغناطيسي ثابت براي هر سل مدلسازي شده است. همچنين جريان گاز در منيفولد هاي ورودي وخروجي توده پيل سوختي نيز بر اساس معادله تعادل انرژي مكانيكي و با در نظر گرفتن افت فشار ناشي از اصطكاك ديوارهها و اتصالات مدل سازي شد. در ادامه از يك روشحل رياضي، جهت محاسبه توزيع فشار و توزيع جريانگاز در توده پيل سوختي در كانالهاي هر سل و همچنين درمنيفولدها، ارائه شده است. آرايش جريان گاز توسط نرم افزارfluentشبيه سازي شده و نتايج باهم مقايسه گرديد. نتايج نشاندهنده اين است كه افتفشار 5 ايجاد شده به دليل اصطكاك ديواره، در مقايسه با افت ايجاد شده در منيفولدهاي ورودي و خروجي، بدليل نفوذ جريان در سلولها و تقسيم جريان در اتصالات، ناچيز ميباشد. همچنين مشخص گرديد كه ساختار هندسي منيفولدها از نظر شكل و اندازه، بيشترين تأثير را در تغييرات فشار ايفا ميكند و همچنين توزيع فشار و جريان، تحت تأثير اثرات هندسي قرار دارند. با افزايش تعداد سلهاي تودهپيلسوختي مشخص گرديد كه جريان در منيفولدهاي گاز، مغشوش 6 شده، و باعث توزيع نامناسب گاز در سيستم توزيع ميشود

مقايسه روشهاي مختلف رديابي سطح آزاد در شبيه سازي عددي ناپايداري رايلي-تيلور

در اين مقاله ناپايداري رايلي-تيلور به صورت عددي شبيه سازي گرديده است. كد تهيه شده قادر به تحليل مسائل با سطح آزاد و غيردائم است. براي تعيين موقعيت سطح آزاد از سه روش حجم سيال، لولست و تركيب حجم سيال و لولست استفاده شده و با يكديگر مقايسه گرديده است

شبيه سازي چند مقياسي جريان هوا در ريه انسان

هندسه پيچيده مجاري ريوي شبيه سازي جريان درون كل ساختار را دست نيافتني ساخته است. بعنوان اولين مشكل دقت تصوير برداري هاي پزشكي محدود است و مجاري كوچكتر قابل تشخيص نميباشند و دوم اينكه حتي اگر اطلاعات هندسي تمامي مجاري استخراج شوند، شبيه سازي سه بعدي جريان در كل ساختار از نظر محاسباتي عملي نيست. در اين مقاله ساختار ريه به سه قسمت تقسيم شده است و در هر منطقه از مدلي متفاوت براي شبيه سازي جريان استفاده شده است؛ قسمت فوقاني (قبل از ورودي لُبها) كه معادلات ناوير استوكس تراكم ناپذير و گذرا براي بيان جريان هوا در سه بعد معتبرند؛ قسمت انتهايي (درون لُبها تا قبل از منطقهي حبابچهاي) كه فرض جريان يك بعدي معقول است؛ مجاريبخشحبابچهاي كه فرض ميشود يك جا بهصورت يك مدل ظرفيت فشرده بر اساس آناليز ومرسلي 1 در انتها گنجانده شده اند. از مدل ظرفيت فشرده منطقهي حبابچهاي بعنوان شرط مرزي خروجي قسمت انتهايي استفاده شده است. به منظور كاهشهزينه محاسباتي شبيه سازي جريان در هريك از پنج لُب بهطور جداگانه انجام مي- گيرد.

اثر شكست ثانويه بر شبيه سازي اسپري و مقايسه دو مدل اسمل و كب

در اين مقاله با استفاده از ديناميك سيالات محاسباتي، فرايند پاشش سوخت از يك انژكتور با اسپري مخروط كامل در يك محفظه حجم ثابت، شبيه سازي شده است. براي اين منظور، در مدلسازي پاشش قطرات، از روش قطرات مجزا 1 استفاده شده است. به جهت پيش بيني فرايند شكست اوليه جت خروجي، مدل شكست اوليه بهبود يافته بلاب 2 و براي مدل سازي شكست ثانويه، دو مدل اسمل 3 و كب 4 به كار رفتهاند، مدلهايي كه تاكنون كمتر از آنها استفاده شده است. وجه تمايز اين مقاله با ساير مقالات مشابه، معرفي اين مدلهاي نسبتاً جديد ميباشد. نتايج حاصله براي عمق نفوذ اسپري و شعاع ميانگين قطرات، با هم مقايسه شدهاند. براي عمق نفوذ اسپري، هر دو مدل نتايج قابل قبولي را ارائه ميدهند اما براي شعاع ميانگين قطرات، مدل اسمل نتايج بهتري را نسبت به مدل كب، پيش بيني مي كند. وابستگي نتايج به اندازه شبكه نيز در اين مقاله بررسي شده است و مشاهده شده كه مدل كب، وابستگي چنداني به اندازه شبكه ندارد

شبيه سازي عددي جريان مغشوش اطراف دسته ميله هاي سوخت راكتور VVER-440 و بررسي اثر نگه دارنده ها روي آن

در پروسه تحليل و طراحي راكتورهاي هسته اي علاوه بر اناليز نوترونيك نياز به بررسي و اناليز پارامترهاي ترموهيدروليكي نيز وجود دارد تا بتوان از نتايج اين بررسي ها در طراحي سيستمهاي مدار اول و دوم استفاده كرد. شبكه هاي نگهدارنده يكي از اجزاي اصلي در مجتمع هاي سوخت راكتورهاي ابي تحت فشار هستند كه تاثير بسزايي در پارامترهاي ترموهيدروليكي جريان دارند دراين مقاله سعي بر آن است تا با شبيه سازي جريان سيال و انتقال حرارت اطراف 61 ميله ي سوخت بتوان اثر شبكه هاي نگهدارنده را بر پارامترهاي ترموهيدروليكي نظير افت فشار ضريب انتقال حرارت و شدت اغتشاش جريان بررسي كرد. براي شبيه سازي ميله هاي سوخت از مدل ميله هاي گرم شونده با شار حرارتي kW/m2 840 استفاده شده و سيال عامل را اب سبك فرض كرده ايم مدل مورد نظر توسط يكي از كدهاي ديناميك سيالات محاسباتي حل عددي شد و نتايج با نتايجي مبنا كه دراين زمينه بدست اورده شده است مقايسه گرديد.

شبيه سازي عددي لايه هاي اختلاط مكاني تراكم پذيرآشفته با استفاده از مدل آشفتگي شبيه سازي گردابه هاي بزرگ

در اين مقاله، نتايج سه بعدي حاصل از شبيه سازي عددي لايه هاي اختلاط مكاني تراكمپذير آشفته با استفاده از مدل آشفتگي شبيه سازي گردابه هاي بزرگLES) ارائه شده است. هدف از اين مطالعه توسعهLES در لايه هاي اختلاط مكاني تراكم پذير آشفته در جريان هاي سوپرسونيك مي باشد. براي جداسازي مقياسهاي كوچك و بزرگ جريان، فيلترگيري از معادلات ناويراستوكس با استفاده از تابع فيلترگيري پله با پهناي فيلترگيري Δ صورت مي گيرد. مدل سازي ترمهاي اشل ريز با استفاده از مدل ديناميك كه يك مدل ويسكوزيته گردابه اي است انجام مي گيرد. بدليل اينكه عدد ماخ جريان لايه هاي بالا و پايين بزرگتر از يك مي باشند، جريان سوپرسونيك است و در نتيجه بايستي ترم هاي اشل ريز معادله انرژي علاوه بر ترم هاي اشل ريز معادله ممنتوم مدل گردند. سپس نتايج بدست آمده از شبيه سازي حاضر با نتايج تجربي و نتايج شبيه سازي عددي مستقيمDNS) و ديگر نتايج LES بدست آمده در عدد ماخ جابه جايي يكسان مقايسه مي شود. همچنين ميزان تلفات انرژي جنبشيكل در مقياسهاي كوچك را به گرما بررسي كرده و نشان خواهيم داد با افزايش عدد ماخ جابهجايي، نرخ رشد لايههاي اختلاط كاهش مي يابد

شبيه سازي تست غيرمخرب توسط امواج التراسونيك به روش بازتاب با پراب موج عمودي در اتصال بين كامپوزيت و آلومينيوم توسط اجزاء محدود

شبيه سازي تست غيرمخرب توسط امواج التراسونيك به روش بازتاب با پراب موج عمودي در اتصال بين كامپوزيت و آلومينيوم توسط اجزاء محدود

تخمين قابليت دوام با استفاده از شبيه سازي خودكار رشد ترك در صفحات تقويت شده

چكيده: به منظور حضور فعال و رقابتي در عرصه هوافضا، شركت هاي هوافضايي همواره درصدد توليد محصولاتي ارزان تر، قوي تر، ايمن تر، و با قابليت دوام بيشتر هستند. فشارهاي محيطي و محدوديت موجود در ذخاير طبيعي،موضوع به حداقل رساندن مصرف انرژي و استفاده از وسايل نقليه سبك تر را پررنگ تر نموده است. تمامي موارد ذكر شده بايستي با نگه داري سطح مطلوبي از ايمني و قابليت دوام اجرايي گردند. به اين ترتيب سير جهاني توليدات هوافضايي به سوي هواگردهايي پيش مي رود كه عمر عملياتي آن ها فراتر از دوره زماني تعريف شده در زمان طراحي اوليه است؛ بنابراين افزايش قابليت حفظ بي عيبي در سازه ها بسيار مهم و كاربردي و چشمگير خواهدبود.
در اين مقاله، روش جديدي به منظور تخمين خودكار رشد ترك در صفحات تقويت شده ارايه شده است. روند كاري اين روش به طور ساده سازي شده عبارت است از مدل سازي صفحات تقويت شده با استفاده از تيرها و مرزهاي الماني روي هم افتاده چندگانه كه با استفاده از المان هاي رابط به هم متصل شده اند. نتايج حاصل از شبيه سازي با استفاده از اين روش تأثير استفاده از تقويت كننده ها را بر رشد ترك ارايه مي كند.

مروري بر ارزيابي برخي از مدل هاي خزش و خستگي و بررسي اثرات پارامترهاي برخي فرايندهاي ساخت و شبيه سازي تحليلي و تجربي رشد ترك خستگي برروي چند نمونه هواپيما

• چكيده: خزش عبارتست از تغيير شكل آهسته و پيوسته جامد با زمان تحت بار ثابت يا دماي ثابت ياتركيبي از آنها كه تنها در دماهاي بالا رخ ميدهد بطور كلي خزش تابعي پيچيده از تنش، زمان دما اندازه و شكل دانه ريزساختار كسرحجمي و ويسكوزيتها فازشيشه اي در مرز دانه ها تحرك نابجايي ها و ... مي باشد همچنين به آسيب ساختاري محي مواد در اثر نيروهاي متغير خستگي مي گويند خستگي بطور معمول همراه با جوانه زني ترك در سطح قطعه يا نواحي تمركز تنش و گسترش آن در ناحيه تحت تنش بيشينه است بنابراين بايستي در تمام طراحي هاي مكانيك و سازه اي عمر خستگي سازه بالا برده شود پيشرفت صنعت افزايش تعداد وسايلي از قبيل خودرو، هواپيما، كمپرسو، پمپ، توربين وغيره كه تحت بارگذاري تكراري و ارتعاشي هستند خستگي بيشتر متداول شده واكنون چنين برداشت مي شودكه عامل حداقل 90درصد شكستهاي ناشي از دلايل مكانيكي حين كار خستگي باشد.