10280
10280
10280
مطالعه آزمايشگاهي تأثير رقيق سازي سوخت بر تشكيل آلاينده Nox در شعله غيرپيش آميخته پروپان - هوا
رقيقسازي به عنوان يكي از روشهاي كاهش حداكثر دماي محفظهاحتراق محسوب ميشود كه سبب كاهش تشكيل NOحرارتي ميگردد. روشهاي كنترل تشكيلNOxهمگي براساس كنترل دما و يا محدود كردن غلظت اكسيژن استوارند. در تحقيق حاضر، هدف مطالعه آزمايشگاهي تأثير رقيقسازي سوخت بر تشكيلآلايندهNOx در شعله غيرپيشآميخته پروپان- هوا در محفظهاحتراق است. نتايج آزمايشگاهي با ساخت كورهاي با محفظهاحتراق استوانهاي كه داراي تقارن محوري ميباشد بدست آمده است. آزمايشات براي نسبتهاي همارزي 0/7 تا 1/3 و نسبتهاي مختلف رقيقسازي صورت گرفته است. نتايج آزمايشگاهي نشان ميدهد كه با افزايش نسبت رقيقسازي حداكثر دماي شعله و انتشار آلاينده NOx از محفظه احتراق كاهش مييابند.
4291
تست تجربي و تحليل تئوري استوانه تقويت شده غوطه ور در آب و مقايسه فركانسهاي طبيعي آن با محيط هوا
پوسته هاي استوانهاي تقويت شده بخش اصلي تشكيل دهنده بسياري از سازههاي مهندسي در صنايع مختلف ميباشند و مسئله ارتعاشات آنها يك موضوع مهم در مهندسي ميباشد. هنگامي كه يك سازه درمحيط سيال مرتعش ميشود مقداري از سيال موجود در اطراف را بهمراه خود به ارتعاش در ميآورد، اضافه شدن جرم سيال به جرم سازه موجب كاهش فركانس طبيعي سازه ميشود. در اين مقاله فركانس هاي يك پوسته تقويت شده غوطه ور در سيال توسط نرمافزارANSYS محاسبه شد و سپس با فركانس هاي پوسته تقويت شده درخلأ مقايسه شد و در نهايت اثر جرم مجازي اضافه شده به پوسته از طرف سيال و نقش آن در كاهش فركانس هاي طبيعي پوسته بررسي شد. براي اطمينان از صحت مدل متقابل پوسته و سيال يك پوسته استوانهاي تقويت شده طراحي و ساخته شد و درمحيطهاي خلأ و سيال (به صورت غوطه ور) تست آناليز مدال بر روي آن انجام شد. از مقايسه فركانسهاي طبيعي و شكل مودهاي بدست آمده از تست تجربي با خروجيهاي حاصل از حل عددي(مدلسازي و تحليل استوانهي تقويت شده در نرمافزار المان محدودANSYSباتوجه به جزئي بودن اختلاف نتايج، درستي انجام تست و مراحل مختلف تحليل نرم افزاري، نتيجهگيري ميشود
3843
تست تجربي و تحليل تئوري استوانه تقويت شده غوطه ور در آب و مقايسه فركانسهاي طبيعي آن با محيط هوا
پوسته هاي استوانهاي تقويت شده بخش اصلي تشكيل دهنده بسياري از سازههاي مهندسي در صنايع مختلف ميباشند و مسئله ارتعاشات آنها يك موضوع مهم در مهندسي ميباشد. هنگامي كه يك سازه درمحيط سيال مرتعش ميشود مقداري از سيال موجود در اطراف را بهمراه خود به ارتعاش در ميآورد، اضافه شدن جرم سيال به جرم سازه موجب كاهش فركانس طبيعي سازه ميشود. در اين مقاله فركانس هاي يك پوسته تقويت شده غوطه ور در سيال توسط نرمافزارANSYS محاسبه شد و سپس با فركانس هاي پوسته تقويت شده درخلأ مقايسه شد و در نهايت اثر جرم مجازي اضافه شده به پوسته از طرف سيال و نقش آن در كاهش فركانس هاي طبيعي پوسته بررسي شد. براي اطمينان از صحت مدل متقابل پوسته و سيال يك پوسته استوانهاي تقويت شده طراحي و ساخته شد و درمحيطهاي خلأ و سيال (به صورت غوطه ور) تست آناليز مدال بر روي آن انجام شد. از مقايسه فركانسهاي طبيعي و شكل مودهاي بدست آمده از تست تجربي با خروجيهاي حاصل از حل عددي(مدلسازي و تحليل استوانهي تقويت شده در نرمافزار المان محدودANSYSباتوجه به جزئي بودن اختلاف نتايج، درستي انجام تست و مراحل مختلف تحليل نرم افزاري، نتيجهگيري ميشود
3842
بررسي اثر طراحي راهگاههاي ورودي هوا بر مشخصه هاي احتراقي و سطح آلايندگي موتورهاي ديزل
طراحي سيستم مكش و راهگاههاي ورودي و سوپاپها نقش مهمي در بهينه كردن عملكرد موتور دارد. در اين تحقيق با استفاده از يك مدلCFDو استفاده از كدAVL-FIRE تاثير طراحي راهگاههاي ورودي هوا در يك حالت تغيير يافته نسبت به مدل پايه، بر ميزان آشفتگي جريان درون محفظه احتراق و مشخصههاي احتراقي، بر روي سيكل عملكردي موتور ديزل OM-457 بررسي ميشود. شبيه سازي موتور به صورت سيكل باز شامل مراحل مكش، تراكم و احتراق (تا لحظه باز شدن سوپاپ دود) انجام ميشود. نتايج بدست آمده از شبيه سازي حالت پايه موتور با نتايج آزمايشگاهيصحه گذاري شده تا امكان اعتماد به ساير نتايج، براي بحث و مقايسه فراهم گردد. شبيه سازيهاي انجام شده بر روي تاثير هندسه راهگاه- هاي ورودي نشانگر اين مطلب است كه بهينه سازي هندسه راهگاه- هاي ورودي هوا ميتواند نقش بسيار كليدي در كارايي موتور و سطح آلايندههاي آن داشته باشد
3839
مطالعه آزمايشگاهي تأثير چرخش هوا بر ميزان توليد NOX در شعله پيش آميخته پروپان- هوا
در اين مقاله، براي درك تاثير چرخش هوا بر روي تشكيل NOx، احتراق پيش آميخته پروپان – هوا، با مشعل چرخشي به وسيله آزمايشات انجام شده است. آزمايشات در محفظه احتراق استوانه اي طراحي شده، كه تقارن محوري دارد، در نسبت هاي هم ارزي و زواياي چرخش مختلف انجام گرفته است. نتايج نشان مي دهد كه چرخش باعث افزايش پايداري شعله شده و اختلاط سوخت و هوا را افزايش مي دهد و همچنين در مشعل چرخشي با افزايش عدد چرخش، شعله كوتاهتر و پهن تر شده و دما در خروج و در نتيجه NOx حرارتي شدت كاهش پيدا كرده است. NOx حرارتي به شدت از دما تاثير پذيرفته است. مقادير زياد و كم NOx به ترتيب در هسته مركزي گرم و نواحي دما پايين يافته مي شود. چرخش ايجاد يك نوع بازگشت گازهاي خروجي (FGR) داخلي در نزديكي شعله كرده است
3230
بررسي تاثير نسبت هوا به سوخت بر تعادل انرژي در يك موتور تحقيقاتي SI گازسوزبا استفاده از نتايج تجربي
در تحقيق حاضر تعادل انرژي در يك موتور احتراق جرقه‌اي گازسوز مورد بررسي قرار گرفته‌است. تعادل انرژي را از دو منظر متفاوت بررسي نموده‌ايم. در نگاه اول بالانس انرژي با در نظر گرفتن سيكل كامل موتور و ورود و خروج سيال به داخل سيلندر بررسي كرديم. در نگاه دوم، سيكل بسته در بازه احتراق مورد بررسي قرار گرفت. محاسبات و تحليل‌هاي لازم با استفاده از هردو نگاه و نتايج تجربي، انجام شده‌است. در اين راستا يك مدل انتقال حرارت براي بالا بردن دقت محاسبات توسعه يافته‌شد و نتايج مربوط به آن ارائه گرديد. همچنين تاثير هدررفت انرژي از طريق جريان در منافذ بين پيستون و سيلندر بررسي شد. تمامي آزمايشات با استفاده از يك موتور تك‌سيلندر آزمايشگاهي و در دور 2000، نسبت تراكم 12 و با استفاده از گاز متان خالص انجام شده است. اين نتايج آزمايشگاهي با تغيير نسبت هوا به سوخت در محدوده تا بدست آمده‌اند
2943
بررسي جريان هوا و همرفت از ميان روتور هواخور با پره هاي شعاعي صاف با لبه هاي گرد
در اين مقاله جريان هوا و همرفت از ميان روتور هاي هواخور با استفاده از روش مكانيك سيالات محاسباتي و به كمك نرم افزار Fluent مورد بررسي قرار گرفته است. نتايج به دست آمده از لحاظ كيفي با نتايج تجربي و از لحاظ كمي با روابط تجربي ديگر نويسندگان مقايسه شده است كه در توافق خوبي با يكديگر قرار دارند. نتايج نشان مي دهند كه در سمت مكش پره ها جدايي جريان اتفاق مي افتد كه اين امر باعث كاهش خواص انتقال گرماي روتور خواهد شد
2727
شبيه سازي چند مقياسي جريان هوا در ريه انسان
هندسه پيچيده مجاري ريوي شبيه سازي جريان درون كل ساختار را دست نيافتني ساخته است. بعنوان اولين مشكل دقت تصوير برداري هاي پزشكي محدود است و مجاري كوچكتر قابل تشخيص نميباشند و دوم اينكه حتي اگر اطلاعات هندسي تمامي مجاري استخراج شوند، شبيه سازي سه بعدي جريان در كل ساختار از نظر محاسباتي عملي نيست. در اين مقاله ساختار ريه به سه قسمت تقسيم شده است و در هر منطقه از مدلي متفاوت براي شبيه سازي جريان استفاده شده است؛ قسمت فوقاني (قبل از ورودي لُبها) كه معادلات ناوير استوكس تراكم ناپذير و گذرا براي بيان جريان هوا در سه بعد معتبرند؛ قسمت انتهايي (درون لُبها تا قبل از منطقهي حبابچهاي) كه فرض جريان يك بعدي معقول است؛ مجاريبخشحبابچهاي كه فرض ميشود يك جا بهصورت يك مدل ظرفيت فشرده بر اساس آناليز ومرسلي 1 در انتها گنجانده شده اند. از مدل ظرفيت فشرده منطقهي حبابچهاي بعنوان شرط مرزي خروجي قسمت انتهايي استفاده شده است. به منظور كاهشهزينه محاسباتي شبيه سازي جريان در هريك از پنج لُب بهطور جداگانه انجام مي- گيرد.
2664
بررسي عددي تاثير مكان الكترودها بر اثرات ميدان الكتريكي بر نيروهاي وارد بر استوانه در جريان هوا
اعمال ميدان الكتريكي با ولتاژ بالا بين چند الكترود بر روي جسم يا در اطراف جسم باعث ايجاد نوعي جريان الكتروني يا يوني (باتوجه به خواص سيال) مي گردد، كه آنرا اصطلاحا باد كرونا مي نامند. اين جريان الكتريكي درون سيال، باعث ايجاد جريانهاي ثانويه و اعمال ممنتم بر جريان اصلي سيال مي گردد. اين امر در جريان خارجي مي تواند باعث تغيير در وضعيت لايه هاي مرزي جريان سيال و نيروهاي وارد شده از طرف سيال به جسم شود. با استفاده از اين امر مي توان نيروهاي وارد بر جسم را كم، زياد و يا كنترل كرد. در مقاله حاضر تاثير نحوه جايگذاري الكترودها روي سطح استوانه، بر اين نيروها در جريان هواي مغشوش، بصورت دوبعدي و با حل عددي بررسي شده است. براي اين هدف پس از مدل كردن هندسه مورد نظر، معادلات پتانسيل و جريان الكتريكي حل مي شوند و سپس نتايج محاسبات بصورت نيروهاي حجمي خارجي در معادلات ممنتم (ناوير استوكس) وارد مي شوند. براي حل معادلات سيال از نرم افزار فلوئنت Fluent) استفاده شده است اما، اين نرم افزار قابليت حل معادلات مربوط به ميدان الكتريكي را ندارد. براي حل اين معادلات زيربرنامه هاي سازگار با فلوئنتUDF) ساخته و با اين برنامه لينك شده است.
2492
تعداد صفحات : 354
درباره ما
موضوعات
تميز كردن نماي ساختمانلینک دوستان
آمار سایت
پیوندهای روزانه
آرشیو
اطلاعات کاربری
خبر نامه
لینک های ویژه