دانلود مقاله فرمان اتومبيل را بيشتر بشناسيم
فرمت:word
متعلقات فرمان روي اوس يا اكسل جلو درسمت راست و يا چپ اتومبيل بسته مي شود و توسط چرخهاي جلوهدايت اتومبيل به دلخواه راننده صورت ميگيرد.
بدين معني كه حركت غربيالك توسط راننده و ميله اصلي فرمان به هزار خاري و ميله هاي رابط فرمان و بعد به سگدست منتقل شده و در نتيجه حركت رفت وبرگشتي يا سمت چپ و راست غربيالك فرمان باعث گردش اتومبيل مي شود. انواع فرمان:ساختمان فرمان به انواع مختلف ساخته مي شود كه معروفترين آنها عبارتنداز
:۱- مارپيچ حلزوني ۲- چرخ حلزوني(تاج خروسي) ۳-ساچمه اي گردان ۴- شانه اي ۵- هيدروليكي ساختمان فرمان:
– ۱ غربيالك يا فلكه (رل) ۲- ميله اصلي كه انتهاي آن به صورت مارپيچ مي باشد ۳- جعبه فرمان ۴- لوله حفاظ ميله اصلي ۵- دو عدد بلبرينگ يا كاسه ساچمه ۶- دنده چرخ حلزوني يا دنده تاج خروسي كه با مارپيچ فرمان درگير است ۷- پيچ تنظيم خلاصي فرمان ۸- اهرم يا بازوي هزار خاري دنده حلزوني يا تاج خروسي ۹- دو عدد ميل فرمان كوتاه ۱۰- ميل فرمان بلند(رابط دو ميل فرمان كوتاه) ۱۱- دو عدد شغال دست ۱۲- دو عدد سگدست ۱۳-سيبكها ۱۴- ميل تعادل ۱۵- نمدي فرمانطرز كار فرمان :هنگاميكه راننده براي چرخاندن فرمان نيرو وارد ميكند اين نيرو توسط غربيالك جهت پيدا مي كندو توسط ميل فرمان اصلي وارد جعبه فرمان شده و توسط مارپيچ ميله به چرخ حلزوني يا تاج خروسي كه مانند كرانويل و پنيون عمل مي كند انتقال ميابد سپس از چرخ حلزوني به اهرم يا بازوي حلزوني و از آن به ميل فرمان كوتاه سمت چپ انتقال ميابد پس از آن از ميل فرمان كوتاه توسط سيبك به شغالدست منتقل مي شود و شغالدست نيز سگدست رذا كه چرخ روي آن سوار است ميچرخاندو باعث چرخ زدن اتومبيل ميشود.
از طرف ديگر نيرو از ميل فرمان كوتاه سمت چپ توسط ميل فرمان بلند به ميل فرمان كوتاه سمت راست منتقل ميشود بنابرين سمت چپ و راست هر دو با هم گردش مي كنند تا اتومبيل در پيچ ها بتواند به راحتي بچرخد .تنظيم بودن زواياي هندسي و فاصله چرخ هاي جلو در عمل فرمان تاثير فراوان دارد.
براي تسهيل در هنگام گردش اتومبيل ويا دورزدن يا پارك نمودن در جاهاي كم فاصله و همچنين براي جلوگيري از سر خوردن و انحراف اتومبيل به يك سمت تنظيم دستگاه فرمان به دفت و اهميت بيشتري احتياج دارد.زواياي هندسي
:۱- زاويه تواين يا سر جمعي چرخها ۲- زاويه تو اوت۳- زاويه كمبر۴- زاويه كسترزاويه تواين(TOE IN) :فاصله جلوي چرخهاي جلو نسبت به فاصله عقب چرخها مقداري كمتر است.چرخهاي اتومبيل در حال حركت بسمت بيرون تمايل پيدا ميكند و اين امر باعث لغزش چرخها به سمت راست و چپ ميگردد و چرخها را بايد با زاويه ساخت زيرا اين كار باعث ميگردد كه در حين حركت خودرو چرخها بصورت موازي قرار گيرند و تعادل برقرار گردد و از سنگيني حركت فرمان و انحراف خودرو جلوگيري شود.و زاويه تواين در ماشينهاي محور عقب كاربرد دارد.زاويه تواوت (TOE OUT) :اين زاويه به مقدار بسيار كهي در خودرو قرار دارد وتمايل چرخها به بيرون زاويه تواوت مي باشد و اين زاويه بمقدار كمي در خودرو لازم است زيرا در يسر پيچها چرخ داخلي دايره كوجكتري نسبت به چرخ بيروني دارد و چنانچه اين زاويه ضفر گردد احتمال اينكه چرخها در حركت به سمت داخل گشيده شوند هست .
4340
دانلود مقاله فرمان اتومبيل را بيشتر بشناسيم
فرمت:word
متعلقات فرمان روي اوس يا اكسل جلو درسمت راست و يا چپ اتومبيل بسته مي شود و توسط چرخهاي جلوهدايت اتومبيل به دلخواه راننده صورت ميگيرد.
بدين معني كه حركت غربيالك توسط راننده و ميله اصلي فرمان به هزار خاري و ميله هاي رابط فرمان و بعد به سگدست منتقل شده و در نتيجه حركت رفت وبرگشتي يا سمت چپ و راست غربيالك فرمان باعث گردش اتومبيل مي شود. انواع فرمان:ساختمان فرمان به انواع مختلف ساخته مي شود كه معروفترين آنها عبارتنداز
:۱- مارپيچ حلزوني ۲- چرخ حلزوني(تاج خروسي) ۳-ساچمه اي گردان ۴- شانه اي ۵- هيدروليكي ساختمان فرمان:
– ۱ غربيالك يا فلكه (رل) ۲- ميله اصلي كه انتهاي آن به صورت مارپيچ مي باشد ۳- جعبه فرمان ۴- لوله حفاظ ميله اصلي ۵- دو عدد بلبرينگ يا كاسه ساچمه ۶- دنده چرخ حلزوني يا دنده تاج خروسي كه با مارپيچ فرمان درگير است ۷- پيچ تنظيم خلاصي فرمان ۸- اهرم يا بازوي هزار خاري دنده حلزوني يا تاج خروسي ۹- دو عدد ميل فرمان كوتاه ۱۰- ميل فرمان بلند(رابط دو ميل فرمان كوتاه) ۱۱- دو عدد شغال دست ۱۲- دو عدد سگدست ۱۳-سيبكها ۱۴- ميل تعادل ۱۵- نمدي فرمانطرز كار فرمان :هنگاميكه راننده براي چرخاندن فرمان نيرو وارد ميكند اين نيرو توسط غربيالك جهت پيدا مي كندو توسط ميل فرمان اصلي وارد جعبه فرمان شده و توسط مارپيچ ميله به چرخ حلزوني يا تاج خروسي كه مانند كرانويل و پنيون عمل مي كند انتقال ميابد سپس از چرخ حلزوني به اهرم يا بازوي حلزوني و از آن به ميل فرمان كوتاه سمت چپ انتقال ميابد پس از آن از ميل فرمان كوتاه توسط سيبك به شغالدست منتقل مي شود و شغالدست نيز سگدست رذا كه چرخ روي آن سوار است ميچرخاندو باعث چرخ زدن اتومبيل ميشود.
از طرف ديگر نيرو از ميل فرمان كوتاه سمت چپ توسط ميل فرمان بلند به ميل فرمان كوتاه سمت راست منتقل ميشود بنابرين سمت چپ و راست هر دو با هم گردش مي كنند تا اتومبيل در پيچ ها بتواند به راحتي بچرخد .تنظيم بودن زواياي هندسي و فاصله چرخ هاي جلو در عمل فرمان تاثير فراوان دارد.
براي تسهيل در هنگام گردش اتومبيل ويا دورزدن يا پارك نمودن در جاهاي كم فاصله و همچنين براي جلوگيري از سر خوردن و انحراف اتومبيل به يك سمت تنظيم دستگاه فرمان به دفت و اهميت بيشتري احتياج دارد.زواياي هندسي
:۱- زاويه تواين يا سر جمعي چرخها ۲- زاويه تو اوت۳- زاويه كمبر۴- زاويه كسترزاويه تواين(TOE IN) :فاصله جلوي چرخهاي جلو نسبت به فاصله عقب چرخها مقداري كمتر است.چرخهاي اتومبيل در حال حركت بسمت بيرون تمايل پيدا ميكند و اين امر باعث لغزش چرخها به سمت راست و چپ ميگردد و چرخها را بايد با زاويه ساخت زيرا اين كار باعث ميگردد كه در حين حركت خودرو چرخها بصورت موازي قرار گيرند و تعادل برقرار گردد و از سنگيني حركت فرمان و انحراف خودرو جلوگيري شود.و زاويه تواين در ماشينهاي محور عقب كاربرد دارد.زاويه تواوت (TOE OUT) :اين زاويه به مقدار بسيار كهي در خودرو قرار دارد وتمايل چرخها به بيرون زاويه تواوت مي باشد و اين زاويه بمقدار كمي در خودرو لازم است زيرا در يسر پيچها چرخ داخلي دايره كوجكتري نسبت به چرخ بيروني دارد و چنانچه اين زاويه ضفر گردد احتمال اينكه چرخها در حركت به سمت داخل گشيده شوند هست .
4340
تميز كردن نماي ساختمان