دانلود رايگان

تحليل تنش ورق هاي كامپوزيت-فلز با گشودگي دايروي تحت بارگذاري كششي در صفحه

طراحي بهينه ورق كامپوزيتي با گشودگي بيضوي تقويت‌شده تحت بار برشي در صفحه

تأثير جمعيت اوليه بر عملكرد الگوريتم ژنتيك در طراحي بهينه ورق كامپوزيتي با گشودگي دايروي

تخمين قابليت دوام با استفاده از شبيه سازي خودكار رشد ترك در صفحات تقويت شده

چكيده: به منظور حضور فعال و رقابتي در عرصه هوافضا، شركت هاي هوافضايي همواره درصدد توليد محصولاتي ارزان تر، قوي تر، ايمن تر، و با قابليت دوام بيشتر هستند. فشارهاي محيطي و محدوديت موجود در ذخاير طبيعي،موضوع به حداقل رساندن مصرف انرژي و استفاده از وسايل نقليه سبك تر را پررنگ تر نموده است. تمامي موارد ذكر شده بايستي با نگه داري سطح مطلوبي از ايمني و قابليت دوام اجرايي گردند. به اين ترتيب سير جهاني توليدات هوافضايي به سوي هواگردهايي پيش مي رود كه عمر عملياتي آن ها فراتر از دوره زماني تعريف شده در زمان طراحي اوليه است؛ بنابراين افزايش قابليت حفظ بي عيبي در سازه ها بسيار مهم و كاربردي و چشمگير خواهدبود.
در اين مقاله، روش جديدي به منظور تخمين خودكار رشد ترك در صفحات تقويت شده ارايه شده است. روند كاري اين روش به طور ساده سازي شده عبارت است از مدل سازي صفحات تقويت شده با استفاده از تيرها و مرزهاي الماني روي هم افتاده چندگانه كه با استفاده از المان هاي رابط به هم متصل شده اند. نتايج حاصل از شبيه سازي با استفاده از اين روش تأثير استفاده از تقويت كننده ها را بر رشد ترك ارايه مي كند.

طراحي بهينه ورق كامپوزيتي با گشودگي دايروي تقويت‌شده تحت بار برشي در صفحه

عيب يابي ورقهاي كامپوزيتي ترك دار با استفاده از امواج لمب برپايه تبديل ويولت

• چكيده: با توجه به ويژگيهاي مثبت موادكامپوزيتي مانند وزن كم ، داشتن خواص جهت دار و توانايي ساخت هندسه هاي پيچيده بصورت يكپارچه، استفاده از اين مواددرساخت قطعات مختلف و سايل پرنده و همچنين كاربرد در تعمير و نيز تمديد عمر سازه هاي هوايي به طور روزافزون در حال افزايش است بنابراين توسعه روشهاي عيب يابي مطمئن و مقرون به صرفه اين مواد از اهميت ويژه اي برخوردار است دراين راستا روشهاي پايش سلامت سازه اي SHM مي توانند با جايگزيني تعميران زمان بندي شده با تعميرات در موارد مورد نياز و بنابراين حذفت عميرات اضافي هزينهتعميرات را كم كنند. يكي از روشهاي جديد SHM توليد امواج لمب هدايت شده در سازه هاي جدارنازك توسط سنسورهاي فعال پيزوالكتريك و تحليل امواج بازگشتي است.

مطالعه عددي و تجربي عمر خستگي اتصالات پيچي دولبه با صفحات آلومينيومي و تاثير نيروي پيش بار پيچ برروي عمر اتصالات

دراين تحقيق هر دو روش تجربي و عددي براي بررسي عمر خستگي صفحات اتصالي در اتصال دو لبه مورد استفاده قرارگرفته است در قسمت تجربي تحقيق صفحات اتصالي از جنس آلياژ آلومينيم 2024-T3 كه كاربرد وسيعي در صنايع هوافضا دارد به وسيله پيچ و مهره فولادي به هم متصل گرديدند. به منظور بدست آوردن منحني تنش - عمر و همچنين بررسي اثر نيروي پيش بار پيچ بر روي عمر خستگي صفحات اتصالي سه سري نمونه كه به هركدام نيروي پيش بار مختلف حاصل از گشتاور سفت كردن پيچ به مقادير 1 N.m1 ، 2.5 N.m 5 N.m اعمال شده تهيه و در دستگاه تست خستگي براي بارهاي كششي مختلف آزمايش گرديدند. علاوه بر بدست آوردن عمر اتصالات به روش تجربي از روش عددي به منظور تعيين نحوه توزيع تنش و كرنش ناشي از نيروي پيش بار پيچ و بارگذاري كششي در اتصالات از كد المان محدود ansys استفاده گرديد.

بررسي شكست قطعات سراميكي با ابعاد مختلف با استفاده از روش المان چسبناك

دراين مقاله تاثير ابعاد قطعه در شكست يك نوع سراميك كهدر صنايع هوايي كاربرد دارد بررسي ميشود براي اين منظور از روش ناحيه چسبناك استفاده شده است پارامترهاي مدل ناحيه چسبناك با استفاده از نتايج آزمايشگاهي كه د رتحقيقات گذشته ارائه شده است تعيين مي شوند. سپس بارشكست قطعات سراميكي با ابعاد مختلف با استفاده از پارامترهاي تعيين شده بررسي ميگردد. نتايج تحليل ها نشان ميدهد كه براي محاسبه دقيق تر بار شكست قطعات سراميكي با ابعاد مختلف لازم است تا برخي ازپارامترهاي مدل ناحيه چسبناك با ابعاد قطعه تغيير كنند و نمي توان آن ها را بصورت پارامترهاي ثابت در نظر گرفت. نحوه ي تغيير اين پارامتر با ابعاد قطعه به اين صورت است كه با بزرگ شدن قطعه مقدار انرژي شكست مورد نياز براي تخمين بار شكست نيز افزايش مي يابد.

تعيين عمر خستگي اتصالات دو لبه مركب پيچ و چسب و تاثير نيروي پيش بار پيچ برعمر اتصالات با استفاده از روشهاي تجربي و عددي

نحوه اتصال اجزا و قطعات مكانيكي در صنايع مختلف خصوصا در صنايع هوافضا نقش بسيار مهمي در تامين مقاومت و كارايي آنها ايفا مي كند در اتصالات قطعات روشهاي مختلفي از جمله پرچ كاري ، پيچ كاري، چسب كاري و اتصالات مركب و غيره مورد استفاده قرار ميگيرند. كه هركدام از اينروشها مزايا و معايب خاص خود را دارند به منظور كاهش نواقص اتصالات پيچ شده و چسب كاري شده از تركيب همزمان اين دو نوع اتصال تحت عنوان اتصالات مركب استفاده مي گردد. دراين تحقيق هر دو روش تجربي و عددي براي پيش بيني و تعيين عمر خستگي صفحات اتصالي در اتصالات دو لبه مركب مورد استفاده قرارگرفته است در قسمت تجربي اين تحقيق صفحات اتصالي از جنس آلياژ آلومينيوم 2024-T3 كه يكي از مواد پرمصرف در صنايع هوافضا مي باشد با استفاده از پيچ و مهره فولادي و چسب مخصوص مونتاژ شدند.

بررسي سه بعدي رفتار شكست پوسته استوانه اي با ترك نيم بيضوي

در سازه هاي هوايي بسياري از موارد واماندگي به دليل ايجاد و رشد ترك ها مي باشد در تئوري مكانيك شكست الاستيك خطي ضرايب شدت تنش بصورت گسترده جهت بررسي رشد ترك مورد استفاده قرار ميگيرند. دراين مقاله به بررسي رفتار شكست پوسته استوانه اي ساخته شده از آلياژ آلومينيوم كه در صنايع هوافضا كاربرد فراوان دارد پرداخته شده است پوسته مورد نظر داراي ضخامت 4 ميلي متر مي باشد همچنين قطر و ارتفاع استوانه نيم متر در نظرگرفته شده است ترك نيم بيضوي در راستاي طولي بصورت سه بعدي با ابعاد يكسان در سازه مدل شده است مدلسازي به روش عددي انجام شده است و توسط نرم افزار اجزا محدود ABAQUS صورت گرفته شده است. همچنين دو نوع بارگذاري به صورت همزمان كششي و فشار داخلي لحاظ شده است.