دانلود رايگان

بررسي تجربي تاثير شرايط جرياني و هندسي اتمايزر هوا- وزش بر هيدروديناميك اسپري

در اين تحقيق يك مطالعه ديداري (ويژوالي) براي بررسي تاثيرات شرايط جرياني و هندسي اتمايزرهاي دو پايه هوا وزش بر زاويه مخروط اسپري آن‌ها انجام شده است. جت‌هاي مايع (آب) تحت زاويه خاصي از منافذ پيراموني اتمايزر خارج شده و با جريان گاز پر سرعت مركزي برخورد مي‌كنند. با استفاده از يك سامانه تصوير برداري پر سرعت، زاويه اسپري براي براي اعداد رينولدز واقع در محدوده 104×4 تا 104×9 و اعداد وبر 1 تا 140 بررسي شده است. در ادامه همچنين اندازه قطر قطرات (ميانگين ساوتر) و توزيع اندازه آن‌ها با استفاده از يك سامانه ليزري اندازه گيري شده است. نتايج نشان مي دهد كه زاويه اسپري در مقادير رينولدز و وبر بالا، تابع شرايط جرياني نبوده و تنها تابعي از پارامترهاي هندسي اتمايزر مي باشد. در اين شرايط قطر اريفيس نسبت به ساير پارامترهاي هندسي تاثير بيشتري بر زاويه اسپري، قطر و توزيع ذرات مي گذارد

بررسي تجربي تاثير شرايط جرياني و هندسي اتمايزر هوا- وزش بر هيدروديناميك اسپري

در اين تحقيق يك مطالعه ديداري (ويژوالي) براي بررسي تاثيرات شرايط جرياني و هندسي اتمايزرهاي دو پايه هوا وزش بر زاويه مخروط اسپري آن‌ها انجام شده است. جت‌هاي مايع (آب) تحت زاويه خاصي از منافذ پيراموني اتمايزر خارج شده و با جريان گاز پر سرعت مركزي برخورد مي‌كنند. با استفاده از يك سامانه تصوير برداري پر سرعت، زاويه اسپري براي براي اعداد رينولدز واقع در محدوده 104×4 تا 104×9 و اعداد وبر 1 تا 140 بررسي شده است. در ادامه همچنين اندازه قطر قطرات (ميانگين ساوتر) و توزيع اندازه آن‌ها با استفاده از يك سامانه ليزري اندازه گيري شده است. نتايج نشان مي دهد كه زاويه اسپري در مقادير رينولدز و وبر بالا، تابع شرايط جرياني نبوده و تنها تابعي از پارامترهاي هندسي اتمايزر مي باشد. در اين شرايط قطر اريفيس نسبت به ساير پارامترهاي هندسي تاثير بيشتري بر زاويه اسپري، قطر و توزيع ذرات مي گذارد

بررسي تجربي اثر سرعت كشش در طول هاي ناحيه تغيير شكل بر دقت ابعادي و توزيع ضخامت محصول در فرآيند كشش لوله با تبديل مقطع دايره به مقطع نامتقارن

استفاده از لوله هاي با مقطع غير گرد در سالهاي اخير در صنايع خودرو سازي رشد چشمگيري يافته است. اين لوله ها را ميتوان از طريق شكل دهي مجدد لوله هاي گرد توليد كرد. در حال حاضر تعيين پارامترها و متغيرهاي فرآيند از قبيل شعاع محيط قالب، نيروي شكل دهي و رانش و تعداد دروازه ها با تكيه بر دانش تجربي صورت ميگيرد كه مستلزم صرف زمان زياد و هزينه هاي مالي بسياري است. در اين فرآيند لوله با مقطع دايروي با عبور از داخل قالب مخروطي به مقطع مورد نظر و ابعاد دلخواه تبديل مي شود. پارامترهاي مختلفي بر عملكرد كشش لوله تاثير مي گذارند كه از آن جمله مي توان طول ناحيه تغيير شكل قالب (bearing length)، زاويه ي ورودي قالب، سرعت كشش و نوع مواد روانكار اشاره كرد. در اين مقاله اثر سرعت كشش در طول هاي ناحيه تغيير شكل بر توزيع ضخامت و دقت ابعادي لوله شكل داده شده به صورت تجربي مورد بررسي قرار گرفته است. به همين منظور از 3 قالب با طول ناحيه تغيير شكل 2 ، 5 و 8 ميليمتر و با سرعت هاي 4 ، 5/5 و 7/5 متر بر دقيقه استفاده شده است. در پايان مشخص گرديد كه هر چقدر سرعت كشش متناسب با افزايش طول قالب بيشتر باشد توزيع ضخامت قسمت هايي كه تغيير شكل لوله زياد است كاهش و قسمتهاي ديگر افزايش مي يابد و هم چنين با افزايش سرعت كشش متناسب با افزايش طول بيرينگ دقت ابعادي رو به كاهش مي باشد.

بررسي تاثير نسبت هوا به سوخت بر تعادل انرژي در يك موتور تحقيقاتي SI گازسوزبا استفاده از نتايج تجربي

در تحقيق حاضر تعادل انرژي در يك موتور احتراق جرقه‌اي گازسوز مورد بررسي قرار گرفته‌است. تعادل انرژي را از دو منظر متفاوت بررسي نموده‌ايم. در نگاه اول بالانس انرژي با در نظر گرفتن سيكل كامل موتور و ورود و خروج سيال به داخل سيلندر بررسي كرديم. در نگاه دوم، سيكل بسته در بازه احتراق مورد بررسي قرار گرفت. محاسبات و تحليل‌هاي لازم با استفاده از هردو نگاه و نتايج تجربي، انجام شده‌است. در اين راستا يك مدل انتقال حرارت براي بالا بردن دقت محاسبات توسعه يافته‌شد و نتايج مربوط به آن ارائه گرديد. همچنين تاثير هدررفت انرژي از طريق جريان در منافذ بين پيستون و سيلندر بررسي شد. تمامي آزمايشات با استفاده از يك موتور تك‌سيلندر آزمايشگاهي و در دور 2000، نسبت تراكم 12 و با استفاده از گاز متان خالص انجام شده است. اين نتايج آزمايشگاهي با تغيير نسبت هوا به سوخت در محدوده تا بدست آمده‌اند

بررسي تأثير ميزان فشار بر استحكام كششي قطعات ساخته شده از نانو پودرآهن با استفاده از فرآيند متالورژي پودر

بررسي تاثير متغيرهاي فرآيند لحيم‌كاري هم‌زن اصطكاكي بر اتصال آلياژهاي ناهمجنس

در اين تحقيق ريزساختار، خواص مكانيكي و متالورژيكي اتصال لبه‌ روي‌ هم آلياژ تيتانيمTi-6Al-4V به فولاد زنگ نزن 321 با استفاده از فلز پركننده‌ي مس- نقره و با به كارگيري فرآيند لحيم‌كاري هم‌زن اصطكاكي بررسي شد. متغيرهاي فرآيند شامل سرعت چرخش و سرعت پيشروي ابزار بود. به منظور بررسي‌ ريزساختار نمونه ها در ناحيه اتصال، از مشاهدات ميكروسكوپي نوري، ميكروسكوپي الكتروني روبشي و آناليز عنصري توسط سيستم EDS ميكروسكوپ الكتروني روبشي استفاده شد. همچنين براي ارزيابي خواص مكانيكي اتصال، آزمون هاي كشش- برش و ميكروسختي سنجي بر روي نمونه ها انجام شد. بررسي‌ها نشان داد كه فازهاي بين فلزي تشكل شده در فصل مشترك اتصال، فازهايي با تركيب TiCu، Ti2Cu و Fe-Ti-Cu بوده است. نتايج نشان داد، با افزايش سرعت چرخش ابزار و كاهش سرعت پيشروي ميزان فازهاي بين فلزي ترد و شكننده افزايش يافته است. به همين دليل استحكام برشي اتصال دراين حالت كاهش ‌يافته و سختي ناحيه اتصال افزايش يافته است.

بررسي تأثير گشتاور و موقعيت اتصال پيچ و مهره در طول ترك بر مقاومت باقيمانده در آزمايش اصلاح شده آركان به صورت تجربي و تئوري

در اين مقاله تأثير نيروي پيش‌بار (Clamping force) ناشي از اتصالات پيچ و مهره و محل مونتاژ اتصال پيچ و مهره در طول ترك بر اشاعه ترك جانبي موجود در اطراف سوراخ اتصال با استفاده از دستگاه اصلاح شده آركان براي ايجاد مود خالص يك، مود خالص دو و مود مركب داخل صفحه به صورت تجربي و تئوري بررسي شده است. نمونه آزمايشگاهي ترك‌دار از جنس PMMA بوده كه به كمك دستگاه اصلاح شده آركان، تحت زواياي بارگذاري مختلف از صفر تا 90 درجه به نسبت هر 15 درجه تحت بار قرار مي‌گيرد و در حل تئوري از نرم‌افزار المان محدود ANSYS استفاده شده است. نتايج حاكي از تأثير قابل توجه نيروي پيش‌بار اتصال در كاهش فاكتور شدت تنش و يا افزايش مقدار مقاومت باقيمانده در نمونه‌ها مي‌باشد كه در نتيجه قطعه قابليت تحمل بار‌هاي كششي بيشتري را داشته و به عبارت ديگر در مقادير بيشتري از بار‌ اعمالي به قطعه، فاكتور شدت تنش به حد بحراني شكست مي‌رسد. از طرف ديگر هر چه سوراخ براي مونتاژ پيچ و مهره از نوك ترك دورتر شود تأثير گشتاور مونتاژ پيچ و مهره كاهش مي‌يابد در نتيجه نيروي لازم براي شكست نمونه نيز كاهش مي‌يابد

بررسي تاثير قطر لوله بر روي عملكرد حرارتي آب گرمكن هاي لوله خلاء نوع ترموسيفون

تاثير قطر لوله هاي خلاء در عملكرد حرارتي آبگرمكن هاي خورشيدي لوله خلاء نوع ترموسيفون بطور تجربي و عددي مورد بررسي قرار گرفته است. بررسي هاي اصلي به كمك ديناميك سيالات محاسباتي صورت گرفته است. در يك مورد و تنها براي يك قطر به منظور سنجش اعتبار نتايج شبيه سازي عددي از آزمايش هاي تجربي نيز استفاده شده است. نتايج آزمايش هاي تجربي نشان داد كه نتايج شبيه سازي عددي قابل اعتماد است. در شبيه سازي عددي و با تغيير قطر لوله تاثير اين پارامتر بر روي عملكرد حرارتي بررسي گرديد. نتايج نشان مي دهند كه با افزايش قطر لوله به ازاي يك طول ثابت عملكرد گرمايي لوله هاي خلاء ابتدا تا قطر خاصي افزايش و پس از آن كاهش مي يابد. بنابراين اين قطر مناسب ترين قطر براي لوله ي داخلي آب گرمكن هاي لوله خلاء نوع ترموسيفون مي باشد

بررسي تأثير شير ضد سرج و مكانيزم كنترل كنارگذر دبي بر عملكرد موتور اشتعال جرقه-اي پرخوراني شده در ارتفاع

امروزه شبيه سازي كامپيوتري به عنوان ابزاري توانمند جهت تخمين عملكرد سيستم هاي گوناگون و كاهش هزينه هاي پرسنلي، سرمايه اي و زمان تست هاي آزمايشگاهي به نحو چشمگيري مورد توجه قرار گرفته است. در اين تحقيق به منظور مدل سازي عملكرد موتورهاي احتراق داخلي اشتعال جرقه اي از نرم افزار GT-Power استفاده شده است. نتايج شبيه سازي عملكرد موتور در ارتفاع بيانگر افت توان موتور مي باشد. براي رفع اين نقيصه تجهيز موتور به پرخوران مورد توجه قرار گرفته است و براساس معيار سرج و چوك در كمپرسور پرخوران مناسب انتخاب شده است. در فرآيند پرخوراني به منظور پرهيز از وقوع سرج در كمپرسور مكانيزم شير ضد سرج تعريف شده است. از نتايج اين تحقيق مشخص مي شود كه اين مكانيزم از وقوع سرج جلوگيري كرده است. در مرحله آخر به منظور كنترل ميزان سوخت ورودي به موتور مكانيزم كنترلي ديگري روي شير ضد سرج قرار گرفت تا دبي مازاد كمپرسور را كنار گذر نمايد. نتايج نشان مي دهد كه اين مكانيزم كنترلي توسط كنار گذر كردن سهمي از دبي عبوري از كمپرسور توانست توان را در دورهاي بالا تا 40 درصد نسبت به حالت عدم وجود اين مكانيزم كاهش دهد و مزيت بهبود مصرف مخصوص سوخت نسبت به كاركرد در سطح دريا را ايجاد نمايد.

بررسي تاثير خواص مكانيكي و هندسي بر توزيع تنش در اتصال چسبي تك‏لبه‏ تحت اثر گشتاور خمشي

در متن حاضر، ابتدا روابط نيروها و تنش‏هاي موجود در ناحيه‏ي اتصال چسب به روش تئوري ورق مرتبه اول استخراج مي‏گردد. سپس، مقادير تنش برشي و تنش ناشي از تورق بدست آمده از روش تحليلي با مقادير بدست آمده از روش اجزاء محدود، مقايسه مي‏گردد. با تغيير در مدول الاستيسيته، ضخامت و طول لايه‏ي چسب، تاثير اين پارامترها بر توزيع تنش برشي و تنش تورق در لايه‏ي چسب بررسي مي‏گردد. رفتار چسب و لايه‏ها در محدوده الاستيك خطي مي‏باشد. نتايج بدست آمده به روش تحليلي با نتايج بدست آمده از روش اجزاء محدود، تطابق مناسبي با يكديگر دارند. با تغيير در خصوصيات فيزيكي و هندسي لايه‏ي چسب نتايج نشان مي‏دهد كه، با افزايش ضخامت و كاهش مدول الاستيسيته لايه‏ي چسب، تنش برشي و تنش تورق بيشينه كاهش مي‏يابد. تغييرات اندازه‏ي طول لايه‏ي چسب، در بيشينه تنش برشي و تنش تورق تاثير بسيار اندكي دارد ولي شيب رسيدن به بيشينه تنش برشي و تنش تورق، افزايش مي‏يابد