دانلود رايگان

بررسي پارامترهاي مؤثر در پايداري مخروط هاي ناقص كامپوزيتي

سازههاي مخروطي به شكل مخروط كامل (پرتابهها) و يا مخروط ناقص در بدنه انواع وسايل پرنده بدونسرنشين و موشكهاي حامل ماهواره به عنوان آداپتور در بخشهاي استوانهاي با قطرهاي متفاوت و يا رينگ بهكارميروند. لذا تحليل اين دسته از سازهها در روند كلي طراحي تمام اجزاء بدنه ماهوارهبر موردنياز و كاربردي است. مهمترين مد خرابي سازههاي پوستهاي در بارگذاري محوري و فشاري، مد كمانش ميباشد. در اين بين، كامپوزيتها به علت خواص فيزيكي و مكانيكي مناسب، از جمله گزينههاي جذاب براي طراحي و ساخت اين پوستهها به شمار ميآيند. بر اين اساس تحليل اين سازهها با استفاده از مواد كامپوزيتي ميتواند باب نويني در طراحي، ساخت و استفاده از اين سازهها بگشايد. در اين پروژه جهت تهيه ابزار مناسب تحليل، معادلات و روابط حاكم بر كمانش اين پوستهها طي بارگذاري محوري، مطالعه شده كه با حل معادلات حاكم، با صفر قراردادنα حل براي استوانه و با صفر قرار دادن شعاع كوچكتر حل براي مخروط كامل قابل محاسبه است. مضافاً يك روش تحليلي براي تحليل كمانشي پوستههاي مخروطي توسعه داده شده است. براي اين كار معادلات ديفرانسيل بدست آمده با استفاده از روش سريها براي حالت كلي مواد و بارگذاري دلخواه حل ميگردد. در پايان با حل نمونههايي از پوستههاي مخروطي تحت بارگذاري محوري از جنس ايزوتروپ، ارتوتروپ تك لايه و ارتوتروپ چند لايه پارامترهاي مؤثر بر كمانش پوستههاي مذكور تحليل و بررسي ميشود و حالت بهينهاي از تعداد لايههاي ارتوتروپ ارائه ميگردد. صحهگذاري جوابهاي حل تحليلي ارائه شده با حل عددي نرمافزارANSYSصورت ميگيرد.

بررسي پارامترهاي موثر بر روي ضخامت در فرايند شكل دهي چرخشي، با استفاده از شبيه سازي اجزاي محدود

فرايند شكلدهي چرخشي يك روش شكلدهي بدون براده برداري است كه براي توليد جسمهاي توخالي متقارن محوري و بدون درز استفاده ميشود. تغيير شكل در اين فرايند، بهواسطهي اعمال نيروينقطهاي و حركت چرخشي قطعهكار انجام ميپذيرد كه طي آن قطعات تخت يا استوانهاي با حركت محوري يا شعاعي به شكل قالب چرخان در ميآيند. در اين مقاله تاثير پارامترهاي موثر بر روي فرايند شكلدهي چرخشي مانند فاصله بين ابزار و قطعهكار، تغيير ضخامت ورق و سرعت چرخش قالب، بهكمك مقايسهي نتايج تجربي با نتايج شبيه سازي توسط نرمافزار اجزاي محدودABAQUS توسطحلگر ديناميك صريح بررسي ميشوند. يكي از مسائل مهم در فرايند شكلدهي چرخشي، ضخامت نهايي قطعهكار است. در اين مقاله بهوسيلهي شبيه سازي و ارزيابي با آزمايشات عملي تغيير ضخامت و تغيير شكل ورق بر روي قالب مخروطي مورد بررسي قرار گرفته است

بررسي تئوري و تجربي اثر دماي محيط بر ميزان مصرف بخار در چيلر جت بخار

اژكتورها 1 يا جتپمپها وسايلي هستند كه براي جابجايي، تراكم و يا اختلاط گازها، مايعات و جامدات استفاده ميشود. اين پمپها شامل سه جزء اصلي نازل، هد و ديفيوزر ميباشند. در اين مقاله ابتدااژكتور با عامل محركه بخار معرفي و عملكرد آن در شرايط مختلف محيطي براي استفاده در چيلر ها مورد بحث قرار گرفته است. سپس با فرض وجود تعادل ترموديناميكي در مقاطع مختلف اژكتور و با استفاده از قوانين بقاء جرم، اندازه حركت و انرژي حاكم بر حجم معيار بين مقاطع آن، به عنوان ورودي برنامه تحليل عملكرد چيلر استفاده ميشود. از تحليل نتايج خروجي برنامه محاسباتي درمييابيم كه با تغيير شرايط محيطي چيلر براي مصرف بهينه بخار ميتوان از دما يا فشار كندانسور فرمان گرفت و با استفاده از يك شير كنترل فشار، مصرف بخار را بهينه كرد. در انتها نتايج حاصل از نرمافزار براي تغييرات شرايط هواي محيط با نتايج تجربي حاصل از تغيير ميزان بخار محرك وروردي سيستم مقايسه و نمودارهاي استخراجشده رسم گرديده است.

كاربرد مفهوم چرخش پلاستيك در تحليل تغيير شكلهاي بزرگ مواد با سخت شوندگي تركيبي

تحليل اقتصادي خنككاري هواي ورودي كمپرسور يكنيروگاه گازي در جنوب ايران با استفاده از بازياب حرارتي و سيستم تبريد جذبي

در اين مقاله تاثير خنك كاري هواي ورودي كمپرسور روي راندمان كلي در يك نيروگاه گازي با 6 رديف توربين هر يك به ظرفيت 11 مگاوات با استفاده از سيستم تبريد جذبي بررسي گرديدهاست. بخار مورد نياز آن از حرارت اتلافي گازهاي اگزوز تامين مي گردد. گازهاي داغ خروجي از اگزوز در يك بازياب حرارتي توليد .[ كننده بخار 1 براي توليد بخار آب مورد استفاده قرار گرفته است[ 1 بخار توليدي به چيلر جذبي فرستاده شده تا آب چيلد توليد شود. يك مبدل حرارتي نيز در ورودي كمپرسور تعبيه گرديده تا توسط آب چيلد به دست آمده در مرحله قبل، هواي ورودي كمپرسور را خنك كند[ 2]. اين فرآيند باعث بهبود راندمان توربين گازي شده و به دنبال آن به ازاي توليد مقدار مشخصي برق، سوخت كمتري مورد استفاده قرار مي گيرد. كليه طراحي ها براي دو سناريوي مختلف صورت گرفته و در پايان نيز ميزان كاهش مصرف سوخت و نرخ بازگشت سرمايه در هر يك از سناريوها محاسبه گرديده است.

بررسي آثار توأمان تزريق دود اگزوز و استفاده از ديوارهاي بادشكن روي بهبود عملكرد برج هلر تحت وزش باد

بمنظور بهبود عملكرد برج خشك هلر، استفاده از اگزرژي باقيمانده در دود خروجي از سيستم توليد بخار، جهت تزريق در برج هلر و نيز استفاده از ديوارهاي بادشكن، در اطراف آن، مورد بررسيقرار گرفته است. در اين پژوهش آثار تزريق دود و بكارگيري ديوارهاي بادشكن، بر روي جريان هواي مكيده شده به يك برج منفرد و انتقال حرارت از رادياتورهاي آن بطور عددي مدل شده است. نتايج محاسبات نشان ميدهد كه تزريق دود حاصل از احتراق به درون برج و استفاده از ديوارهاي بادشكن ميتواند حرارت مبادله شده از برج خنككن در معرض وزش باد را بهترين وضعيت تا حدود 25MW افزايش دهد.

بررسي اثر اينرسي دوراني و تغيير شكلهاي برشي بر فركانسهاي طبيعي نانولوله كربني با روش DTM

در اين مقاله اثر اينرسي دوراني، تغيير شكلهاي برشي و شرايط مرزي بر محاسبه فركانسطبيعي نانولولههاي كربني تك ديواره مورد مطالعه قرار گرفته است. فركانسهاي طبيعي نانولوله كربني تكديواره با سه شرط مرزي مختلف دو طرف تكيه گاه ساده، يك سر گيردار و دو سر گيردار به كمك دو مدل تير اويلر-برنولي و تير تيموشنكو محاسبه گرديده، تأثير در نظر گرفتن يا چشم پوشي ازاينرسي دوراني و نيروهاي برشي بر مقدار فركانسهاي طبيعي محاسبه شده مورد بررسي قرار گرفته است. به منظور حل تحليلي معادلات ارتعاشي تيرها با هر نوع شرط مرزي از تكنيكي قوي بنام روش انتقال ديفرانسيليDTM) استفاده گرديده است. نتايج نشان مي دهد كه در نظر گرفتن اينرسي دوراني و نيروهاي برشي در محاسبه فركانس طبيعي اول نانولوله حائز اهميت بوده، حال آنكه از اهميت آن در محاسبه ساير فركانسهاي طبيعي كاسته مي شود. همچنين اين اثرات در مدل تير دو طرف تكيه گاه ساده به نوعي يكديگر را خنثي نموده، در نظر گرفتن يا عدم در نظر گرفتن اينرسي دوراني و نيروهاي برشي تأثير چنداني بر فركانسهاي طبيعي محاسبه شده در اين حالتندارند

بررسي و اصلاح استاندارد آلايندگي مراكز معاينه فني خودرو در ايران

در اين پژوهش به بررسي استاندارد آلايندگي مراكز معاينه فني خودرو پرداخته شده است تا شرايط مناسب تري جهت تست آلايندگي در مراكز معاينه فني خودرو پيشنهاد گردد. به اين منظوراز 2200 خودروي مراجعه كننده به مركز معاينه فني خودرو به طور تصادفي تست آلايندگي به عمل آمده و مقاديرO2 ،CO ،HC CO2و λبراي هر خودرو اندازه گيري شده است. براي پارامترهاي O و 2 CO ،HC حد مجازي تعريف شده كه ملاك قبولي خودرو از تست آلايندگي مي باشد. به دليل اختلاف فاحش در تكنولوژي ساخت خودروهاي كاربراتوري و انژكتوري مقادير آلاينده هاي خروجي از اين خودرو ها بسيار متفاوت است. لذا خودروها به دو دسته اصلي كاربراتوري و انژكتوري تقسيم و با عمليات آماري توسط نرم افزارهاي Excel ,SPSS مورد تجزيه و تحليل قرار گرفته انددرنهايت براي هر گروه از اين خودروها مقادير معيار O و 2 CO ،HC بدست آمده و نتايج با نمودارهاي ميله اي و جعبه اي ارايه شده است

بررسي تاثير پوشش دهي FGM سطح داخلي استوانه ها بر روي توزيع تنشهاي حرارتي گذرا

در اين تحقيق، مطالعهاي بر روي تاثير وجود پوششهاي محافظ حرارتي از جنس مواد تابعي بر روي استوانههاي جدار ضخيم و مقايسه آنها با پوششهاي متداول همگن و استوانه بدون پوشش، بهدو روش تحليلي و مدلسازي نرمافزاري انجام شده است. خواص مكانيكي و حرارتي پوشش به جز ضريب پواسون، بصورت تابعي و بر حسب مختصات شعاعي تعريف ميشوند و استوانه تحت شرايطكرنش صفحهاي و متقارن محوري قرار دارد. به منظور تحليل ترموالاستيسيته استوانه با پوشش ساخته شده از مواد تابعي، با استفاده از مدل استوانه جدار ضخيم چند لايه، معادلات انتقال حرارت و ناوير براي هر لايه بصورت جداگانه حل شده و ميدان تنشهاي حرارتي گذرا در استوانه و پوشش بر حسب زمان بدست ميآيد. نتايج عددي، رفتار مكانيكي و حرارتي استوانه را براي يك موتور احتراق داخلي در سه حالت استوانه با پوشش همگن، پوشش ساخته شده از مواد تابعي و استوانه بدون پوشش مورد بررسي قرار داده است.

تحليل تئوري و عددي كره هاي جدار ضخيم تحت فشار از مواد ناهمگن