دانلود رايگان

بررسي عددي تأثير ابعاد شيار بر روي استحكام قطعات مونتاژ شده به روش الكترومغناطيسي

شكل دهي الكترومغناطيس يكي از روش هاي شكل دهي پرسرعت است كه در آن از نيروي الكترومغناطيسي لورنتس استفاده مي شود. اتصال قطعات با اين فرايند يك روش نوين براي مونتاژ قطعات مي باشد. در اين تحقيق، اثر پارامتر هاي مهم، مانند ولتاژ تخليه، شعاع و عرض شيارهاي مستطيلي در اتصالات اجسام تغيير شكل يافته توسط تكنيك المان محدود و طراحي آزمايش، بررسي شده است. پس از معرفي معادلات حاكمه الكترومغناطيسي، خروجي اين معادلات به شكل فشار توسط تكنيك المان محدود بر روي قطعه كار اعمال شده است. در اين تحليل، قطعه كار به-صورت تقارن محوري مدل شده و به دليل نرخ كرنش بالا از مدل كرنش سختي جانسون-كوك براي توصيف رفتار پلاستيك ماده استفاده شده است. سرانجام، نتايج به دست آمده با نتايج تجربي موجود در مراجع معتبر ديگر مقايسه گرديد و تطابق خوبي حاصل شد. اين نتايج نشان مي-دهند كه با افزايش ولتاژ تخليه، عمق فرو رفتگي افزايش يافته و افزايش عرض و شعاع شيار منجر به افزايش جابجايي شعاعي مي گردد، اما با افزايش عرض شيار، اثر شعاع شيار كمتر مي شود. همچنين با افزايش عرض شيار، نازك شدگي كاهش مي يابد كه دليل اصلي آن تمايل بيشتر ورق به خم شدن مي باشد

بررسي تاثير قطر لوله بر روي عملكرد حرارتي آب گرمكن هاي لوله خلاء نوع ترموسيفون

تاثير قطر لوله هاي خلاء در عملكرد حرارتي آبگرمكن هاي خورشيدي لوله خلاء نوع ترموسيفون بطور تجربي و عددي مورد بررسي قرار گرفته است. بررسي هاي اصلي به كمك ديناميك سيالات محاسباتي صورت گرفته است. در يك مورد و تنها براي يك قطر به منظور سنجش اعتبار نتايج شبيه سازي عددي از آزمايش هاي تجربي نيز استفاده شده است. نتايج آزمايش هاي تجربي نشان داد كه نتايج شبيه سازي عددي قابل اعتماد است. در شبيه سازي عددي و با تغيير قطر لوله تاثير اين پارامتر بر روي عملكرد حرارتي بررسي گرديد. نتايج نشان مي دهند كه با افزايش قطر لوله به ازاي يك طول ثابت عملكرد گرمايي لوله هاي خلاء ابتدا تا قطر خاصي افزايش و پس از آن كاهش مي يابد. بنابراين اين قطر مناسب ترين قطر براي لوله ي داخلي آب گرمكن هاي لوله خلاء نوع ترموسيفون مي باشد

بررسي تاثير پرده برتششع رادياتور داخل اطاق بر روي دماي بدن شخص

انرژي به عنوان يك ابزار ضروري براي توسعه زندگي فردي واجتماعي شامل موارد مصرف در ساختمان هاي مسكوني و غير مسكوني، بخش صنعت، حمل ونقل و بخش كشاورزي است. بالا ترين سهم مصرف انرژي در كشور ما به مصارف خانگي وتجاري اختصاصي دارد. اين امر نشان مي دهد كه توجه به چگونگي مصرف انرژي در بخش ساختمان از اهميت ويژه اي برخوردار است. در اين تحقيق تاثير پرده هاي جلوي پنجره و رادياتور بر روي دماي داخل اتاق و اسايش حرارتي ساكنين بررسي گرديده است. اتاق مورد نظر داراي يك پنجره بوده كه رادياتور زير آن قرار دارد و يك پرده روبروي پنجره و رادياتور واقع است. سيال عامل هوا بوده و بصورت گاز ايده ال در نظر گرفته شده است. منبع گرم بصورت ايزوترمال در شار ثابت و منبع سرد بصورت ايزو ترمال در نرم افزار فلوئنت مدل سازي شده است. در اين تحقيق با توجه به در نظر گرفتن شرايط واقعي اتاق عدد رايلي 109×35/2 بوده و جريان بصورت متلاطم مي باشد كه براي بررسي آن از مدل دو معادله اي k-ε استفاده شده است. تاثير پارامترهاي مختلف فيزيكي پرده (تخلخل پرده) بر روي تابش رادياتور بر روي دماي سر شخص داخل اتاق بررسي ومورد مطالعه قرار گرفته است

تاثير خواص مواد بر تماس غلتشي صفحه اي روي پوشش هدفمند (FGM) به روش المان محدود

استفاده از مواد مدرج تابعي (FGM) در سطح تماس قطعات الاستيك، مي تواند علاوه بر ايجاد مزاياي مقاومت حرارتي، در بحث سايش و خستگي نيز مفيد باشد. هدف اين مقاله تعيين تنش ها و كرنش هاي حاصل از تماس غلتشي رولر صلب روي اين پوشش و بررسي موقعيت بحراني آغاز و رشد ترك هاي خستگي است. همچنين تاثير ضريب اصطكاك نيز بر اندازه و موقعيت تنش هاي بحراني بررسي مي شود. روش المان محدود و كدنويسي مربوطه جهت همگرايي معادلات در اين مقاله بكار گرفته شده كه ضخامت بسيار كم پوشش هدفمند در برابر ابعاد بستر همگن همگرايي معادلات را با مشكل مواجه مي كند. حل مدل در شرايط كرنش صفحه اي و يك حل ضمني خواهد بود. در مدل المان محدود ديگري نيز شرايط شبيه سازي پوشش هدفمند با تغييرات نمايي خواص مكانيكي بررسي شده است. نتايج نشان مي دهد كه ضريب اصطكاك تاثير زيادي بر تنش ها و موقعيت كرنش بحراني دارد. نتايج با كارهاي تحليلي پيشين مقايسه شده كه دقت بالايي را در حل المان محدود نشان مي دهد. نتايج اين كار مي تواند در تعيين خواص پوشش ها و جلوگيري از شكست خستگي كاربرد داشته باشد

بررسي مسير حركت تك گلوله روي سطح بالابر در آسياي گردان

در اين تحقيق، مسير حركت تك گلوله كه شامل حركت بر روي سطح بالابر و حركت پرتابي در آسيا مي‌باشد، مورد بررسي قرار گرفت و تأثير كروي و غير كروي بودن ذرات روي حركت بار به صورت آزمايشگاهي و تحليلي مورد بررسي قرار گرفت. با توجه به روابط ارائه شده براي حركت تك گلوله توسط (1991) Powell، تا زماني كه نيروي اصطكاك ايستايي بين جسم و سطح بالابر به بيشترين مقدار خود(µsN) نرسد، جسم شروع به حركت نمي كند. اين حالت براي اجسام غيركروي صادق مي باشد ولي زماني كه كوچك‌ترين نيروي اصطكاكي به گلوله وارد شود، اين نيروي اصطكاك باعث ايجاد گشتاور حول مركز گلوله مي شود كه در اين صورت گلوله شروع به غلتيدن مي كند و از حالت تعادل خارج مي‌شود. بررسي ها نشان داد ميزان نوسان نقطه‌ي برخورد گلوله به آستر آسيا، با تغيير ضريب اصطكاك، ، كمتر از 4 درجه (1/232 تا 5/235 درجه) مي‌باشد؛ يعني با تغيير دادن ضريب اصطكاك، تغييرات زيادي در نقطه‌ي برخورد انجام نمي‌شود. اين در حالي است كه در روابط مربوط به Powell، تنها با تغيير 4/0 ضريب اصطكاك با توجه به صفر نبودن مقدار µs، نقطه‌ي برخورد گلوله حدود 15 درجه (3/228 تا 4/242 درجه) تغيير مي كند.

مطالعه‌ي‌ عددي جابه‌جايي آزاد نانوسيال آب – آلومينا با خواص متغير در يك محفظه‌ي مربعي داراي يك پره‌ي U شكل واقع شده روي منبع حرارتي دما ثابت در كف

بررسي اثر دما و فشار راكتور اختلاط كاملاً بسته بر روي تاخير زماني احتراق درسوخت‌هاي هيدروكربني

به منظور محدود كردن ميزان نشر آلاينده‌ها و فهم پارامترهاي مرتبط با احتراق خود به خودي براي صنايع توربين و اتومبيل، مطالعه جهت پيشگويي زمان تأخير احتراق از اهميت بالايي برخوردار است. در اين تحقيق اثر دما و فشار را روي تأخير زماني احتراق سوخت‌هاي متان، اتيلن، استيلن،JP-10 و هيدروژن- هوا در يك رآكتور اختلاط كامل بسته ، بررسي مي‌شود. از آنجا كه بررسي احتراق سوخت‌هاي مختلف از طريق آزمايش بسيار هزينه بر و وقت‌گير است، لذا با استفاده از شبيه‌سازي عددي از مدل هايي استفاده مي‌كنيم كه با دقت خوبي نتايج را بيان مي‌كند. براي اين منظور آخرين نسخه نرم‌افزار Chemkin مورد استفاده قرار گرفته است. نتايج شبيه سازي از تأثير بسزاي دماي مخلوط بر زمان تأخير احتراق خبر مي‌دهند. همچنين مشاهده مي‌شود كه سوخت‌هاي مختلف در مواجه با تغييرات دما روند‌هاي متفاوتي را در ميزان تأخير زماني احتراق از خود نشان مي‌دهند

آناليز تمركز تنش و خستگي بر روي لوله حفاري در حفاري جهتدار

خرابي ها و شكست هاي ناشي از پديده خستگي، عمده ترين علت خرابي و شكست لوله هاي حفاري در حفاري جهتدار مي باشد. از آنجا كه شكست خستگي به طور ناگهاني صورت مي گيرد، اگر به موقع تشخيص داده نشود صدمات سنگيني را به رشته حفاري وارد كرده و هزينه سنگيني را به اين صنعت تحميل مي كند. در اين مقاله شبيه سازي اجزاي محدود ( با استفاده از بسته نرم افزاري انسيس) بر روي مدل بدون عيب و همچنين مدل داراي عيب (با توجه به عيوب مربوط به شرايط كاري لوله حفاري) انجام گرديده است. در ابتدا شبيه سازي استاتيكي، براي يافتن نقطه بحراني ، ماكزييم تنش و تمركز تنش موجود در لوله حفاري لحاظ شده است. سپس به تعيين درصد عمر خستگي تا شكست به ازاي زواياي انحراف مختلف در تكنولوژي حفاري جهتدار، با توجه به نتايج آناليز تمركز تنش پرداخته شده است. در مرحله بعد نتايج حد دوام خستگي و همچنين ماكزيمم طول ممكن براي لوله حفاري قبل از شكست با پارامترهاي ثابت حفاري بدست آمده و با مقادير تجربي مقايسه شده است. كه اين مقايسه سازگاري مناسبي را نشان مي دهد

بررسي جريان لايه مرزي روي ديواره هاي مجاري يك تونل باد آموزشي با ماخ جريان آزمون زير صوت

موضوع تحقيق بررسي لايه مرزي در مجاري تونل باد ما دون صوت با جريان آزمون ماخ كمتر از4/0 مي باشد براي داشتن يك جريان يكنواخت و موازي بايد لايه مرزي را بررسي كرد بطوريكه حتي الامكان كمترين ضخامت لايه مرزي راداشته باشيم تا با جدايش لايه مرزي و تخريب جريان مواجه نشويم .در اين پروژه لايه مرزي را به دو روش انتگرالي و عددي حل مي كنيم و نتيجه اين دو حل را با جواب واقعي مقايسه مي كنيم .كه در نهايت جواب حل عددي دقيق تر از حل انتگرالي است و به جواب واقعي نزديك مي باشد .اين روش هاي حل را با نرم افزار فرترن نوشته شده ام و اعتبار سنجي با مقايسه با كار هاي ديگران انجام شده است .در حل انتگرالي جريان آرام و آشفته و نيز كد جريان آرام به آشفته تدوين شده است .در حل انتگرالي آرام از حل معادلات به روش ون - كارمن استفاده شد و معادلات به روش رانج كوتاي مرتبه چهار حل گرديده است.در روش عددي تفاضل محدود به كمك روش جعبه اي كيلر حل ميگردند

بررسي اثرات اعمال دمش و مكش مجزا و همزمان بر روي ضرايب آيروديناميكي و جدايش جريان روي يك ايرفويل

در اين مطالعه اثرات اعمال دمش و مكش مجزا و همزمان جت سيال به لايه مرزي حول ايرفويل NACA 2415 در زوايه حمله °8 و عدد رينولدز 105×2 با استفاده از مدل نرم افزار فلوئنت مورد بررسي قرار گرفته است. يك شكاف در حالت مجزا و دو شكاف در حالت همزمان با عرض 5/2 درصد طول وتر ايرفويل در محل مختلف بر روي سطح بالايي ايرفويل ايجاد شده است. در هر موقعيت شكاف چهار نسبت سرعت ثابت و سه زاويه متفاوت براي اعمال جت كنترلي در نظر گرفته شده است. نتايج بدست آمده حاكي از آن است كه اعمال مكش و دمش مجزا و همزمان باعث به تعويق افتادن جدايش، افزايش ضريب ليفت و كاهش ضريب درگ مي شود. در اين بين مكش مجزا در نسبت سرعت و زاويه اعمال بالا بويژه در محل هاي نزديك به لبه حمله نتايج بهتري ارائه مي دهد. در مقابل دمش مجزا در نسبت سرعت و زاويه اعمال كوچكتر بخصوص در انتهاي ايرفويل تأثير بهتري دارد. در حالت همزمان نيز نتايج در شرايط مطلوب دمش و مكش مجزا و زماني كه ابتدا مكش و سپس دمش اعمال مي شد، بهبود بيشتري داشت تا مواردي كه حالت عكس آن در نظر گرفته مي شد