هدف اصلي از انجام دادن اين پروژه بدست آوردن عمر خستگي طبق خودروي پرايد مي باشد. الگوي مناسب بارگذاري بر روي طبق پرايد از منابع استخراج گرديد و در نرم افزار انسيس (Ansys)، مدلسازي طبق صورت پذيرفت. سپس با انتخاب جنس، نوع المان، و مش بندي مناسب و اعمال بار روي قطعه، نقاط بحراني و تنش در اين نقاط استخراج گرديد. در انتها با استفاده از روابط خستگي موجود، عمر خستگي طبق محاسبه شده است
موضوع تحقيق بررسي لايه مرزي در مجاري تونل باد ما دون صوت با جريان آزمون ماخ كمتر از4/0 مي باشد براي داشتن يك جريان يكنواخت و موازي بايد لايه مرزي را بررسي كرد بطوريكه حتي الامكان كمترين ضخامت لايه مرزي راداشته باشيم تا با جدايش لايه مرزي و تخريب جريان مواجه نشويم .در اين پروژه لايه مرزي را به دو روش انتگرالي و عددي حل مي كنيم و نتيجه اين دو حل را با جواب واقعي مقايسه مي كنيم .كه در نهايت جواب حل عددي دقيق تر از حل انتگرالي است و به جواب واقعي نزديك مي باشد .اين روش هاي حل را با نرم افزار فرترن نوشته شده ام و اعتبار سنجي با مقايسه با كار هاي ديگران انجام شده است .در حل انتگرالي جريان آرام و آشفته و نيز كد جريان آرام به آشفته تدوين شده است .در حل انتگرالي آرام از حل معادلات به روش ون - كارمن استفاده شد و معادلات به روش رانج كوتاي مرتبه چهار حل گرديده است.در روش عددي تفاضل محدود به كمك روش جعبه اي كيلر حل ميگردند
در اين پژوهش كمپرسور سانتريفوژ سه مرحله اي همراه با خنك كن مياني شركت پتروشيمي فجر، مورد مطالعه و به كمك داده هاي تجربي كه لحظه به لحظه در اتاق كنترل مانيتور و ثبت ميگردد و همچنين معادلات ترموديناميكي حاكم و الگوريتم شبكه عصبي(نرم افزار مطلب) مدلسازي شد، جهت بررسي اثر رطوبت نسبي هوا و دبي حجمي هوا، از الگوريتم شبكه عصبي با دقت 99 % استفاده شد كه ملاحظه گرديد رطوبت نسبي هوا اگرچه باعث آسيب به قطعات داخلي كمپرسور ميشود اما بر توان فشرده سازي كمپرسور تاثيري ندارد، افزايش دبي حجمي هوا همواره باعث افزايش توان فشرده سازي ميگردد. بررسي اثر دماي هواي ورودي به هر مرحله از تراكم به كمك معادلات ترموديناميكي حاكم صورت پذيرفت كه مشاهده شد با افزايش دماي هواي ورودي به هر مرحله از تراكم ، توان فشرده سازي ويژه نيز بطور خطي افزايش مي يابد، توان فشرده سازي ويژه در فصل تابستان در مرحله اول تراكم حدود 10 درصد بيشتر از فصل زمستان و در مرحله دوم و سوم نيز به ترتيب حدود 07/6 و 39/4 درصد بيشتر از فصل زمستان است. جهت كاهش توان مصرفي كمپرسور در فصل تابستان،استفاده از سيستم خنك كن تبخيري پيشنهاد گرديده كه به كمك اين روش ميتوان 5 درصد توان مصرفي كمپرسور را كاهش داد.
در اين تحقيق تغييرات ريزساختاري و قطر دكمه جوش فولاد TRIP بعد از عمليات تمپر جوش، مورد بررسي قرار گرفت. در اين بررسي برروي نقطه جوش هاي ورق اين نوع فولاد به كمك پارامترهاي جريان و زمان جوشكاري در جرياني پايينتر از جريان جوش اصلي و در سه زمان تمپر به ترتيب پايين، متوسط و بالاي زمان جوش اصلي، عمليات حرارتي تمپر انجام گرفت. مشخص شد كه در جريان و زمان هاي تمپر انتخاب شده، ريزساختار مارتنزيتي ناحيه جوش، به مارتنزيت تمپر شده و فريت تبديل مي شود كه با افزايش زمان تمپر، تجزيه مارتنزيت بيشتر انجام مي گردد. همچنين با اعمال سيكل هاي تمپر قطر دكمه جوش افزايش چنداني را نشان نمي دهد كه نشان دهنده يك نوع عمليات حرارتي بدون ذوب مجدد است
جوشكاري اصطكاكي تلاطمي اولين بار در انستيتو جوش انگلستان در سال 1991 به عنوان تكنيك اتصال جامد ابداع شد و به طور جزئي براي آلياژ هاي آلومينيوم به كار برده مي‌شد. هرچه ميزان سرعت حركت مواد در جوشكاري اصطكاكي تلاطمي بيشتر باشد، سختي ناحيه جوش نيز بيشتر خواهد شد. هدف اين مقاله بررسي تجربي و عددي ميزان تاثير هندسه ابزار بر روي سرعت حركت مواد در جوشكاري اصطكاكي تلاطمي نقطه اي با استفاده از نرم افزار شبيه سازي (Abaqus) است. با كمك بررسي عددي مي توان ميزان سرعت حركت مواد و مقدار سختي را پيش بيني كرد. در اين مقاله با توجه به بررسي هاي انجام گرفته بر روي سرعت هاي دوراني متفاوت، سرعتي به دست آمده است كه در آن مواد از سرعت حركت بالاتر و در نتيجه سختي بالاتري برخوردار خواهند بود. مواد استفاده شده در اين مقاله آلياژ فلز آلومينيوم شمارهAA5083-H13 مي باشد
با پيشرفت تكنولوژي هاي ساخت حفاظ بالستيكي، تهيه مصالحي كه قابليت مقاومت در برابر بارگذاري هاي ديناميكي را داشته باشد مورد توجه بسياري از محققين قرار گرفته است. بتن به عنوان يك ماده مؤثر مورد استفاده وسيعي مي باشد. افزايش چگالي تآثير بسزايي بر مقاومت در برابر امواج انفجاري دارد و در اين راستا جهت اثبات اين فرضيه دو نمونه بتن معمولي و چگالي بالا(سنگين) مورد بررسي قرار گرفته است. اين تحقيق پروسه اي آزمايشگاهي از بررسي مقاومت انفجاري بتن هاي سنگين و بهبود رفتار آن در برابر انفجار در مقايسه با بتن هاي معمولي را ارائه مي دهد. ابتدا طرح هاي اختلاط نهايي ارائه شده و پس از آزمايش هاي خواص فيزيكي و مكانيكي بر روي نمونه هاي مكعبي 15cm×15cm و استوانه اي 15cm×30cm نتايج ارائه گرديد. در گام بعدي جهت بررسي مقاومت انفجاري قطعاتي به ابعاد 50cm×50cm×10cm تهيه و پس از فراهم نمودن شرايط تست صحرايي، با قرارگيري ماده منفجره(TNT) در فواصل 0، 10 و cm20، تست انفجار بر روي قطعات انجام گرفت. و در مرحله آخر از طريق مشاهدات تصويري نتايج با يكديگر مقايسه و ارائه گرديد و مشخص گرديد بتن سنگين خاص اين تحقيق نسبت به بتن معمولي داراي عملكرد مناسبتري مي باشد.
در طراحي سازه هاي دفاعي، اغلب بارگذاري هاي ديناميكي مانند انفجار و ضربه به عنوان يك آيتم طراحي مورد توجه مي باشد. با پيشرفت تكنولوژي هاي ساخت حفاظ بالستيكي، تهيه مصالحي كه قابليت مقاومت در برابر بارگذاري هاي ديناميكي را داشته باشد مورد توجه بسياري از محققين قرار گرفته است. بتن به عنوان يك ماده مؤثر مورد استفاده وسيعي مي باشد. تحقيق حاضر نيز پروسه اي آزمايشگاهي و تحليلي از بررسي مقاومت انفجاري بتن هاي سنگين و بهبود رفتار آن در برابر انفجار در مقايسه با بتن هاي معمولي را ارائه مي دهد. تحقيق در چهار مرحله زير مي باشد: 1- طرح هاي اختلاط نهايي ارائه شده و پس از نمونه گيري، آزمايش هاي خواص فيزيكي و مكانيكي طبق استانداردهاي ASTM و BS بر روي نمونه هاي مكعبي 15cm×15cm و نمونه هاي استوانه اي 15cm×30cm انجام و نتايج ارائه گرديد. 2- با استفاده از نرم افزار LS-DYNA تحليل ديناميكي بر روي قطعات انجام گرديد و خروجي هاي نرم افزار در دو حالت بتن سنگين و معمولي با يكديگر مقايسه گرديد. 3- پس از بررسي هاي تجربي و عددي مشخص گرديد بتن سنگين خاص اين تحقيق نسبت به بتن معمولي عملكرد مناسبتري دارد
ساختارهاي كامپوزيتي به دليل نسبت مقاومت و سفتي بالا به وزن كمي كه دارند به طور گسترده در صنعت هوايي و نظامي كاربرد دارند. روش‌هاي مختلفي براي ساخت اين سازه‌ها وجود دارد كه به دليل پيچيدگي در فرايند ساخت آن‌ها، نقايص هندسي و گشودگي‌هاي اجتناب‌ناپذير در آن‌ها رخ مي‌دهد كه در استحكام نهايي سازه تأثير بسزايي را دارا مي‌باشد. بنابراين در اين مقاله تأثير وجود عيب و نقص، تأثير وجود گشودگي هاي مربعي و دايره اي توأم با عيب و نقص و همچنين تأثير تغيير پارامترهايي نظير شعاع، چينش الياف و ضخامت در دو حالت بدون نقص و بانقص بر بار بحراني كمانش پوسته ي استوانه اي كامپوزيتي مورد بررسي قرار گرفته است و براي اين منظور از نرم افزار المان محدودABAQUS بهره گرفته مي شود. در اين مقاله نتايج در دو حالت نقص دار و بدون نقص با هم مقايسه مي شوند و نشان داده خواهد شد كه عيب و نقص ها چقدر بر بار بحراني كمانش تأثير خواهند گذاشت. از بررسي نتايج مشاهده مي شود كه وجود عيب و نقص باعث كاهش در مقدار بار بحراني مي شود ولي تأثير آن در صورت وجود گشودگي ناچيز است و همچنين مشاهده مي گردد كه تغيير در پارامترهايي مانند چيدمان الياف و ضخامت لايه هاي كامپوزيتي تأثير زيادي بر بار بحراني پوسته ي استوانه اي مي گذارد
فاكتورهاي مكانيكي بسياري مانند نيروهاي فشاري بر عملكرد سلول هاي بنيادي تاًثير مي گذارد كه منجر به تمايز آن به سلول هاي غضروفي مي-شود. توسط فرآيند انتقال مكانيكي، سلول ها نيروهاي مكانيكي خارج يا درون سلولي را دريافت كرده و آن را به سيگنال هاي بيوشيميايي تبديل مي كند. مسيرهاي بيومكانيكي براي اين انتقال شناخته شده است و يافته هاي اخير حاكي از اين موضوع است كه نيروهايي كه سبب تغيير شكل اجزاي سلولي مي شود در اين امر دخالت دارد. در اين تحقيق براي ارزيابي رفتار كلي سلول با توجه به رفتار مكانيكي اجزاي آن، به بررسي مدل چند مقياسي پرداخته شده است. اين مطالعه روشي بر مبناي مدل سازي اجزاي محدود سلول ويژه اي معرفي مي كند كه براساس آن به شبيه-سازي آزمايش هاي مكانيك سلولي مي پردازد كه از آن جمله مي توان به تغييرشكل هاي ايجاد شده در سلول اشاره كرد. مدل سازي اجزاي محدود از سلول با فرض هندسه ايده ال سلول صورت گرفته و ميزان كرنش هاي توزيع شده در سلول، در حالتي كه توسط دو صفحه تحت فشار قرار دارد، مطالعه شده است. ميزان كرنش هاي ايجاد شده در اجزاي سلولي با آن ميزان از كرنش ها كه براي تمايز سلول بنيادي به غضروف، در آزمايشگاه صورت مي گيرد مطابقت دارد
تعداد صفحات : 354
تميز كردن نماي ساختمان