دانلود رايگان

تجزيه و تحليل مخازن گاز طبيعي فشرده CNG تمام فلزي جهت استفاده در خودروها

استفاده از گاز طبيعي فشردهCNG)به عنوان سوخت جايگزين خودروها، باعث كاهش آلودگي هوا ميگردد. به منظور ذخيرهسازي اين گاز در خودرو، آنرا تا فشار 200 بار فشرده كرده و درون مخازن مخصوص نگهداري ميكنند. در خودروهاي سواري معمولا از مخازن فولادي استفاده ميشود. در اين مقاله، آناليز مخازن گاز طبيعي فشرده تمام فلزي با توجه به اهميت و استفاده روزافزون آنها در خودروها بررسي شده است و با توجه به استانداردهاي طراحي مخازن CNGدر دنيا، به طراحي و آناليز دو نمونه مخزن تمام فلزي پرداخته شده است. طراحيها با استفاده از روش تحليلي و روش عددي و بهكمك نرمافزار اجزاءمحدودABAQUS انجام شده است و سپس نتايج تجزيه و تحليل عددي با نتايج تجزيه و تحليل دستي مقايسه گرديده و صحت نتايج مورد تاييد قرار گرفته است. همچنين به اصول طراحي و محدوديتهاي طراحي اين مخازن نيز پرداخته شده است.

بررسي تجربي خواص مكانيكي فوم ميكروسلولي ترموپلاستيك الاستومر پلي وينيل كلرايد/نيترال-بوتادين رابر با روش توده اي

فومهاي ميكروسلولي 1به آن دسته از فومها اطلاق ميشود كه داراي تعداد بسياري سلولهاي ريز در اندازههاي ميكرون ميباشند. در اين فومها از گاز خنثي (نيتروژن يا دياكسيدكربن) بعنوان ماده پفدهنده استفاده ميشود. بدليل كوچكي سلولها، اين فومها خواص مكانيكي و فيزيكي برتري (مانند: استحكام به وزن، استحكام به ضربه، خواص حرارتي و ديالكتريكي) حتي نسبت به پلاستيك فومنشده دارند. در اين تحقيق به بررسي تجربي خواص مكانيكي فوم ميكروسلولي مخلوط امتزاجپذير پليوينيلكلرايد/ نيترالبوتادينرابر 2 با روش تودهاي 3 و عامل دمنده دياكسيدكربن پرداخته شد. پارامترها دماي فوم( 90 ،70 و 110 درجه سانتيگراد) و زمان فوم( 10 ،5 و 15 ثانيه) ميباشد. خواص مكانيكي رابطه مستقيم با پارامترهاي فرآيند فوم ميكروسلولي دارد. استحكام كششي، ازدياد طول در نقطه شكست، استحكام نسبت به چگالي نسبي فوم و ازدياد طول در نقطه شكست نسبت به چگالي نسبي فوم محاسبه شدند. نتايج آزمايش نشان ميدهد كه با افزايش دما و زمان فوم، استحكام كششي و ازدياد طول در لحظه شكست كاهش مييابند اما با افزايش چگالي نسبي فوم، استحكام و ازدياد طول در نقطه شكست افزايش مييابد

مطالعه تاثير رقيق سازي بر احتراق سوخت متان در شعله هاي پخشي آرام

شعله هاي پخشي آرام كه از احتراق دو جريان خلاف جهت سوخت وهوا بوجود مي آيند عمدتا به منظور مطالعه حد خاموشي و خصوصيات شعله هاي غير پيش آميخته مورد استفاده قرارمي گيرند. از طرفي افزودن گونه هاي ساكن به سوخت تاثير زيادي بر خاموشي شعله دارد. در مقاله حاضر به منظور مدلسازي احتراق كدOPPDIF نرم افزار كمكين و سازوكار واكنش GRI-mech 3.0 انتخاب شده است. با توجه به اينكه گاز متان از رايج ترين سوخت هاي مورد استفاده مي باشد احتراق آن با رقيق سازي توسط گازآرگون مورد مطالعه قرار گرفت. مقايسه نتايج حاصل از اين مدلسازي با داده هاي حاصل از فرمول هاي تجربي مطابقت بسيار خوبي را نشان مي دهد. نتايج بيانگر آن بود كه رقيق سازي سوخت باعث افزايش حد خاموشي و كاهش چشمگير دماي ماكزيمم شعله مي شود. علاوه بر اين هنگامي كه غلظت آرگون نسبت به متان افزايش مي يابد، سوخت كمتر تحت تاثير گونه هاي ناپايدار قرار گرفته و مي تواند در سمت اكسيد كننده نفوذ بيشتري يابد. همچنين از بررسي ميزان توليد آلاينده ها كه اكسيدهاي نيتروژن از مهمترين آنهاست، مشاهده شد همزمان با افزايش آرگون، غلظت آلاينده هاي حاصل از احتراق كمتر مي شود كه اين امر مي تواند در مطالعات مربوط به كنترل آلودگي بسيار مورد توجه قرار گيرد.

عبور توده رباتيك از يك گذرگاه به كمكتوابع پتانسيل مصنوعي محيطي

متداولترين روش برقراري واكنشهاي بين عضوي در يك مجموعه رباتيك انبوه (توده) استفاده از ميدانهاي پتانسيل مصنوعي است. در اين روش در اطراف هر عضو مجموعه يك ميدان پتانسيلفرضي ايجاد ميشود، تعادل اين ميدانهاي پتانسيل پيكربندي اعضا را نتيجه ميدهد. در اين پروژه به كمك اثرات پتانسيل محيطي يك مجموعه رباتيك از يك گذرگاه عبور داده ميشود، به عبارت ديگرمحيط در حكم يك رهبر مصنوعي ظاهر ميشود. اين امر در مدل واقعي ميتواند جذب اعضاي يك مجموعهي رباتيك به سمت منبع صوتي باشد. روش ارائه شده در اين پروژه براي اعضا محدوديت ديد قائل است، يعني اينكه اعضا تا يك فاصله مشخص را ميبينند و قادرند تنها در همان فاصله تاثيرگذار باشند.

استفاده از حفره ها و سطوح موج دار جهت افزايش انتقال حرارت جابجايي

در اين مقاله به بررسي اثر مثبت استفاده از سطوح موج دار 1 وحفره 2 ها در فين ها ، صفحات تخت و داخل لوله ها در بهبود و افزايش انتقال حرارت مي پردازيم . حفره هاو موج ها بر روي سطح به عنوان گردابه زا 3 عمل ميكنند كه باعث انتقال جرم و انتقال حرارت پايا و نسبتا زياد بين حفره و سيال مي گردد . جدايشجريان بر اثر ايجاد گردابه و برگشتن سيال و چسبيدن مجدد آن به سطح باعث تغيير ميزان انتقال حرارت جابجايي مي شود ، به طوري كه براي بعضي از سيالات به يك مقدار ماكزيمم نسبي در نزديكي محل چسبيدن مجدد سيال به سطح مي رسد. اين پديده سبب مي گرددتغييرات ضريب انتقال حرارت جابجايي و ضريب اصطكاك متفاوت از شرايط استاندارد صفحات تخت و مبدل هاي گرمايي شود. خواهيم ديد كه افت فشار بر روي صفحات موج دار مقدار ناچيزي است كه عمدتا قابل چشمپوشي است

بررسي چروكيدگي در فرايند هيدروفرمينگ سه راهي T شكل

بررسي تاثير پارامترهاي ماشينكاري EDM بر نرخ براده برداري،نرخ سايش ابزار و توپوگرافي سطح در ماشينكاري آلياژ Ti–6Al–4V

بررسي عددي انتقال حرارت جابجايي مخلوط بخار مافوق گرم و آب خنك در دي سوپر هيتر ها

يكي از روش هاي كاهش دماي بخار سوپرهيت، تزريق آب خنك به درون بخار سوپرهيت است. دي سوپرهيتر، آب خنك را به صورت اسپري ريز با بيشينه سطح براي تبخير، تزريق مي كند. يكي از مواردمهم در مدل سازي دي سوپرهيتر ها، بررسي اثر آب تزريق شده بر ميزان كاهش دماي بخار سوپرهيت است. در اين تحقيق، اثر عواملي مثل قطر ذرات اسپري شده و قطر لوله دي سوپرهيتر روي ميزان تبخير ذرات، به صورت عددي مورد مطالعه قرار گرفته شده است. روش مورد استفاده در اين تحقيق كه مدل فاز گسسته ناميده مي شود، بر مبناي روش اولري-لاگرانژي است كه در اين روش فاز پيوسته يا بخار آب با تقريب اولرين و فاز گسسته يا ذرات آب با تقريب لاگرانژين با استفاده از شبيه سازي مسير ذره بر اساس معادله حركت نيوتن، مدل سازي مي شود. نتايج نشان مي دهد كه افزايش قطر لوله و كاهش قطر ذرات اسپري شده، سبب مي شود ذرات فاصله كوتاه تري را براي تبخير كامل طي كنند و در نتيجه فاز بخار زودتر به پايداري مي رسد

تحليل تنش در اثر نابجايي لغزشي در نيم صفحه بر اساس تئوري كوپل استرس

تحليل تنش در نيم صفحه ايزوتروپيك الاستيك خطي بر اساس تئوري كوپل استرس 1 در اثر نابجايي لغزشي انجام مي شود. بدين منظور يك نابجايي لغزشي 2 با بردار برگرزbx,0,0 به فاصله hاز مرز نيمصفحه قرار داده و با حل معادلات حاكم و اعمال شرايط مرزي و با استفاده از تبديل فوريه ميدان تنش و كوپل استرس بدست آمده است. از حل بدست آمده مي توان در تحليل نيم صفحهداراي ترك استفاده نمود

بررسي عددي انتقال حرارت طبيعي در محفظه هاي مثلثي متقارن دوبعدي با گرمكن ايزوترم غيرمسطح

انتقال حرارت جابهجايي آزاد از يك گرم كن برآمده واقع در يك محفظهي مثلثي متقارن به صورت عددي و بر اساس روش حجم كنترل بررسي شده است. دماي مرزهاي شيبدار مثلث كمتر ازدماي گرم كن است،و گرم كن در شرط مرزي دما ثابت قرار دارد ديوارهي افقي مثلث هم عايق است. هوا با Pr=0/71 به عنوان سيال عامل،انتخاب شده است